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一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備(bei)功(gong)能：此設備(bei)作為(wei)直觀教(jiao)學使用；模(mo)型(xing)盡量與實(shi)物(wu)相符；各部件(jian)的形狀、位置(zhi)與實(shi)物(wu)一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材質(zhi)：模型材質(zhi)；構架(jia)、輪(lun)對、軸(zhou)箱、中央懸(xuan)掛(gua)裝置和(he)中央牽(qian)引裝置全部(bu)(bu)采(cai)用6毫米(mi)鋼板制(zhi)作(zuo)，電機（動車）、齒輪(lun)箱（動車）采(cai)用4毫米(mi)鋼材料制(zhi)作(zuo)，液壓減(jian)震器(qi)采(cai)用實物減(jian)震器(qi)，制(zhi)動部(bu)(bu)件采(cai)用金(jin)屬機械部(bu)(bu)件制(zhi)作(zuo)。
2：模型材(cai)質；構架、牽引電動機(ji)(ji)、齒輪(lun)減(jian)速(su)箱等全(quan)部采用(yong)(yong)4-6mm鋼(gang)板焊接結構，具有足(zu)夠的強度和良好(hao)的動力(li)性能。液壓減(jian)震器采用(yong)(yong)實物(wu)減(jian)震器，制動部件采用(yong)(yong)金屬機(ji)(ji)械部件制作，包(bao)括走行輪(lun)、導向輪(lun)、穩定輪(lun)均采用(yong)(yong)橡膠輪(lun)胎。
六、 觀摩(mo)型轉向(xiang)架
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩(mo)型1:5轉(zhuan)向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼地鐵列車半自動車鉤車鉤及緩沖器
1.設(she)備(bei)功能：
(1) 能正確演示(shi)半自動車鉤的結構和動作原理；掌握緩沖(chong)器的緩沖(chong)原理
(2) 通(tong)過車(che)鉤(gou)彼此相向(xiang)緩慢走行相互(hu)碰撞，使(shi)鉤(gou)頭的連接器(qi)動(dong)作(zuo)，實現兩車(che)輛的機械，電氣(qi)線路和空(kong)氣(qi)管路的自動(dong)連接。
(3)能進(jin)行(xing)車鉤位置(zhi)測量；
(4)能演示(shi)鉤緩(huan)連接和安裝(zhuang)方式。
2.設備尺寸：比例1：1，數量2臺；
3.設備(bei)材料： 全部采用鋼制材料精工(gong)制作(zuo)；
4.設(she)備(bei)顏(yan)色(se)：與實物顏(yan)色(se)一致，
5.設(she)備裝配要求：各(ge)部件可拆卸，便(bian)于(yu)教(jiao)學(xue)（緩沖器分別使用環彈簧(huang)和彈性膠泥(ni)兩(liang)種）；
6.設備(bei)安裝(zhuang)(zhuang)方式：每臺車(che)鉤安裝(zhuang)(zhuang)在支(zhi)架上，支(zhi)架下(xia)部安裝(zhuang)(zhuang)軌道，能演示車(che)鉤連掛狀態，車(che)鉤下(xia)可設支(zhi)架；
九、地鐵車輛輪對(dui)及(ji)軸箱(xiang)模型(xing)
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備(bei)功能(neng)：
（1）學員在(zai)室內(nei)即可對受電弓進行(xing)各種(zhong)裝拆(chai)試驗
（2）可使用壓力空氣實現(xian)升(sheng)弓降(jiang)弓操作；
（3）能演示受電弓(gong)的調(diao)整方法；
（4）能演(yan)示受電弓調(diao)節閥的作用；
（5）能氣(qi)(qi)(qi)動(dong)演(yan)示受電(dian)(dian)(dian)弓升(sheng)弓（電(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥得(de)電(dian)(dian)(dian)，壓(ya)縮空氣(qi)(qi)(qi)經過電(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥、單向(xiang)節流閥1、調壓(ya)閥、單向(xiang)節流閥2到氣(qi)(qi)(qi)缸、通過活塞推桿讓傳動(dong)機構帶動(dong)受電(dian)(dian)(dian)弓升(sheng)弓）與(yu)降弓（電(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥失電(dian)(dian)(dian)，受電(dian)(dian)(dian)弓由于重(zhong)力(li)作用下降，壓(ya)縮空氣(qi)(qi)(qi)由氣(qi)(qi)(qi)缸經過單向(xiang)節流閥
2.調壓(ya)閥、單(dan)向節流閥1到電(dian)磁閥排向大(da)氣
3.設備尺寸：比例1：1；
4.設備材(cai)料：全金屬鋼(gang)材(cai)精加工制作；
5.設(she)備顏(yan)色：按(an)實物配色；
6.設(she)備(bei)裝(zhuang)配(pei)要求：升(sheng)降(jiang)弓(gong)動作靈活可靠(kao)
7.設備安(an)裝(zhuang)(zhuang)方(fang)式(shi)：按照實際(ji)安(an)裝(zhuang)(zhuang)位(wei)置用架子固定于地面。配氣泵，連接氣管一套。
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