軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)）仿真教學模擬系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)。通過本系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)，能對(dui)從事地(di)鐵(tie)供(gong)(gong)電(dian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)運行(xing)維(wei)護和調(diao)度(du)管理人(ren)(ren)員進(jin)行(xing)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)專業的(de)強(qiang)化培(pei)訓和現場(chang)實際操作(zuo)(zuo)考核，使(shi)(shi)從事地(di)鐵(tie)供(gong)(gong)電(dian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)人(ren)(ren)員短期內(nei)了解(jie)掌(zhang)握(wo)(wo)地(di)鐵(tie)供(gong)(gong)電(dian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)原(yuan)理和各主(zhu)要(yao)設備的(de)原(yuan)理、結(jie)構和使(shi)(shi)用方(fang)法，掌(zhang)握(wo)(wo)供(gong)(gong)電(dian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)牽(qian)引(yin)變電(dian)所、牽(qian)引(yin)混合所等設備的(de)日常操作(zuo)(zuo)、調(diao)度(du)管理和異(yi)常狀(zhuang)態下的(de)處(chu)置流程，有效地(di)培(pei)養提高地(di)鐵(tie)供(gong)(gong)電(dian)運營維(wei)護、調(diao)度(du)管理人(ren)(ren)員的(de)操作(zuo)(zuo)技(ji)能和故障分析判斷處(chu)置能力(li)。    

地鐵牽引供電(dian)仿(fang)真(zhen)教(jiao)學系統(tong)主要(yao)由變電(dian)所綜(zong)合自動化子系統(tong)1套(tao)、模(mo)擬顯示(shi)屏(ping)2面、110KV主變電(dian)所主變及(ji)饋(kui)線(xian)控(kong)制(zhi)屏(ping)2面、35KV牽引混合所進線(xian)及(ji)饋(kui)線(xian)控(kong)制(zhi)屏(ping)2面、供電(dian)控(kong)制(zhi)工作站1套(tao)及(ji)實(shi)物(wu)真(zhen)空斷路器、實(shi)物(wu)隔離開關等設備(bei)組成。

可以(yi)結(jie)合接(jie)觸網沙盤，變(bian)電所模型等設(she)備，實現聯動控制；

可以結合虛擬牽引供電實(shi)訓(xun)系(xi)統，進行同步實(shi)訓(xun)。

牽引(yin)供(gong)電(dian)實訓室示意(yi)圖
 

接觸網牽引供電實訓沙盤

1、沙(sha)盤接觸(chu)網架線

      沙盤(pan)一站一區(qu)間架設接(jie)觸(chu)(chu)網(wang)，車站及(ji)(ji)(ji)雙線(xian)(xian)(xian)(xian)區(qu)間部分采用(yong)柔性(xing)接(jie)觸(chu)(chu)網(wang)，承(cheng)力索、吊弦、接(jie)觸(chu)(chu)線(xian)(xian)(xian)(xian)等接(jie)觸(chu)(chu)網(wang)設備平整，順(shun)直，并能與(yu)實(shi)際安裝方(fang)式相符(fu)；雙線(xian)(xian)(xian)(xian)隧(sui)道(dao)采用(yong)鋼性(xing)接(jie)觸(chu)(chu)網(wang)，應能體現管內隧(sui)道(dao)懸掛(gua)方(fang)式。線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)上設有分段(duan)絕緣(yuan)器、錨段(duan)關節(jie)、中心錨節(jie)、饋電(dian)線(xian)(xian)(xian)(xian)、電(dian)連接(jie)器、回流線(xian)(xian)(xian)(xian)等設備及(ji)(ji)(ji)各種(zhong)線(xian)(xian)(xian)(xian)路(lu)、信(xin)號標(biao)志并可通電(dian)演示及(ji)(ji)(ji)控制(zhi)，信(xin)號設自動閉塞。接(jie)觸(chu)(chu)線(xian)(xian)(xian)(xian)、鋼軌均為銅(tong)制(zhi)。采用(yong)計(ji)算機控制(zhi)系統(tong)，

西安電子(zi)科技(ji)職院沙盤接觸(chu)網架線(xian)

土庫曼斯坦(tan)接觸網架線(xian)

2、變電所模型

       根據實際設(she)備按(an)一定比例縮放的(de)(de)模擬設(she)備組成，模擬110KV主變電(dian)所房(fang)屋外形(xing)及與接觸網的(de)(de)連接形(xing)式。利用城(cheng)市軌道交通牽引(yin)供(gong)(gong)電(dian)系統軟件(jian)(jian)實現(xian)對110KV主變電(dian)所供(gong)(gong)電(dian)的(de)(de)控制(zhi)(zhi)。真(zhen)實再(zai)現(xian)牽引(yin)供(gong)(gong)電(dian)在不同運(yun)行(xing)方式和運(yun)行(xing)狀態下控制(zhi)(zhi)及操作功能，通過軟件(jian)(jian)界(jie)面實現(xian)真(zhen)實供(gong)(gong)電(dian)系統的(de)(de)調度仿(fang)真(zhen)，送電(dian)采用安全電(dian)壓。

佛山職(zhi)業技(ji)術學院接觸(chu)網設備及牽引變電所(suo)模型

牽引變電所虛擬系(xi)統

3、模擬顯示屏

      根據(ju)10KV主(zhu)(zhu)變電所、35KV牽引(yin)混合所主(zhu)(zhu)接線圖實(shi)際(ji)制作模(mo)擬顯(xian)示屏(ping)，與遠(yuan)動控(kong)制系統結合，具有供電方式實(shi)時顯(xian)示功能（與遠(yuan)動控(kong)制操作系統一(yi)致）。

30KV牽引混合變電所主接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌(gui)道交通牽引(yin)供電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽(qian)引供電教學(xue)實訓軟件 

                 

（2）變電所及饋(kui)線模擬控制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所主變及饋線(xian)模擬控制屏(ping)

牽引供電控(kong)制屏(ping)

5、產品展示 

受電弓(gong)供電列車運行

牽引供電教學實訓軟件