軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)）仿(fang)真(zhen)教學模擬系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)。通(tong)過本系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，能對從事地鐵供(gong)電(dian)(dian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)運行維護和(he)調度管(guan)理(li)人(ren)員進行系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)專業的(de)強化培訓(xun)和(he)現(xian)場實際操作考核，使(shi)從事地鐵供(gong)電(dian)(dian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)人(ren)員短期(qi)內(nei)了解掌握地鐵供(gong)電(dian)(dian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)原理(li)和(he)各(ge)主要設備(bei)的(de)原理(li)、結構和(he)使(shi)用方(fang)法，掌握供(gong)電(dian)(dian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)牽引變電(dian)(dian)所、牽引混合所等(deng)設備(bei)的(de)日常操作、調度管(guan)理(li)和(he)異常狀態(tai)下的(de)處置流程，有效地培養提高地鐵供(gong)電(dian)(dian)運營維護、調度管(guan)理(li)人(ren)員的(de)操作技能和(he)故障分析(xi)判斷處置能力。    

地鐵(tie)牽引供電(dian)仿真教學(xue)系統主要由變(bian)(bian)電(dian)所(suo)綜合自動化子系統1套(tao)、模擬顯示屏2面(mian)、110KV主變(bian)(bian)電(dian)所(suo)主變(bian)(bian)及饋線控(kong)制(zhi)屏2面(mian)、35KV牽引混合所(suo)進(jin)線及饋線控(kong)制(zhi)屏2面(mian)、供電(dian)控(kong)制(zhi)工作站1套(tao)及實物真空(kong)斷路器、實物隔離開關等設備組成(cheng)。

可以結合接觸(chu)網沙盤，變電所模型等設(she)備，實(shi)現聯動(dong)控(kong)制；

可以結合虛擬牽(qian)引供電實訓系統，進行(xing)同步實訓。

牽引供(gong)電實訓室示意圖
 

接觸(chu)網牽(qian)引供(gong)電實訓沙盤(pan)

1、沙盤接觸網架(jia)線(xian)

      沙盤一(yi)站一(yi)區間架設接(jie)觸網，車(che)站及雙線(xian)區間部(bu)分(fen)采用柔性接(jie)觸網，承(cheng)力(li)索、吊弦、接(jie)觸線(xian)等接(jie)觸網設備(bei)平整(zheng)，順(shun)直，并能(neng)與實際安裝(zhuang)方式相(xiang)符；雙線(xian)隧道采用鋼性接(jie)觸網，應(ying)能(neng)體(ti)現(xian)管內隧道懸掛方式。線(xian)路上設有(you)分(fen)段(duan)絕緣(yuan)器(qi)、錨段(duan)關(guan)節、中心錨節、饋電線(xian)、電連接(jie)器(qi)、回流線(xian)等設備(bei)及各種線(xian)路、信(xin)號標志并可通電演(yan)示及控制，信(xin)號設自動閉(bi)塞。接(jie)觸線(xian)、鋼軌均為銅制。采用計算機控制系統，

西安電子科技職院沙盤接(jie)觸網架(jia)線

土庫曼斯坦接觸網(wang)架線

2、變電所模(mo)型

       根據(ju)實(shi)(shi)際設備按(an)一定比例縮(suo)放的模擬設備組(zu)成，模擬110KV主變(bian)電(dian)所房屋外形(xing)及(ji)與(yu)接觸網的連接形(xing)式。利(li)用城(cheng)市(shi)軌道交通(tong)(tong)牽引供電(dian)系(xi)統(tong)軟件(jian)實(shi)(shi)現(xian)對110KV主變(bian)電(dian)所供電(dian)的控制。真(zhen)實(shi)(shi)再現(xian)牽引供電(dian)在不同運(yun)行方(fang)式和運(yun)行狀態下控制及(ji)操(cao)作功能，通(tong)(tong)過軟件(jian)界面實(shi)(shi)現(xian)真(zhen)實(shi)(shi)供電(dian)系(xi)統(tong)的調(diao)度仿真(zhen)，送電(dian)采用安(an)全(quan)電(dian)壓。

佛山職業技術學(xue)院接(jie)觸網設(she)備及牽引變電所模型

牽引變電(dian)所虛擬系統

3、模擬顯示屏

 ;     根據10KV主變電所(suo)、35KV牽(qian)引混合所(suo)主接線圖實際制作(zuo)(zuo)模(mo)擬顯示屏，與遠(yuan)動控(kong)制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠(yuan)動控(kong)制操(cao)作(zuo)(zuo)系統一(yi)致(zhi)）。

30KV牽引混合變電所主接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城(cheng)市軌道交通牽引供(gong)電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽(qian)引供電教學實訓軟件 

                 

（2）變電所及饋線模擬控制(zhi)屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所主變及饋線模擬控制屏

牽引供電控(kong)制屏

5、產品展(zhan)示(shi) 

受電(dian)弓供電(dian)列車運行

牽引供電教學實(shi)訓(xun)軟件