軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)(xi)統）仿真教學模(mo)擬系(xi)(xi)統。通過本系(xi)(xi)統，能(neng)對從事地鐵(tie)(tie)供(gong)電(dian)系(xi)(xi)統運行維(wei)護和(he)(he)調(diao)度管理人(ren)員(yuan)進行系(xi)(xi)統專(zhuan)業(ye)的強化培訓和(he)(he)現場實(shi)際操(cao)(cao)作考(kao)核，使從事地鐵(tie)(tie)供(gong)電(dian)系(xi)(xi)統人(ren)員(yuan)短期內了(le)解掌握地鐵(tie)(tie)供(gong)電(dian)系(xi)(xi)統原(yuan)(yuan)理和(he)(he)各(ge)主(zhu)要設備(bei)的原(yuan)(yuan)理、結構(gou)和(he)(he)使用方法，掌握供(gong)電(dian)系(xi)(xi)統牽引變電(dian)所、牽引混合所等設備(bei)的日常(chang)操(cao)(cao)作、調(diao)度管理和(he)(he)異常(chang)狀(zhuang)態(tai)下的處(chu)置流程，有效地培養提高地鐵(tie)(tie)供(gong)電(dian)運營維(wei)護、調(diao)度管理人(ren)員(yuan)的操(cao)(cao)作技能(neng)和(he)(he)故障分(fen)析判斷處(chu)置能(neng)力。    

地鐵牽(qian)引(yin)供電仿(fang)真教學系(xi)統主要由變(bian)(bian)電所綜合自動化子系(xi)統1套、模擬顯示屏2面、110KV主變(bian)(bian)電所主變(bian)(bian)及饋線控制屏2面、35KV牽(qian)引(yin)混合所進線及饋線控制屏2面、供電控制工作站1套及實(shi)物真空斷路器、實(shi)物隔離開關等設備組成(cheng)。

可以(yi)結合接觸網沙盤(pan)，變電所模(mo)型(xing)等設備，實現(xian)聯動控制(zhi)；

可以(yi)結合虛擬牽引供電實訓系統，進行同步實訓。

牽(qian)引供(gong)電實訓室示(shi)意(yi)圖(tu)
 

接觸網牽(qian)引(yin)供電實訓(xun)沙盤(pan)

1、沙盤接觸網架線

      沙盤一站一區間架(jia)設(she)(she)(she)接(jie)觸(chu)網(wang)，車站及雙線(xian)區間部分采(cai)用(yong)柔(rou)性接(jie)觸(chu)網(wang)，承力索、吊弦、接(jie)觸(chu)線(xian)等(deng)接(jie)觸(chu)網(wang)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)平整，順(shun)直，并(bing)能與實際安裝方式(shi)相符；雙線(xian)隧道采(cai)用(yong)鋼性接(jie)觸(chu)網(wang)，應能體現管內隧道懸掛方式(shi)。線(xian)路上設(she)(she)(she)有分段絕緣器、錨(mao)段關(guan)節、中(zhong)心錨(mao)節、饋電(dian)線(xian)、電(dian)連接(jie)器、回流線(xian)等(deng)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)及各種線(xian)路、信(xin)號標(biao)志并(bing)可通電(dian)演示及控制，信(xin)號設(she)(she)(she)自動閉塞。接(jie)觸(chu)線(xian)、鋼軌(gui)均為銅制。采(cai)用(yong)計算(suan)機控制系統，

西(xi)安電子(zi)科技(ji)職(zhi)院沙盤接觸網(wang)架線

土庫曼斯坦接觸網架線

2、變電所模型(xing)

       根據(ju)實(shi)際設備按(an)一(yi)定(ding)比例縮放(fang)的(de)模(mo)擬設備組成，模(mo)擬110KV主變電(dian)(dian)所房屋外形及與(yu)接(jie)觸(chu)網的(de)連(lian)接(jie)形式。利(li)用(yong)城市軌道交通牽(qian)引(yin)供電(dian)(dian)系(xi)統軟件(jian)實(shi)現(xian)對110KV主變電(dian)(dian)所供電(dian)(dian)的(de)控制。真(zhen)實(shi)再(zai)現(xian)牽(qian)引(yin)供電(dian)(dian)在不同(tong)運行方式和運行狀態下控制及操作功(gong)能，通過(guo)軟件(jian)界面實(shi)現(xian)真(zhen)實(shi)供電(dian)(dian)系(xi)統的(de)調(diao)度仿真(zhen)，送電(dian)(dian)采用(yong)安全(quan)電(dian)(dian)壓。

佛(fo)山職(zhi)業技術(shu)學(xue)院接(jie)觸網(wang)設備及牽引(yin)變電所模型

牽(qian)引變電所虛擬系統

3、模擬顯示屏

      根據10KV主(zhu)變電所(suo)、35KV牽引(yin)混合所(suo)主(zhu)接線圖實(shi)際制作模擬顯(xian)(xian)示屏，與(yu)遠(yuan)動控制系(xi)統結合，具有供電方式實(shi)時(shi)顯(xian)(xian)示功能（與(yu)遠(yuan)動控制操作系(xi)統一致）。

30KV牽引混合變電(dian)所主接(jie)線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌道交(jiao)通牽引供(gong)電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽(qian)引供(gong)電教學實訓軟(ruan)件 

                 

（2）變電所及(ji)饋線(xian)模擬控(kong)制屏(ping)

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所主變及饋線模擬(ni)控制屏(ping)

牽(qian)引供電控制屏

5、產品展示 

受電弓供電列車運行

牽引供電教學實訓軟(ruan)件