軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)(xi)(xi)統(tong)）仿真教(jiao)學模(mo)擬(ni)系(xi)(xi)(xi)統(tong)。通過(guo)本(ben)系(xi)(xi)(xi)統(tong)，能對從事地鐵供(gong)電(dian)系(xi)(xi)(xi)統(tong)運行維護(hu)和(he)調(diao)度(du)管理(li)(li)人(ren)員(yuan)進(jin)行系(xi)(xi)(xi)統(tong)專業的(de)強化(hua)培訓和(he)現場實際操(cao)作考(kao)核，使(shi)從事地鐵供(gong)電(dian)系(xi)(xi)(xi)統(tong)人(ren)員(yuan)短期內了解掌握地鐵供(gong)電(dian)系(xi)(xi)(xi)統(tong)原理(li)(li)和(he)各主要設備的(de)原理(li)(li)、結構和(he)使(shi)用方法，掌握供(gong)電(dian)系(xi)(xi)(xi)統(tong)牽引變(bian)電(dian)所、牽引混合所等(deng)設備的(de)日常(chang)操(cao)作、調(diao)度(du)管理(li)(li)和(he)異常(chang)狀態下的(de)處(chu)置(zhi)流程，有效地培養提高(gao)地鐵供(gong)電(dian)運營(ying)維護(hu)、調(diao)度(du)管理(li)(li)人(ren)員(yuan)的(de)操(cao)作技(ji)能和(he)故(gu)障分析判(pan)斷處(chu)置(zhi)能力。    

地鐵牽引(yin)供電(dian)仿真教(jiao)學系統(tong)主要由變電(dian)所(suo)綜合(he)自動化子(zi)系統(tong)1套、模擬顯示屏(ping)2面(mian)、110KV主變電(dian)所(suo)主變及(ji)饋線(xian)控制(zhi)屏(ping)2面(mian)、35KV牽引(yin)混(hun)合(he)所(suo)進線(xian)及(ji)饋線(xian)控制(zhi)屏(ping)2面(mian)、供電(dian)控制(zhi)工作(zuo)站(zhan)1套及(ji)實物(wu)真空斷路(lu)器(qi)、實物(wu)隔離開關等設備組(zu)成。

可以結合接觸(chu)網沙盤，變電所模型等(deng)設備，實現聯動控制；

可(ke)以(yi)結(jie)合虛擬牽引供電(dian)實(shi)訓系(xi)統，進行同步實(shi)訓。

牽引(yin)供電實訓室示意圖
 

接觸網(wang)牽引供電實訓沙盤

1、沙盤接(jie)觸網架線

      沙盤一站一區間(jian)架設接觸網(wang)，車站及雙線(xian)(xian)(xian)(xian)區間(jian)部(bu)分(fen)采(cai)用柔性接觸網(wang)，承力索、吊弦、接觸線(xian)(xian)(xian)(xian)等接觸網(wang)設備平整，順直，并(bing)能(neng)與實際安(an)裝方式(shi)相符；雙線(xian)(xian)(xian)(xian)隧(sui)道采(cai)用鋼(gang)性接觸網(wang)，應能(neng)體現管(guan)內隧(sui)道懸掛方式(shi)。線(xian)(xian)(xian)(xian)路上設有分(fen)段(duan)絕緣器、錨段(duan)關節、中心(xin)錨節、饋電線(xian)(xian)(xian)(xian)、電連接器、回(hui)流線(xian)(xian)(xian)(xian)等設備及各種線(xian)(xian)(xian)(xian)路、信號標志并(bing)可(ke)通電演示及控制(zhi)(zhi)，信號設自動閉塞(sai)。接觸線(xian)(xian)(xian)(xian)、鋼(gang)軌均(jun)為(wei)銅制(zhi)(zhi)。采(cai)用計算機控制(zhi)(zhi)系統，

西安電(dian)子科技職院(yuan)沙盤接觸(chu)網(wang)架線

土庫曼斯坦接觸網(wang)架線(xian)

2、變電所模型

       根據(ju)實(shi)際(ji)設備(bei)按(an)一定(ding)比例縮(suo)放的(de)(de)模擬設備(bei)組(zu)成，模擬110KV主變(bian)電(dian)所房屋外形(xing)及(ji)與接(jie)觸網的(de)(de)連(lian)接(jie)形(xing)式(shi)。利(li)用城市軌道交通牽引供(gong)電(dian)系統(tong)軟件實(shi)現對110KV主變(bian)電(dian)所供(gong)電(dian)的(de)(de)控制(zhi)。真實(shi)再現牽引供(gong)電(dian)在不同運行(xing)方式(shi)和運行(xing)狀態下控制(zhi)及(ji)操作功能，通過(guo)軟件界面實(shi)現真實(shi)供(gong)電(dian)系統(tong)的(de)(de)調度仿(fang)真，送電(dian)采用安全電(dian)壓。

佛山職業技術(shu)學院(yuan)接觸網(wang)設(she)備(bei)及牽引(yin)變(bian)電所(suo)模型

牽引變電所虛擬系(xi)統

3、模擬顯示屏

      根(gen)據10KV主變電所、35KV牽引混合所主接(jie)線圖(tu)實際制(zhi)作模(mo)擬顯示屏，與遠(yuan)動控制(zhi)系統結合，具有(you)供電方(fang)式實時顯示功能（與遠(yuan)動控制(zhi)操作系統一致）。

30KV牽(qian)引混合變電所主接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌(gui)道交通(tong)牽引供電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引(yin)供電教學實訓軟件 

                 

（2）變電所及饋(kui)線模(mo)擬(ni)控制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所主變及饋線模擬控制屏

牽(qian)引供電控(kong)制(zhi)屏

5、產品展示 

受電(dian)(dian)弓供電(dian)(dian)列車運行

牽引供電教學實訓軟件