固(gu)定電話(hua)：
銷售負責人(ren)：魯總
技術(shu)負(fu)責人：周總
銷售經(jing)理1：潘經(jing)理
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網址 ：dqcrystal.com
一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備功能：此(ci)設備作為直觀教學使用(yong)；模型盡量與實物相符；各部件的形狀(zhuang)、位置與實物一致(zhi)。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材質：模型材質；構架、輪對、軸箱、中央懸掛裝置(zhi)和中央牽引裝置(zhi)全(quan)部(bu)(bu)采(cai)(cai)用6毫米鋼(gang)板制(zhi)作，電機（動(dong)(dong)車）、齒輪箱（動(dong)(dong)車）采(cai)(cai)用4毫米鋼(gang)材料(liao)制(zhi)作，液壓減震器采(cai)(cai)用實(shi)物減震器，制(zhi)動(dong)(dong)部(bu)(bu)件采(cai)(cai)用金屬機械(xie)部(bu)(bu)件制(zhi)作。
2：模(mo)型材(cai)質(zhi)；構架、牽引電動(dong)(dong)機、齒輪(lun)減(jian)速箱等全部(bu)采(cai)用4-6mm鋼(gang)板焊接(jie)結構，具有足夠(gou)的(de)強度和良好的(de)動(dong)(dong)力性能。液壓減(jian)震(zhen)(zhen)器采(cai)用實物減(jian)震(zhen)(zhen)器，制動(dong)(dong)部(bu)件(jian)采(cai)用金屬機械部(bu)件(jian)制作(zuo)，包括走行輪(lun)、導向輪(lun)、穩定輪(lun)均采(cai)用橡膠輪(lun)胎。
六(liu)、 觀(guan)摩型(xing)轉向架(jia)
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩型1:5轉向(xiang)架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼地鐵列車半自(zi)動車鉤(gou)車鉤(gou)及緩沖器
1.設備功(gong)能(neng)：
(1) 能(neng)正確演示(shi)半自(zi)動(dong)車鉤(gou)的結構和動(dong)作原理；掌(zhang)握緩沖(chong)器(qi)的緩沖(chong)原理
(2) 通過車鉤(gou)(gou)彼此相(xiang)向緩慢走行相(xiang)互碰撞，使鉤(gou)(gou)頭的(de)連(lian)接(jie)器(qi)動作，實(shi)現(xian)兩車輛的(de)機械，電氣線路和空氣管路的(de)自動連(lian)接(jie)。
(3)能進行(xing)車鉤位置測量；
(4)能演示鉤緩連接和(he)安(an)裝方式。
2.設備(bei)尺寸：比例1：1，數量(liang)2臺；
3.設備(bei)材(cai)料(liao)： 全部采用(yong)鋼制材(cai)料(liao)精(jing)工制作；
4.設備顏色：與實物(wu)顏色一(yi)致(zhi)，
5.設備裝配要求：各部件(jian)可拆卸，便于教(jiao)學（緩沖(chong)器(qi)分別使用環(huan)彈(dan)簧(huang)和(he)彈(dan)性膠泥兩種）；
6.設(she)備安裝方式：每臺車(che)鉤(gou)安裝在(zai)支架上，支架下(xia)部安裝軌(gui)道，能演示車(che)鉤(gou)連掛狀態，車(che)鉤(gou)下(xia)可設(she)支架；
九、地(di)鐵車輛輪對及軸箱模型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備功能：
（1）學員(yuan)在室內即可(ke)對受電(dian)弓進行各種裝拆試驗
（2）可使(shi)用壓(ya)力空氣實現升弓(gong)降(jiang)弓(gong)操作；
（3）能演示受電弓的調整(zheng)方法；
（4）能演(yan)示受電弓調(diao)節閥的(de)作(zuo)用；
（5）能氣動(dong)(dong)演示受(shou)電(dian)弓(gong)升(sheng)(sheng)弓(gong)（電(dian)磁閥(fa)(fa)(fa)得電(dian)，壓縮(suo)空氣經(jing)過電(dian)磁閥(fa)(fa)(fa)、單(dan)向節(jie)(jie)流閥(fa)(fa)(fa)1、調壓閥(fa)(fa)(fa)、單(dan)向節(jie)(jie)流閥(fa)(fa)(fa)2到氣缸、通過活塞(sai)推桿讓傳(chuan)動(dong)(dong)機構(gou)帶動(dong)(dong)受(shou)電(dian)弓(gong)升(sheng)(sheng)弓(gong)）與降弓(gong)（電(dian)磁閥(fa)(fa)(fa)失電(dian)，受(shou)電(dian)弓(gong)由于重(zhong)力作用(yong)下降，壓縮(suo)空氣由氣缸經(jing)過單(dan)向節(jie)(jie)流閥(fa)(fa)(fa)
2.調(diao)壓閥(fa)、單向(xiang)節(jie)流閥(fa)1到(dao)電磁(ci)閥(fa)排向(xiang)大氣
3.設備(bei)尺寸：比(bi)例1：1；
4.設備材料：全金(jin)屬鋼材精加(jia)工制作；
5.設備顏色：按實(shi)物(wu)配色；
6.設備裝配要求：升降弓(gong)動作靈活可靠(kao)
7.設備安(an)裝方式(shi)：按照實際安(an)裝位置用架子固定于地面。配(pei)氣泵，連接(jie)氣管一套。
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