軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)(xi)統）仿真教學模擬系(xi)(xi)統。通過本系(xi)(xi)統，能對從事(shi)地鐵供(gong)電系(xi)(xi)統運(yun)行(xing)維護和(he)調(diao)度管理(li)(li)(li)人(ren)員(yuan)進行(xing)系(xi)(xi)統專業的(de)(de)強化培(pei)訓和(he)現場實際操(cao)(cao)作考核，使從事(shi)地鐵供(gong)電系(xi)(xi)統人(ren)員(yuan)短(duan)期內了(le)解掌握地鐵供(gong)電系(xi)(xi)統原(yuan)理(li)(li)(li)和(he)各(ge)主要設備的(de)(de)原(yuan)理(li)(li)(li)、結構和(he)使用方(fang)法，掌握供(gong)電系(xi)(xi)統牽(qian)引變電所、牽(qian)引混合所等設備的(de)(de)日常操(cao)(cao)作、調(diao)度管理(li)(li)(li)和(he)異(yi)常狀態下的(de)(de)處置(zhi)流程，有(you)效(xiao)地培(pei)養提高(gao)地鐵供(gong)電運(yun)營維護、調(diao)度管理(li)(li)(li)人(ren)員(yuan)的(de)(de)操(cao)(cao)作技能和(he)故障(zhang)分析判斷處置(zhi)能力。    

地鐵牽引(yin)(yin)供(gong)(gong)電(dian)仿真教學系統主(zhu)要(yao)由變(bian)(bian)電(dian)所(suo)綜合自(zi)動化(hua)子系統1套、模擬顯示(shi)屏2面(mian)(mian)、110KV主(zhu)變(bian)(bian)電(dian)所(suo)主(zhu)變(bian)(bian)及(ji)(ji)饋線(xian)控制屏2面(mian)(mian)、35KV牽引(yin)(yin)混合所(suo)進(jin)線(xian)及(ji)(ji)饋線(xian)控制屏2面(mian)(mian)、供(gong)(gong)電(dian)控制工作站1套及(ji)(ji)實物真空斷(duan)路器、實物隔離開關等設備組成(cheng)。

可以結合接(jie)觸網沙(sha)盤，變電所模型等設備，實現聯動控制；

可(ke)以(yi)結合虛擬牽引供電實訓(xun)系統，進行同步實訓(xun)。

牽引供電(dian)實訓室(shi)示意(yi)圖
 

接觸網牽引供電(dian)實訓沙(sha)盤(pan)

1、沙(sha)盤接觸網架線

      沙盤(pan)一(yi)(yi)站一(yi)(yi)區(qu)間架(jia)設接(jie)(jie)觸(chu)網(wang)，車(che)站及雙線區(qu)間部分采(cai)用柔性接(jie)(jie)觸(chu)網(wang)，承(cheng)力索、吊(diao)弦、接(jie)(jie)觸(chu)線等接(jie)(jie)觸(chu)網(wang)設備平整，順直，并能與實際安裝方(fang)式(shi)相符；雙線隧道采(cai)用鋼性接(jie)(jie)觸(chu)網(wang)，應(ying)能體現管內隧道懸掛方(fang)式(shi)。線路上(shang)設有分段絕緣器(qi)(qi)、錨段關節、中心錨節、饋(kui)電線、電連(lian)接(jie)(jie)器(qi)(qi)、回流線等設備及各種線路、信號標志并可通電演(yan)示及控制(zhi)，信號設自動閉塞。接(jie)(jie)觸(chu)線、鋼軌均(jun)為銅(tong)制(zhi)。采(cai)用計算(suan)機控制(zhi)系統(tong)，

西安電子(zi)科技職院沙(sha)盤(pan)接觸網架(jia)線

土(tu)庫曼斯坦接觸(chu)網架線

2、變電(dian)所模型

       根據實(shi)(shi)際設備按一(yi)定比例縮放的(de)(de)模擬(ni)設備組成，模擬(ni)110KV主變電(dian)(dian)所房(fang)屋(wu)外形及(ji)與接觸網(wang)的(de)(de)連接形式。利用(yong)城市軌道交(jiao)通牽(qian)引(yin)供(gong)電(dian)(dian)系統軟(ruan)件實(shi)(shi)現(xian)對110KV主變電(dian)(dian)所供(gong)電(dian)(dian)的(de)(de)控制。真(zhen)實(shi)(shi)再現(xian)牽(qian)引(yin)供(gong)電(dian)(dian)在不同運行(xing)方式和運行(xing)狀態下控制及(ji)操作功(gong)能，通過軟(ruan)件界面實(shi)(shi)現(xian)真(zhen)實(shi)(shi)供(gong)電(dian)(dian)系統的(de)(de)調(diao)度仿真(zhen)，送電(dian)(dian)采用(yong)安全電(dian)(dian)壓。

佛(fo)山職業技術學院接觸網(wang)設備及牽引變電所模型

牽引變(bian)電所(suo)虛(xu)擬(ni)系統

3、模擬顯示(shi)屏(ping)

      根(gen)據10KV主(zhu)變電所、35KV牽(qian)引混合所主(zhu)接線圖實(shi)際制作模擬顯(xian)示屏，與遠(yuan)(yuan)動控(kong)制系(xi)(xi)統(tong)結合，具(ju)有供(gong)電方式(shi)實(shi)時顯(xian)示功能（與遠(yuan)(yuan)動控(kong)制操作系(xi)(xi)統(tong)一致）。

30KV牽引混(hun)合變電所(suo)主接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌道交(jiao)通牽引供電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供電教學實訓軟件 

  ;               

（2）變電所(suo)及(ji)饋線(xian)模擬(ni)控制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變(bian)電所主變(bian)及(ji)饋線模擬控制(zhi)屏

牽(qian)引供電(dian)控制(zhi)屏

5、產品展示 

受(shou)電(dian)弓供電(dian)列車運(yun)行

牽引(yin)供(gong)電教學實訓軟件