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銷售(shou)負(fu)責(ze)人：魯總
技術負責人：周總
銷售經(jing)理(li)1：潘經(jing)理(li)
銷(xiao)售經理(li)2：楊經理(li)
郵箱：
地址：湖南省長沙市開福區大(da)明大(da)道
網址 ：dqcrystal.com
一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設(she)備(bei)功能：此設(she)備(bei)作為(wei)直觀(guan)教學使用；模型盡(jin)量與實(shi)(shi)物(wu)相符；各部件的形狀、位置與實(shi)(shi)物(wu)一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材質：模型(xing)材質；構架(jia)、輪對、軸箱、中央(yang)懸掛裝置和中央(yang)牽引裝置全(quan)部采(cai)用(yong)6毫米(mi)鋼(gang)板制作，電機（動(dong)(dong)車）、齒輪箱（動(dong)(dong)車）采(cai)用(yong)4毫米(mi)鋼(gang)材料制作，液壓減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)采(cai)用(yong)實(shi)物減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，制動(dong)(dong)部件采(cai)用(yong)金屬(shu)機械部件制作。
2：模型(xing)材(cai)質；構架、牽引電動機(ji)、齒輪(lun)減(jian)速箱(xiang)等全部采(cai)用(yong)4-6mm鋼板焊接結構，具有足夠的強度和良好(hao)的動力性能(neng)。液(ye)壓(ya)減(jian)震(zhen)器(qi)采(cai)用(yong)實物減(jian)震(zhen)器(qi)，制動部件采(cai)用(yong)金屬機(ji)械部件制作，包括走行輪(lun)、導向輪(lun)、穩定(ding)輪(lun)均(jun)采(cai)用(yong)橡膠輪(lun)胎。
六(liu)、 觀(guan)摩型轉向架
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩型1:5轉向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼地鐵(tie)列車半自動車鉤車鉤及緩沖(chong)器
1.設備(bei)功(gong)能：
(1) 能正(zheng)確演(yan)示(shi)半自動車鉤的結構和動作(zuo)原理；掌(zhang)握緩(huan)沖(chong)器的緩(huan)沖(chong)原理
(2) 通過(guo)車鉤彼此相向緩慢走行相互碰撞(zhuang)，使(shi)鉤頭的(de)連接器(qi)動(dong)作(zuo)，實(shi)現兩車輛的(de)機(ji)械，電氣(qi)線(xian)路(lu)和(he)空氣(qi)管路(lu)的(de)自(zi)動(dong)連接。
(3)能(neng)進行車鉤(gou)位置測量；
(4)能(neng)演(yan)示鉤緩連接和安裝方式(shi)。
2.設(she)備尺寸(cun)：比例(li)1：1，數量(liang)2臺；
3.設(she)備材(cai)料： 全部采用鋼制材(cai)料精工制作；
4.設(she)備(bei)顏(yan)色：與實物顏(yan)色一致，
5.設備裝配要求：各部件可拆卸(xie)，便于教(jiao)學（緩沖(chong)器分別使用(yong)環彈(dan)簧(huang)和彈(dan)性膠(jiao)泥(ni)兩種）；
6.設備(bei)安裝(zhuang)(zhuang)方式：每臺車(che)鉤安裝(zhuang)(zhuang)在支架上，支架下(xia)部安裝(zhuang)(zhuang)軌(gui)道，能演示車(che)鉤連掛(gua)狀態，車(che)鉤下(xia)可設支架；
九、地鐵(tie)車輛輪對及軸箱模(mo)型(xing)
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設(she)備功能：
（1）學員在室內即可(ke)對受電弓進行各(ge)種裝(zhuang)拆(chai)試(shi)驗(yan)
（2）可使用壓(ya)力空氣實現升弓(gong)降弓(gong)操作；
（3）能演示受電弓的(de)調整方法；
（4）能演示受電弓調節閥(fa)的(de)作(zuo)用；
（5）能氣(qi)動演示受電(dian)(dian)弓(gong)(gong)(gong)升弓(gong)(gong)(gong)（電(dian)(dian)磁閥(fa)(fa)得電(dian)(dian)，壓縮空氣(qi)經(jing)過電(dian)(dian)磁閥(fa)(fa)、單向(xiang)節(jie)流閥(fa)(fa)1、調壓閥(fa)(fa)、單向(xiang)節(jie)流閥(fa)(fa)2到氣(qi)缸、通過活(huo)塞推(tui)桿讓傳動機構帶動受電(dian)(dian)弓(gong)(gong)(gong)升弓(gong)(gong)(gong)）與降弓(gong)(gong)(gong)（電(dian)(dian)磁閥(fa)(fa)失電(dian)(dian)，受電(dian)(dian)弓(gong)(gong)(gong)由(you)于重力作用下降，壓縮空氣(qi)由(you)氣(qi)缸經(jing)過單向(xiang)節(jie)流閥(fa)(fa)
2.調壓閥、單向節流閥1到電磁閥排向大氣
3.設備尺寸：比例(li)1：1；
4.設(she)備(bei)材料：全金屬鋼材精加工制作(zuo)；
5.設備(bei)顏色(se)(se)：按實物配色(se)(se)；
6.設備裝配要求(qiu)：升降弓動(dong)作靈活可靠
7.設(she)備安(an)裝方式：按(an)照實際安(an)裝位置用(yong)架子固定(ding)于(yu)地(di)面。配(pei)氣(qi)泵，連接(jie)氣(qi)管一套。
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