城市軌道交通運營(ying)組(zu)織與應急處置實訓系(xi)統(tong)

一、系統概述

城市(shi)軌道(dao)交(jiao)(jiao)通運(yun)營組織與應(ying)急處置(zhi)實訓系(xi)(xi)統(tong)(tong)由列車(che)運(yun)行調度(du)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、虛擬場景系(xi)(xi)統(tong)(tong)、教(jiao)師機(ji)系(xi)(xi)統(tong)(tong)、應(ying)急預案仿真系(xi)(xi)統(tong)(tong)、實物道(dao)岔以及(ji)現(xian)場應(ying)急處置(zhi)裝(zhuang)備等組成。由湖南高鐵(tie)(tie)時代數字(zi)化科(ke)技(ji)有限公(gong)司與長沙、重慶、南寧、西(xi)安、廣州等多個(ge)城市(shi)軌道(dao)交(jiao)(jiao)通集團運(yun)營分公(gong)司交(jiao)(jiao)流合作(zuo)，按照地鐵(tie)(tie)運(yun)營管理崗位(wei)的(de)標準，結合職業院校的(de)軌道(dao)交(jiao)(jiao)通營運(yun)管理專業教(jiao)學課程(cheng)，最(zui)新(xin)自主研發的(de)一套集實踐(jian)教(jiao)學、崗位(wei)演練、技(ji)能培訓、考核管理四位(wei)一體的(de)實訓平臺。

      還可通(tong)過實訓(xun)系統實現“正常情況(kuang)下的(de)接發列車(che)、設備(bei)故障和特殊情況(kuang)非正常接發列車(che)控制(zhi)(zhi)、調(diao)度指揮工作站(zhan)平臺的(de)運用、行(xing)(xing)車(che)指揮自動化(hua)、列車(che)運行(xing)(xing)圖管理、進(jin)路(lu)和信號控制(zhi)(zhi)、列車(che)進(jin)出車(che)輛(liang)段(duan)的(de)組織和規定、行(xing)(xing)車(che)工作標準化(hua)作業的(de)執行(xing)(xing)、行(xing)(xing)車(che)工作程序用語動作的(de)規定等相關專業知識認知以及技能的(de)實訓(xun)考(kao)核”。

二、功能特點

1.多崗位(wei)協(xie)作的情景式培訓平臺

      采用一套(tao)實(shi)訓(xun)系(xi)統(tong)搭(da)載(zai)多種仿(fang)真(zhen)培訓(xun)軟件(jian)和(he)實(shi)物(wu)設(she)備(bei)，實(shi)現涵蓋車(che)站值(zhi)班員(yuan)、站務員(yuan)、車(che)輛段(duan)調(diao)(diao)度員(yuan)、行車(che)調(diao)(diao)度員(yuan)等(deng)多個運營崗位的(de)實(shi)訓(xun)作(zuo)業(ye)演練，情景化的(de)培訓(xun)注重學員(yuan)的(de)參與性和(he)交互性，解(jie)決了多媒體教學的(de)單一性和(he)枯(ku)燥感；

2.多種應急預案(an)模式的演練(lian)平臺(tai)

      通(tong)過三維虛(xu)擬(ni)仿真技術建造一個標準地鐵車站，展示真實環境(jing)，教師機通(tong)過系(xi)統下發任(ren)務，模擬(ni)現場出現的緊急(ji)情況(kuang)，針對(dui)(dui)車站各崗位(wei)進行聯合演練，加強了學員(yuan)對(dui)(dui)應急(ji)預(yu)案(an)流程的認知以及對(dui)(dui)突(tu)發事件的應變處置能力；

3.多功(gong)能智(zhi)能考核的管理平(ping)臺

      通(tong)過教(jiao)(jiao)師機輕松設置(zhi)即可進行教(jiao)(jiao)學(xue)和考試(shi)，實(shi)現學(xue)習(xi)、演練、考核(he)的統一管(guan)理(li)。實(shi)時監控、任(ren)務(wu)實(shi)時設置(zhi)、操作記錄查詢和成績自動評(ping)分功能，以(yi)及基(ji)于互聯網架構下(xia)的理(li)論考核(he)平臺，可讓學(xue)員自主學(xue)習(xi)、模擬(ni)訓練、在線考試(shi)，有效降低教(jiao)(jiao)師的勞動強度，提高(gao)培(pei)訓效率。