地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車(che)站實訓系(xi)統基(ji)于(yu)(yu)城市地鐵(tie)車(che)站的(de)設計，按照比例尺(chi)1：20定制，含地鐵(tie)車(che)站和(he)隧道區間。包括：站臺(tai)層(ceng)、站廳(ting)層(ceng)、地面層(ceng)、軌道線路(lu)等(deng)。車(che)站主體為透明亞克力材質，可看清車(che)站內部結構(gou)；車(che)站模型(xing)內的(de) BAS 系(xi)統構(gou)架與技術要求等(deng)相(xiang)關同(tong)樣基(ji)于(yu)(yu)城市地鐵(tie)車(che)站實際設計要求；

2.車站(zhan)設(she)置(zhi)地面出(chu)入口建筑(zhu)、站(zhan)廳層公共(gong)區和(he)人(ren)員(yuan)設(she)備(bei)室(shi)、站(zhan)臺公共(gong)區和(he)人(ren)員(yuan)設(she)備(bei)室(shi)、環控機房、活塞(sai)風(feng)(feng)(feng)(feng)道(dao)風(feng)(feng)(feng)(feng)井風(feng)(feng)(feng)(feng)亭(ting)結構、新風(feng)(feng)(feng)(feng)排風(feng)(feng)(feng)(feng)風(feng)(feng)(feng)(feng)道(dao)風(feng)(feng)(feng)(feng)井風(feng)(feng)(feng)(feng)亭(ting)結構、隧道(dao)區間上下行線(xian)軌道(dao)與站(zhan)場停靠線(xian)；

3.配(pei)置(zhi)地鐵列(lie)車(che)模型1列(lie)，模型列(lie)車(che)可控，可實現動態模擬(ni)列(lie)車(che)運行、列(lie)車(che)區間阻塞、列(lie)車(che)停靠車(che)站火災(zai)工況等；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可(ke)(ke)模擬實時(shi)監控(kong) BAS 環控(kong)系(xi)統設備(bei)、SIG 站場信號(hao)系(xi)統設備(bei)；可(ke)(ke)聯動BAS系(xi)統實現(xian)與通風(feng)空調大系(xi)統、小系(xi)統、水系(xi)統、電扶梯電梯、照明系(xi)統、隧道通風(feng)系(xi)統等子系(xi)統對接(jie)聯控(kong)；

2.模擬真實地(di)鐵車站結(jie)構，學習認真地(di)鐵車站構成；

2.模型控制系(xi)統可實現系(xi)統的就(jiu)地/遠程控制切(qie)換功能(neng)；

3.能仿真實(shi)現車(che)站緊急扣車(che)、放行(xing)，車(che)站及隧道通(tong)(tong)風(feng)，模擬火災報警時的(de)應急通(tong)(tong)風(feng)，控制電扶梯，在緊急情(qing)況下全部打開閘機，切(qie)換屏蔽門(men)可操作狀(zhuang)態(tai)顯示和操作無效顯示。當控制中心異常(chang)及通(tong)(tong)訊故障時，車(che)站可切(qie)換成站控模式；

4.屏蔽門、閘(zha)機可以電動(dong)(dong)運轉(zhuan)，與(yu)BAS環控系統聯(lian)動(dong)(dong)。站內(nei)模(mo)擬設備可LED燈光演示，與(yu)BAS環控系統聯(lian)動(dong)(dong)。

三、產品展示

車站模型(xing)整體(ti)外觀

車站入口、進(jin)風口及排(pai)風口

站臺屏蔽門

地(di)鐵列車及(ji)隧道區間