地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車站(zhan)實(shi)訓系(xi)統基(ji)于(yu)城(cheng)市(shi)地(di)鐵(tie)(tie)車站(zhan)的(de)設計(ji)，按(an)照比例尺(chi)1：20定制(zhi)，含地(di)鐵(tie)(tie)車站(zhan)和(he)隧道(dao)區間。包括：站(zhan)臺(tai)層(ceng)、站(zhan)廳層(ceng)、地(di)面層(ceng)、軌道(dao)線(xian)路等。車站(zhan)主(zhu)體為透(tou)明亞克力(li)材質，可看(kan)清車站(zhan)內(nei)部結構(gou)；車站(zhan)模型內(nei)的(de) BAS 系(xi)統構(gou)架與技術要(yao)求等相關同樣基(ji)于(yu)城(cheng)市(shi)地(di)鐵(tie)(tie)車站(zhan)實(shi)際設計(ji)要(yao)求；

2.車站(zhan)設置(zhi)地面出(chu)入(ru)口建筑、站(zhan)廳層公共區(qu)和人員設備(bei)室、站(zhan)臺公共區(qu)和人員設備(bei)室、環控機房、活塞風(feng)道風(feng)井風(feng)亭(ting)結構、新風(feng)排(pai)風(feng)風(feng)道風(feng)井風(feng)亭(ting)結構、隧道區(qu)間上下行線軌道與站(zhan)場停靠線；

3.配(pei)置地鐵列(lie)(lie)車模型1列(lie)(lie)，模型列(lie)(lie)車可(ke)控，可(ke)實現動態模擬列(lie)(lie)車運行、列(lie)(lie)車區間(jian)阻塞、列(lie)(lie)車停靠(kao)車站火(huo)災工(gong)況(kuang)等(deng)；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可(ke)模擬實(shi)(shi)時監控 BAS 環控系(xi)(xi)統設備、SIG 站場(chang)信(xin)號系(xi)(xi)統設備；可(ke)聯動BAS系(xi)(xi)統實(shi)(shi)現與通風空調大系(xi)(xi)統、小(xiao)系(xi)(xi)統、水系(xi)(xi)統、電扶梯(ti)電梯(ti)、照明(ming)系(xi)(xi)統、隧道通風系(xi)(xi)統等(deng)子系(xi)(xi)統對接聯控；

2.模擬真實地鐵車站(zhan)結構，學習認真地鐵車站(zhan)構成(cheng)；

2.模型(xing)控(kong)制系統可(ke)實現系統的就地/遠(yuan)程(cheng)控(kong)制切換功能(neng)；

3.能仿(fang)真實(shi)現(xian)車站緊急(ji)扣車、放行，車站及(ji)隧道通風(feng)，模擬火災報(bao)警時的應急(ji)通風(feng)，控制電(dian)扶梯，在緊急(ji)情況(kuang)下全部打開閘(zha)機，切換屏蔽門可(ke)操(cao)作狀態顯(xian)示和操(cao)作無(wu)效(xiao)顯(xian)示。當控制中心異常及(ji)通訊故(gu)障時，車站可(ke)切換成站控模式；

4.屏蔽(bi)門(men)、閘(zha)機可以電動(dong)運(yun)轉(zhuan)，與BAS環控系(xi)統聯(lian)動(dong)。站(zhan)內模(mo)擬設備可LED燈(deng)光(guang)演示(shi)，與BAS環控系(xi)統聯(lian)動(dong)。

三、產品展示

車(che)站模型整體外觀

車站入(ru)口、進風口及排風口

站(zhan)臺屏蔽門

地鐵列車及隧道(dao)區間