軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系統(tong)(tong)）仿(fang)真(zhen)教(jiao)學模擬系統(tong)(tong)。通過本(ben)系統(tong)(tong)，能對從事地鐵(tie)供(gong)電(dian)系統(tong)(tong)運行(xing)維護(hu)和調(diao)(diao)度(du)管(guan)理人(ren)員(yuan)進(jin)行(xing)系統(tong)(tong)專(zhuan)業的(de)強化培訓和現場實際操(cao)作考核，使從事地鐵(tie)供(gong)電(dian)系統(tong)(tong)人(ren)員(yuan)短期內了解掌握地鐵(tie)供(gong)電(dian)系統(tong)(tong)原理和各主要設(she)備的(de)原理、結構和使用方法，掌握供(gong)電(dian)系統(tong)(tong)牽(qian)引變(bian)電(dian)所(suo)(suo)、牽(qian)引混(hun)合(he)所(suo)(suo)等設(she)備的(de)日常(chang)操(cao)作、調(diao)(diao)度(du)管(guan)理和異(yi)常(chang)狀態下(xia)的(de)處置流程，有效地培養提高地鐵(tie)供(gong)電(dian)運營維護(hu)、調(diao)(diao)度(du)管(guan)理人(ren)員(yuan)的(de)操(cao)作技能和故障分析判斷處置能力。    

地鐵牽引(yin)供電仿(fang)真教學系統(tong)主要(yao)由變(bian)電所(suo)(suo)綜合自(zi)動化(hua)子系統(tong)1套(tao)、模擬顯示屏2面(mian)、110KV主變(bian)電所(suo)(suo)主變(bian)及饋(kui)線(xian)控(kong)制(zhi)(zhi)屏2面(mian)、35KV牽引(yin)混合所(suo)(suo)進線(xian)及饋(kui)線(xian)控(kong)制(zhi)(zhi)屏2面(mian)、供電控(kong)制(zhi)(zhi)工作站1套(tao)及實(shi)(shi)物真空(kong)斷路器、實(shi)(shi)物隔離開關(guan)等設備組成。

可以結合接觸(chu)網沙(sha)盤，變電所模型等設備，實現聯動控制；

可以結合虛擬(ni)牽(qian)引供(gong)電實(shi)訓系統，進(jin)行同步(bu)實(shi)訓。

牽引供(gong)電實訓室示(shi)意圖
 

接(jie)觸網牽引(yin)供(gong)電(dian)實訓沙盤

1、沙盤接觸(chu)網(wang)架線(xian)

      沙盤一站一區(qu)間架(jia)設接(jie)觸(chu)網，車站及雙(shuang)線區(qu)間部分(fen)采(cai)用(yong)柔性接(jie)觸(chu)網，承力索(suo)、吊弦、接(jie)觸(chu)線等接(jie)觸(chu)網設備平整，順直(zhi)，并能與實際(ji)安裝方式相符；雙(shuang)線隧道采(cai)用(yong)鋼性接(jie)觸(chu)網，應能體現管內隧道懸掛(gua)方式。線路上設有分(fen)段絕緣器(qi)、錨(mao)段關節、中心錨(mao)節、饋電線、電連(lian)接(jie)器(qi)、回流線等設備及各種線路、信(xin)號標志并可通電演示及控制，信(xin)號設自動閉塞。接(jie)觸(chu)線、鋼軌均為銅制。采(cai)用(yong)計算機控制系統，

西安(an)電子科技職院(yuan)沙盤接(jie)觸(chu)網架線

土(tu)庫(ku)曼斯坦接觸(chu)網(wang)架(jia)線

2、變電所模(mo)型(xing)

       根據實際設(she)備按一定比例縮放(fang)的(de)模(mo)擬(ni)設(she)備組成，模(mo)擬(ni)110KV主(zhu)(zhu)變(bian)電(dian)所房屋外形及(ji)與接觸網的(de)連接形式。利用城(cheng)市(shi)軌道交通牽引供(gong)電(dian)系(xi)統(tong)軟(ruan)件實現(xian)對110KV主(zhu)(zhu)變(bian)電(dian)所供(gong)電(dian)的(de)控(kong)制(zhi)(zhi)。真(zhen)實再(zai)現(xian)牽引供(gong)電(dian)在不同運行方式和運行狀態(tai)下控(kong)制(zhi)(zhi)及(ji)操作功能，通過(guo)軟(ruan)件界面(mian)實現(xian)真(zhen)實供(gong)電(dian)系(xi)統(tong)的(de)調度仿(fang)真(zhen)，送電(dian)采用安全電(dian)壓。

佛山職業技術學院(yuan)接(jie)觸網設備(bei)及牽(qian)引變電所(suo)模型(xing)

牽引(yin)變電所虛擬系(xi)統

3、模擬顯示屏

      根據10KV主變電所(suo)、35KV牽引(yin)混合所(suo)主接線圖實際制作模擬顯示屏，與(yu)遠(yuan)動控制系(xi)統結合，具有(you)供電方式實時顯示功能（與(yu)遠(yuan)動控制操作系(xi)統一(yi)致(zhi)）。

30KV牽引混合變電所(suo)主接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌道交通牽引供電系(xi)統(tong)

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供(gong)電教學實訓軟件 

                 

（2）變(bian)電所及饋線模擬(ni)控(kong)制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所主變及饋線模(mo)擬控制屏

牽引(yin)供電(dian)控(kong)制屏

5、產品展示(shi) 

受(shou)電弓(gong)供電列車運行

牽引供電教學實訓(xun)軟(ruan)件