軌道交通自動控(kong)制(zhi)沙盤

本(ben)實(shi)訓室模擬實(shi)際城(cheng)市軌道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通設計，使學員充分(fen)認(ren)識地鐵車站的構成及(ji)分(fen)類，認(ren)識城(cheng)市軌道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通線路與(yu)戰場(chang)的分(fen)類，認(ren)識道(dao)(dao)岔的分(fen)合、信號機(ji)的開(kai)放及(ji)等。并通過(guo)聯(lian)鎖數據(ju)運算控制(zhi)機(ji)實(shi)現(xian)與(yu)城(cheng)市軌道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)通運營綜(zong)合實(shi)訓系統(tong)的互聯(lian)互動。

實(shi)訓(xun)(xun)系(xi)(xi)統(tong)模擬(ni)現(xian)場相同的(de)(de)(de)崗(gang)位終端設(she)計，設(she)置值(zhi)班主任(ren)(ren)、值(zhi)班主任(ren)(ren)助理、行車(che)調(diao)度(du)、OCC指(zhi)導司機、車(che)站值(zhi)班員(yuan)(yuan)、車(che)輛段（車(che)廠(chang)）值(zhi)班員(yuan)(yuan)；每一個(ge)計算機終端的(de)(de)(de)圖形界(jie)面設(she)計和功能(neng)使(shi)用(yong)與現(xian)場保持一致；使(shi)學員(yuan)(yuan)們可以在實(shi)訓(xun)(xun)系(xi)(xi)統(tong)上(shang)扮演各個(ge)不(bu)同的(de)(de)(de)崗(gang)位角色，鍛煉和提高業(ye)(ye)務操(cao)作(zuo)水平，系(xi)(xi)統(tong)還可以模擬(ni)不(bu)同的(de)(de)(de)設(she)備故(gu)障、特殊(shu)(shu)情況下的(de)(de)(de)應急(ji)處(chu)理作(zuo)業(ye)(ye)流程，使(shi)學員(yuan)(yuan)們可以在仿(fang)真實(shi)訓(xun)(xun)環境中對特殊(shu)(shu)作(zuo)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)鍛煉。

主要(yao)培養從事(shi)軌道交(jiao)通地鐵車輛運營管理(li)(li)的安(an)裝、調(diao)試和(he)維修的高級技(ji)術應用人才。培訓(xun)重(zhong)點是運營管理(li)(li)系統、機(ji)械系統和(he)工藝(yi)流(liu)程。

沙盤模擬(ni)實(shi)現地(di)鐵線路車站設(she)計，根據實(shi)訓(xun)場(chang)地(di)情況(kuang)及(ji)培訓(xun)內容(rong)，可以設(she)置(zhi)4-N個車站。