軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)(xi)(xi)統）仿真教學模擬系(xi)(xi)(xi)統。通過(guo)本(ben)系(xi)(xi)(xi)統，能對(dui)從事地(di)鐵供電(dian)系(xi)(xi)(xi)統運行(xing)維護(hu)和(he)(he)調(diao)度管理(li)人員(yuan)進行(xing)系(xi)(xi)(xi)統專業的(de)強化培訓和(he)(he)現(xian)場實際操(cao)作(zuo)考(kao)核，使從事地(di)鐵供電(dian)系(xi)(xi)(xi)統人員(yuan)短期內了解掌握地(di)鐵供電(dian)系(xi)(xi)(xi)統原理(li)和(he)(he)各主要設備(bei)的(de)原理(li)、結(jie)構和(he)(he)使用方法(fa)，掌握供電(dian)系(xi)(xi)(xi)統牽(qian)引(yin)變電(dian)所、牽(qian)引(yin)混合所等設備(bei)的(de)日常操(cao)作(zuo)、調(diao)度管理(li)和(he)(he)異常狀態下(xia)的(de)處(chu)置流(liu)程(cheng)，有效地(di)培養提高(gao)地(di)鐵供電(dian)運營維護(hu)、調(diao)度管理(li)人員(yuan)的(de)操(cao)作(zuo)技能和(he)(he)故障分析判斷(duan)處(chu)置能力(li)。    

地鐵牽(qian)引供電仿真教學系統主要由變(bian)電所綜合(he)自動(dong)化(hua)子系統1套、模擬(ni)顯示屏(ping)(ping)2面、110KV主變(bian)電所主變(bian)及(ji)饋(kui)線控制屏(ping)(ping)2面、35KV牽(qian)引混合(he)所進線及(ji)饋(kui)線控制屏(ping)(ping)2面、供電控制工作站1套及(ji)實物(wu)真空斷路器(qi)、實物(wu)隔離開(kai)關等設(she)備組(zu)成(cheng)。

可以結合接觸(chu)網(wang)沙盤(pan)，變電所模型等設備，實(shi)現聯動控(kong)制；

可以結合虛擬(ni)牽引供電實訓系統，進行同步實訓。

牽(qian)引供電實訓室示意圖
 

接(jie)觸網(wang)牽引(yin)供電實訓沙盤

1、沙盤接觸網架線(xian)

      沙盤一(yi)站(zhan)(zhan)一(yi)區間(jian)(jian)架設接(jie)觸(chu)網，車站(zhan)(zhan)及(ji)雙線區間(jian)(jian)部分采用(yong)(yong)柔性接(jie)觸(chu)網，承力索、吊弦、接(jie)觸(chu)線等接(jie)觸(chu)網設備平(ping)整(zheng)，順直，并(bing)能(neng)與實(shi)際安(an)裝方(fang)式相(xiang)符；雙線隧道采用(yong)(yong)鋼性接(jie)觸(chu)網，應能(neng)體(ti)現管(guan)內隧道懸掛方(fang)式。線路(lu)上設有分段(duan)絕緣器、錨段(duan)關節、中心錨節、饋(kui)電線、電連接(jie)器、回流線等設備及(ji)各種線路(lu)、信(xin)號標志(zhi)并(bing)可通電演示及(ji)控制，信(xin)號設自動閉塞。接(jie)觸(chu)線、鋼軌(gui)均為銅制。采用(yong)(yong)計算機控制系統，

西安電子科(ke)技(ji)職院沙盤接觸網架線

土庫曼斯坦接觸(chu)網架線

2、變(bian)電所模型

       根據實際設備(bei)按一定比例縮放的模擬(ni)設備(bei)組成，模擬(ni)110KV主變電(dian)(dian)所房(fang)屋(wu)外形(xing)及與接觸(chu)網的連接形(xing)式。利用(yong)城市軌道交通(tong)牽引(yin)供電(dian)(dian)系(xi)統(tong)軟件實現對110KV主變電(dian)(dian)所供電(dian)(dian)的控(kong)制。真實再現牽引(yin)供電(dian)(dian)在不同運行方(fang)式和運行狀態(tai)下控(kong)制及操作功能，通(tong)過軟件界(jie)面實現真實供電(dian)(dian)系(xi)統(tong)的調度仿(fang)真，送(song)電(dian)(dian)采用(yong)安全電(dian)(dian)壓。

佛山職業技(ji)術學院接觸網設(she)備及牽引變電所模型

牽引(yin)變(bian)電所虛擬系統

3、模(mo)擬顯示屏

      根據(ju)10KV主變(bian)電所、35KV牽引混(hun)合所主接線圖實(shi)際制作模擬(ni)顯(xian)示屏，與遠動控制系(xi)統結合，具有供電方(fang)式(shi)實(shi)時顯(xian)示功能（與遠動控制操作系(xi)統一致）。

30KV牽引(yin)混合變電所主接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌道交通牽引供電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供電教(jiao)學實(shi)訓軟(ruan)件 

                 

（2）變電所及饋線模擬控制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變(bian)電所主變(bian)及饋線模擬控制屏

牽(qian)引(yin)供電控(kong)制屏

5、產(chan)品展示 

受電弓供電列車運(yun)行

牽引供電教學實(shi)訓軟件