地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車站(zhan)(zhan)實訓系統基(ji)于城市地鐵(tie)車站(zhan)(zhan)的(de)設計，按(an)照比例尺1：20定制，含地鐵(tie)車站(zhan)(zhan)和隧道區間。包括：站(zhan)(zhan)臺層(ceng)、站(zhan)(zhan)廳層(ceng)、地面(mian)層(ceng)、軌道線路等。車站(zhan)(zhan)主(zhu)體為透明亞克(ke)力材質，可看清車站(zhan)(zhan)內部結(jie)構；車站(zhan)(zhan)模型內的(de) BAS 系統構架(jia)與(yu)技(ji)術要(yao)求等相關同樣基(ji)于城市地鐵(tie)車站(zhan)(zhan)實際設計要(yao)求；

2.車站設置(zhi)地面出入口(kou)建筑、站廳(ting)層(ceng)公(gong)共區和人員設備室(shi)、站臺公(gong)共區和人員設備室(shi)、環控機房、活塞風(feng)(feng)道風(feng)(feng)井風(feng)(feng)亭結(jie)構(gou)、新風(feng)(feng)排風(feng)(feng)風(feng)(feng)道風(feng)(feng)井風(feng)(feng)亭結(jie)構(gou)、隧道區間上下行線軌(gui)道與站場停靠(kao)線；

3.配(pei)置地(di)鐵列(lie)車(che)模(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)1列(lie)，模(mo)(mo)(mo)型(xing)(xing)列(lie)車(che)可(ke)控，可(ke)實現動態模(mo)(mo)(mo)擬列(lie)車(che)運行、列(lie)車(che)區(qu)間阻塞、列(lie)車(che)停靠車(che)站火災工況等；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可模擬實(shi)時監控 BAS 環控系(xi)(xi)統(tong)設備、SIG 站場信號系(xi)(xi)統(tong)設備；可聯動BAS系(xi)(xi)統(tong)實(shi)現與通風(feng)(feng)空(kong)調大系(xi)(xi)統(tong)、小(xiao)系(xi)(xi)統(tong)、水系(xi)(xi)統(tong)、電(dian)扶梯電(dian)梯、照明系(xi)(xi)統(tong)、隧道通風(feng)(feng)系(xi)(xi)統(tong)等子系(xi)(xi)統(tong)對接聯控；

2.模擬真實地鐵車站結構，學習認真地鐵車站構成(cheng)；

2.模型(xing)控制(zhi)系統可實現系統的就地/遠程控制(zhi)切換功能；

3.能仿真實現車站(zhan)(zhan)緊急扣車、放行，車站(zhan)(zhan)及隧道通風，模擬火災報(bao)警時的(de)應急通風，控(kong)制(zhi)電扶梯，在緊急情況下(xia)全(quan)部(bu)打開閘機，切換屏蔽門可操(cao)作(zuo)狀態顯(xian)示(shi)和操(cao)作(zuo)無效顯(xian)示(shi)。當控(kong)制(zhi)中心異常及通訊故障時，車站(zhan)(zhan)可切換成站(zhan)(zhan)控(kong)模式(shi)；

4.屏蔽門、閘(zha)機可(ke)以電(dian)動運轉，與BAS環控(kong)系統聯(lian)動。站(zhan)內模擬設備可(ke)LED燈光演(yan)示，與BAS環控(kong)系統聯(lian)動。

三、產品展示

車站(zhan)模型整體外觀

車站入口(kou)、進風口(kou)及排風口(kou)

站臺(tai)屏蔽門

地鐵(tie)列車及隧道(dao)區(qu)間