軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)統(tong)(tong)(tong)）仿真教(jiao)學模擬系(xi)統(tong)(tong)(tong)。通過本系(xi)統(tong)(tong)(tong)，能對(dui)從事(shi)地(di)(di)鐵供(gong)電(dian)系(xi)統(tong)(tong)(tong)運行維護(hu)(hu)和調(diao)度管理(li)(li)人員進行系(xi)統(tong)(tong)(tong)專業的(de)(de)強化培(pei)訓和現(xian)場實際操(cao)作考核，使從事(shi)地(di)(di)鐵供(gong)電(dian)系(xi)統(tong)(tong)(tong)人員短期內了解(jie)掌(zhang)(zhang)握地(di)(di)鐵供(gong)電(dian)系(xi)統(tong)(tong)(tong)原理(li)(li)和各(ge)主要(yao)設(she)備(bei)的(de)(de)原理(li)(li)、結構和使用方法，掌(zhang)(zhang)握供(gong)電(dian)系(xi)統(tong)(tong)(tong)牽(qian)引(yin)變電(dian)所(suo)、牽(qian)引(yin)混合所(suo)等設(she)備(bei)的(de)(de)日常(chang)操(cao)作、調(diao)度管理(li)(li)和異(yi)常(chang)狀態下的(de)(de)處置流程，有(you)效地(di)(di)培(pei)養提高地(di)(di)鐵供(gong)電(dian)運營維護(hu)(hu)、調(diao)度管理(li)(li)人員的(de)(de)操(cao)作技能和故障分析(xi)判斷處置能力(li)。    

地鐵(tie)牽引供電仿(fang)真教學系統主(zhu)(zhu)要(yao)由變電所(suo)綜合自(zi)動化(hua)子系統1套(tao)、模擬顯示屏(ping)(ping)2面(mian)(mian)、110KV主(zhu)(zhu)變電所(suo)主(zhu)(zhu)變及(ji)饋線控(kong)(kong)制(zhi)屏(ping)(ping)2面(mian)(mian)、35KV牽引混合所(suo)進線及(ji)饋線控(kong)(kong)制(zhi)屏(ping)(ping)2面(mian)(mian)、供電控(kong)(kong)制(zhi)工作站1套(tao)及(ji)實物真空(kong)斷路器、實物隔(ge)離(li)開關等設備(bei)組成。

可以結合接觸網沙盤，變電所模型等設備，實現聯動控制；

可以結合(he)虛擬牽引供電實(shi)訓系統，進行同步實(shi)訓。

牽引供(gong)電實訓室示(shi)意圖
 

接觸網牽引供電實(shi)訓沙盤

1、沙(sha)盤接觸網架線

      沙(sha)盤一站(zhan)一區間架設接(jie)(jie)觸(chu)網，車站(zhan)及(ji)雙線(xian)(xian)(xian)(xian)區間部(bu)分采(cai)(cai)用(yong)(yong)柔性(xing)接(jie)(jie)觸(chu)網，承(cheng)力(li)索、吊弦(xian)、接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)(xian)(xian)(xian)等接(jie)(jie)觸(chu)網設備平整(zheng)，順直，并能與實際安裝方(fang)式相(xiang)符；雙線(xian)(xian)(xian)(xian)隧道采(cai)(cai)用(yong)(yong)鋼性(xing)接(jie)(jie)觸(chu)網，應能體(ti)現(xian)管內隧道懸掛方(fang)式。線(xian)(xian)(xian)(xian)路上設有分段(duan)絕(jue)緣器、錨段(duan)關(guan)節、中心錨節、饋(kui)電(dian)線(xian)(xian)(xian)(xian)、電(dian)連接(jie)(jie)器、回流線(xian)(xian)(xian)(xian)等設備及(ji)各種線(xian)(xian)(xian)(xian)路、信(xin)號(hao)標志并可(ke)通電(dian)演示及(ji)控(kong)制(zhi)，信(xin)號(hao)設自動閉塞。接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)(xian)(xian)(xian)、鋼軌均為銅制(zhi)。采(cai)(cai)用(yong)(yong)計算(suan)機控(kong)制(zhi)系統(tong)，

西安(an)電子(zi)科(ke)技職院沙盤接觸網架線

土庫曼(man)斯坦接觸網架線(xian)

2、變電所模型

       根據實際(ji)設備按(an)一定比例縮放的模(mo)擬(ni)(ni)設備組(zu)成，模(mo)擬(ni)(ni)110KV主變電(dian)所房屋外形(xing)及(ji)與(yu)接觸網的連接形(xing)式。利用(yong)城市軌道交通(tong)牽引(yin)供(gong)電(dian)系統(tong)軟件(jian)(jian)實現對110KV主變電(dian)所供(gong)電(dian)的控(kong)制(zhi)。真實再現牽引(yin)供(gong)電(dian)在不同運(yun)行(xing)方式和運(yun)行(xing)狀(zhuang)態(tai)下控(kong)制(zhi)及(ji)操作功(gong)能，通(tong)過軟件(jian)(jian)界面實現真實供(gong)電(dian)系統(tong)的調(diao)度仿真，送電(dian)采用(yong)安全電(dian)壓(ya)。

佛山職業技術學院接觸(chu)網設備(bei)及牽引(yin)變電所模型(xing)

牽(qian)引變(bian)電所(suo)虛擬系統(tong)

3、模擬(ni)顯示屏

      根據10KV主變電(dian)所、35KV牽引混合所主接線圖實際制(zhi)作模擬顯示(shi)屏，與遠(yuan)動控制(zhi)系統(tong)(tong)結合，具有供(gong)電(dian)方(fang)式實時顯示(shi)功能（與遠(yuan)動控制(zhi)操(cao)作系統(tong)(tong)一致(zhi)）。

30KV牽(qian)引混合(he)變電所主接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌道(dao)交通牽引供(gong)電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供電教學實訓軟件(jian) 

                 

（2）變電所及饋線(xian)模(mo)擬控(kong)制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所(suo)主變及(ji)饋線模擬控制(zhi)屏(ping)

牽引(yin)供電(dian)控制屏

5、產品展示 

受電弓供(gong)電列(lie)車運行

牽引供(gong)電教(jiao)學實訓軟(ruan)件