軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系統(tong)）仿真教學模擬系統(tong)。通過(guo)本系統(tong)，能對(dui)從(cong)(cong)事地(di)鐵供(gong)(gong)電(dian)系統(tong)運行維(wei)護(hu)和調(diao)度(du)管理(li)(li)人員(yuan)(yuan)進行系統(tong)專業的(de)強化(hua)培(pei)訓和現場實際操作考核，使(shi)從(cong)(cong)事地(di)鐵供(gong)(gong)電(dian)系統(tong)人員(yuan)(yuan)短期內(nei)了(le)解掌握(wo)地(di)鐵供(gong)(gong)電(dian)系統(tong)原理(li)(li)和各(ge)主要設備(bei)的(de)原理(li)(li)、結構和使(shi)用方法，掌握(wo)供(gong)(gong)電(dian)系統(tong)牽引(yin)變電(dian)所、牽引(yin)混合所等設備(bei)的(de)日常操作、調(diao)度(du)管理(li)(li)和異常狀(zhuang)態下(xia)的(de)處置(zhi)流程(cheng)，有(you)效(xiao)地(di)培(pei)養提高(gao)地(di)鐵供(gong)(gong)電(dian)運營維(wei)護(hu)、調(diao)度(du)管理(li)(li)人員(yuan)(yuan)的(de)操作技能和故(gu)障分析判斷處置(zhi)能力。    

地鐵牽引供電(dian)(dian)仿真(zhen)教學系統(tong)主要由變電(dian)(dian)所綜合自動化子系統(tong)1套、模擬顯示屏(ping)2面、110KV主變電(dian)(dian)所主變及饋(kui)線(xian)控(kong)制屏(ping)2面、35KV牽引混合所進線(xian)及饋(kui)線(xian)控(kong)制屏(ping)2面、供電(dian)(dian)控(kong)制工作(zuo)站1套及實(shi)物真(zhen)空斷路(lu)器、實(shi)物隔(ge)離開(kai)關等設(she)備組成(cheng)。

可以(yi)結(jie)合接觸網沙盤，變電所模型等設備，實現聯動(dong)控制(zhi)；

可(ke)以結合(he)虛擬牽引(yin)供電實(shi)訓(xun)(xun)系統，進行同步實(shi)訓(xun)(xun)。

牽引供電(dian)實訓室(shi)示意(yi)圖(tu)
 

接觸網牽(qian)引供電實訓沙盤

1、沙盤接(jie)觸網架線(xian)

      沙盤一(yi)站(zhan)一(yi)區間架設(she)(she)接觸(chu)(chu)網(wang)(wang)(wang)，車站(zhan)及(ji)雙線(xian)(xian)區間部分采(cai)用柔性接觸(chu)(chu)網(wang)(wang)(wang)，承力索、吊弦、接觸(chu)(chu)線(xian)(xian)等(deng)接觸(chu)(chu)網(wang)(wang)(wang)設(she)(she)備平整，順直，并能與(yu)實際安裝方(fang)式相符(fu)；雙線(xian)(xian)隧道采(cai)用鋼性接觸(chu)(chu)網(wang)(wang)(wang)，應能體(ti)現管內隧道懸(xuan)掛方(fang)式。線(xian)(xian)路上(shang)設(she)(she)有(you)分段絕緣器(qi)、錨(mao)段關節、中(zhong)心錨(mao)節、饋電(dian)線(xian)(xian)、電(dian)連接器(qi)、回流線(xian)(xian)等(deng)設(she)(she)備及(ji)各種線(xian)(xian)路、信號(hao)標志并可(ke)通電(dian)演示(shi)及(ji)控(kong)制，信號(hao)設(she)(she)自動閉(bi)塞。接觸(chu)(chu)線(xian)(xian)、鋼軌均為(wei)銅制。采(cai)用計算(suan)機控(kong)制系統(tong)，

西安(an)電子科技職院沙(sha)盤接觸網架線

土(tu)庫曼斯坦接觸網架線

2、變電所(suo)模型

       根據實際設備(bei)按一(yi)定比例縮放的(de)模擬(ni)設備(bei)組成，模擬(ni)110KV主變電(dian)(dian)所房屋(wu)外形及與接(jie)觸網的(de)連接(jie)形式(shi)。利用城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交通牽引供(gong)(gong)電(dian)(dian)系統軟件(jian)實現(xian)對(dui)110KV主變電(dian)(dian)所供(gong)(gong)電(dian)(dian)的(de)控制。真實再現(xian)牽引供(gong)(gong)電(dian)(dian)在不同運行方(fang)式(shi)和(he)運行狀態(tai)下(xia)控制及操作功(gong)能，通過軟件(jian)界面(mian)實現(xian)真實供(gong)(gong)電(dian)(dian)系統的(de)調度仿真，送電(dian)(dian)采用安全電(dian)(dian)壓(ya)。

佛山(shan)職業技(ji)術學(xue)院接觸網設備及牽引變(bian)電所(suo)模型

牽(qian)引變電所虛擬系統

3、模擬顯示屏

      根據10KV主變電(dian)所(suo)、35KV牽引混合(he)所(suo)主接線圖實(shi)際制作模(mo)擬(ni)顯示(shi)屏，與(yu)遠(yuan)動控(kong)制系統結合(he)，具(ju)有供電(dian)方(fang)式(shi)實(shi)時顯示(shi)功能(neng)（與(yu)遠(yuan)動控(kong)制操作系統一致）。

30KV牽引混合變電所(suo)主接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城(cheng)市軌道交(jiao)通牽引(yin)供(gong)電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供電(dian)教學實訓(xun)軟件 

                 

（2）變(bian)電所及(ji)饋線模擬控制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電(dian)所主(zhu)變及饋線模擬控制屏

牽引供電控(kong)制屏

5、產(chan)品展(zhan)示 

受電弓(gong)供電列車運(yun)行

牽引(yin)供(gong)電(dian)教學實訓軟(ruan)件(jian)