軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)統）仿真教學模(mo)擬系(xi)統。通過本系(xi)統，能對從事地(di)(di)鐵(tie)供(gong)(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)系(xi)統運行(xing)維(wei)(wei)護和(he)(he)調度(du)管理(li)人員(yuan)進行(xing)系(xi)統專業的強化培(pei)訓(xun)和(he)(he)現場實際(ji)操(cao)作(zuo)(zuo)考核，使從事地(di)(di)鐵(tie)供(gong)(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)系(xi)統人員(yuan)短(duan)期內了解掌握地(di)(di)鐵(tie)供(gong)(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)系(xi)統原理(li)和(he)(he)各主要設備(bei)(bei)的原理(li)、結構和(he)(he)使用方法，掌握供(gong)(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)系(xi)統牽引變電(dian)(dian)(dian)所(suo)、牽引混合所(suo)等設備(bei)(bei)的日常操(cao)作(zuo)(zuo)、調度(du)管理(li)和(he)(he)異常狀(zhuang)態下的處置(zhi)流程，有效地(di)(di)培(pei)養提高地(di)(di)鐵(tie)供(gong)(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)運營維(wei)(wei)護、調度(du)管理(li)人員(yuan)的操(cao)作(zuo)(zuo)技(ji)能和(he)(he)故(gu)障分析判斷處置(zhi)能力。    

地鐵牽引供電仿真教學系(xi)統(tong)主(zhu)要由變(bian)電所綜合(he)(he)自(zi)動化子系(xi)統(tong)1套、模擬顯(xian)示屏(ping)(ping)2面(mian)、110KV主(zhu)變(bian)電所主(zhu)變(bian)及(ji)饋線(xian)控(kong)制屏(ping)(ping)2面(mian)、35KV牽引混合(he)(he)所進(jin)線(xian)及(ji)饋線(xian)控(kong)制屏(ping)(ping)2面(mian)、供電控(kong)制工作站1套及(ji)實物(wu)真空斷路器(qi)、實物(wu)隔(ge)離(li)開(kai)關(guan)等設備組成。

可以(yi)結(jie)合接觸網(wang)沙盤，變電(dian)所模(mo)型(xing)等設備，實現(xian)聯動控(kong)制；

可(ke)以結合虛擬牽引(yin)供電實(shi)訓(xun)系統(tong)，進行同步實(shi)訓(xun)。

牽(qian)引供電實訓(xun)室示意圖
 

接觸網牽引供電實訓沙盤

1、沙盤(pan)接觸網架(jia)線

      沙盤一站(zhan)一區(qu)間架設(she)(she)接(jie)(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)，車站(zhan)及雙(shuang)線(xian)區(qu)間部分采用柔性接(jie)(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)，承(cheng)力(li)索(suo)、吊弦、接(jie)(jie)(jie)(jie)觸(chu)線(xian)等接(jie)(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)設(she)(she)備(bei)平整，順直，并(bing)能(neng)與(yu)實(shi)際安(an)裝方式相符；雙(shuang)線(xian)隧(sui)(sui)道采用鋼(gang)性接(jie)(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)，應能(neng)體現管內隧(sui)(sui)道懸掛方式。線(xian)路上設(she)(she)有分段絕緣(yuan)器、錨段關節(jie)(jie)、中心(xin)錨節(jie)(jie)、饋電(dian)線(xian)、電(dian)連(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)器、回流線(xian)等設(she)(she)備(bei)及各種線(xian)路、信(xin)號標志并(bing)可(ke)通電(dian)演示及控制(zhi)，信(xin)號設(she)(she)自動閉塞。接(jie)(jie)(jie)(jie)觸(chu)線(xian)、鋼(gang)軌均為銅制(zhi)。采用計(ji)算機控制(zhi)系統，

西安(an)電子科技(ji)職院(yuan)沙盤接觸網架線

土庫曼斯坦接(jie)觸網架線(xian)

2、變電所模(mo)型

       根據(ju)實際設(she)備按一(yi)定比例(li)縮放(fang)的(de)模擬(ni)設(she)備組成，模擬(ni)110KV主變電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)所(suo)房屋外形及與接觸網的(de)連接形式(shi)。利用城市軌道交通牽(qian)引供電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)系統軟件實現(xian)對(dui)110KV主變電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)所(suo)供電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)的(de)控(kong)制(zhi)。真(zhen)(zhen)實再現(xian)牽(qian)引供電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)在不同(tong)運行方式(shi)和運行狀(zhuang)態下控(kong)制(zhi)及操(cao)作功能，通過軟件界(jie)面實現(xian)真(zhen)(zhen)實供電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)系統的(de)調(diao)度仿真(zhen)(zhen)，送電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)采(cai)用安全電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓。

佛山職業技術學院接觸網設備(bei)及(ji)牽引變電所模型

牽引變電(dian)所虛擬系統

3、模擬顯(xian)示屏

      根據10KV主變電(dian)所、35KV牽引混合所主接線圖實際制(zhi)作模擬顯示屏，與遠動(dong)控(kong)(kong)制(zhi)系統結合，具(ju)有供電(dian)方式實時顯示功能（與遠動(dong)控(kong)(kong)制(zhi)操作系統一致）。

30KV牽(qian)引混合變電所主接(jie)線(xian)

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城(cheng)市軌道交(jiao)通牽引供電系(xi)統(tong)

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供電教學(xue)實訓軟件(jian) 

               ;  

（2）變電所(suo)及饋(kui)線模擬控(kong)制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變(bian)電(dian)所主變(bian)及(ji)饋線模(mo)擬控制屏

牽引(yin)供(gong)電(dian)控制(zhi)屏

5、產品展(zhan)示 

受電(dian)弓供電(dian)列車運行(xing)

牽引(yin)供電(dian)教(jiao)學(xue)實(shi)訓(xun)軟件(jian)