軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系統(tong)）仿真教學模(mo)擬系統(tong)。通過本(ben)系統(tong)，能對從事(shi)地鐵(tie)供(gong)電(dian)系統(tong)運(yun)行維(wei)護和調(diao)度管理(li)(li)人員(yuan)進行系統(tong)專業的(de)強化培訓和現場(chang)實際操作考核，使(shi)從事(shi)地鐵(tie)供(gong)電(dian)系統(tong)人員(yuan)短期內了解掌握地鐵(tie)供(gong)電(dian)系統(tong)原(yuan)理(li)(li)和各主(zhu)要(yao)設備的(de)原(yuan)理(li)(li)、結構(gou)和使(shi)用方(fang)法，掌握供(gong)電(dian)系統(tong)牽引變電(dian)所、牽引混合所等設備的(de)日常操作、調(diao)度管理(li)(li)和異常狀態(tai)下的(de)處(chu)置(zhi)流程，有效地培養提高地鐵(tie)供(gong)電(dian)運(yun)營維(wei)護、調(diao)度管理(li)(li)人員(yuan)的(de)操作技能和故障分析(xi)判(pan)斷處(chu)置(zhi)能力(li)。    

地鐵牽(qian)引供(gong)電(dian)(dian)仿真教學系統主要由變電(dian)(dian)所綜合(he)自動化子系統1套(tao)、模擬顯示(shi)屏(ping)2面、110KV主變電(dian)(dian)所主變及(ji)(ji)饋線(xian)控制屏(ping)2面、35KV牽(qian)引混合(he)所進(jin)線(xian)及(ji)(ji)饋線(xian)控制屏(ping)2面、供(gong)電(dian)(dian)控制工作(zuo)站1套(tao)及(ji)(ji)實(shi)物(wu)真空斷路器、實(shi)物(wu)隔離開關等設備組成。

可以結合接觸(chu)網(wang)沙盤，變(bian)電所(suo)模型等設備(bei)，實現聯動(dong)控制；

可以結(jie)合(he)虛擬牽引供電實(shi)訓系統，進行(xing)同(tong)步實(shi)訓。

牽引供電實(shi)訓(xun)室(shi)示意圖
 

接(jie)觸網牽引供電實訓沙盤

1、沙盤接觸(chu)網架線

      沙(sha)盤一(yi)站(zhan)一(yi)區(qu)間(jian)架設(she)接(jie)觸(chu)網，車站(zhan)及雙(shuang)線(xian)(xian)區(qu)間(jian)部分采用(yong)柔(rou)性接(jie)觸(chu)網，承力(li)索、吊弦(xian)、接(jie)觸(chu)線(xian)(xian)等接(jie)觸(chu)網設(she)備(bei)平整，順直，并(bing)能(neng)與實際安(an)裝方式相符；雙(shuang)線(xian)(xian)隧(sui)道(dao)采用(yong)鋼性接(jie)觸(chu)網，應(ying)能(neng)體現管(guan)內隧(sui)道(dao)懸(xuan)掛方式。線(xian)(xian)路上設(she)有分段絕(jue)緣器、錨段關節、中(zhong)心錨節、饋電線(xian)(xian)、電連接(jie)器、回流線(xian)(xian)等設(she)備(bei)及各(ge)種線(xian)(xian)路、信號標志并(bing)可(ke)通(tong)電演示(shi)及控(kong)制，信號設(she)自動閉塞。接(jie)觸(chu)線(xian)(xian)、鋼軌均為(wei)銅制。采用(yong)計算(suan)機控(kong)制系統，

西(xi)安(an)電(dian)子(zi)科技職院(yuan)沙盤接觸(chu)網架線

土庫曼斯坦接觸網架線

2、變電所模(mo)型

       根據實際設備按一定比例縮放的模擬設備組成，模擬110KV主(zhu)變電(dian)(dian)所房(fang)屋外(wai)形及(ji)與接(jie)觸(chu)網的連接(jie)形式。利用城市軌道交通(tong)(tong)牽引(yin)供(gong)電(dian)(dian)系統(tong)軟件實現對(dui)110KV主(zhu)變電(dian)(dian)所供(gong)電(dian)(dian)的控制。真(zhen)實再現牽引(yin)供(gong)電(dian)(dian)在不同(tong)運行方式和運行狀態下控制及(ji)操作功能，通(tong)(tong)過(guo)軟件界面實現真(zhen)實供(gong)電(dian)(dian)系統(tong)的調(diao)度仿真(zhen)，送電(dian)(dian)采用安(an)全電(dian)(dian)壓(ya)。

佛山(shan)職業技術學院(yuan)接觸網設(she)備及(ji)牽引(yin)變電所模型

牽引變電所虛擬系統

3、模擬顯示屏

      根據(ju)10KV主(zhu)變電所、35KV牽引混合所主(zhu)接線(xian)圖實際制作模擬顯(xian)示屏，與遠(yuan)動控制系統結合，具(ju)有供電方(fang)式實時顯(xian)示功能(neng)（與遠(yuan)動控制操作系統一(yi)致）。

30KV牽引混合變電(dian)所(suo)主接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌道交通牽引供(gong)電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供電教學(xue)實訓軟件 

                 

（2）變(bian)電所(suo)及饋線模擬控制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所(suo)主變及饋線模擬控(kong)制屏

牽引供電控制屏

5、產品展示(shi) 

受(shou)電弓供電列車運行

牽(qian)引(yin)供電教學實訓軟件