軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系統(tong)）仿真教學(xue)模擬系統(tong)。通過本系統(tong)，能(neng)對從事地(di)(di)鐵供電(dian)系統(tong)運(yun)行維護和(he)(he)調(diao)度(du)管理(li)人(ren)員進(jin)行系統(tong)專業的(de)(de)(de)強化(hua)培訓和(he)(he)現(xian)場實際操(cao)作考核，使從事地(di)(di)鐵供電(dian)系統(tong)人(ren)員短(duan)期內了解掌握(wo)地(di)(di)鐵供電(dian)系統(tong)原(yuan)理(li)和(he)(he)各主(zhu)要設備(bei)的(de)(de)(de)原(yuan)理(li)、結構和(he)(he)使用方法，掌握(wo)供電(dian)系統(tong)牽(qian)引變電(dian)所、牽(qian)引混合所等設備(bei)的(de)(de)(de)日常操(cao)作、調(diao)度(du)管理(li)和(he)(he)異常狀態下的(de)(de)(de)處置(zhi)流程(cheng)，有效地(di)(di)培養提高地(di)(di)鐵供電(dian)運(yun)營維護、調(diao)度(du)管理(li)人(ren)員的(de)(de)(de)操(cao)作技能(neng)和(he)(he)故障(zhang)分析判斷處置(zhi)能(neng)力。    

地鐵牽引(yin)供電(dian)(dian)(dian)仿真(zhen)教(jiao)學系(xi)統主要由變電(dian)(dian)(dian)所綜合自動化子(zi)系(xi)統1套、模擬(ni)顯示屏2面、110KV主變電(dian)(dian)(dian)所主變及(ji)(ji)饋線控制屏2面、35KV牽引(yin)混合所進線及(ji)(ji)饋線控制屏2面、供電(dian)(dian)(dian)控制工作站1套及(ji)(ji)實(shi)物(wu)(wu)真(zhen)空斷(duan)路器、實(shi)物(wu)(wu)隔離開(kai)關(guan)等設備組成。

可(ke)以結(jie)合接觸網沙盤，變電所模型等設備，實現聯動控制；

可(ke)以結合(he)虛(xu)擬牽引(yin)供電實(shi)訓(xun)系統，進行同步實(shi)訓(xun)。

牽引供電實訓室示意圖
 

接觸網牽(qian)引(yin)供電實訓沙盤

1、沙盤接觸網架線

      沙盤一(yi)站一(yi)區間架(jia)設接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)網(wang)，車站及雙線(xian)(xian)區間部分(fen)采用(yong)柔性(xing)(xing)接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)網(wang)，承力(li)索、吊弦、接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)線(xian)(xian)等接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)網(wang)設備平整，順直，并能與(yu)實際安裝方式相符；雙線(xian)(xian)隧(sui)道采用(yong)鋼性(xing)(xing)接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)網(wang)，應能體現管(guan)內隧(sui)道懸掛方式。線(xian)(xian)路(lu)上設有分(fen)段(duan)絕緣(yuan)器(qi)、錨(mao)段(duan)關節、中心錨(mao)節、饋電(dian)線(xian)(xian)、電(dian)連接(jie)(jie)(jie)器(qi)、回流(liu)線(xian)(xian)等設備及各(ge)種線(xian)(xian)路(lu)、信號標志并可通電(dian)演(yan)示及控制(zhi)(zhi)，信號設自動閉塞(sai)。接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)線(xian)(xian)、鋼軌(gui)均為銅(tong)制(zhi)(zhi)。采用(yong)計算(suan)機控制(zhi)(zhi)系統，

西安(an)電子科(ke)技(ji)職院沙(sha)盤(pan)接觸網(wang)架(jia)線

土(tu)庫曼斯坦接(jie)觸網架線

2、變(bian)電所(suo)模型

       根(gen)據實際設(she)備按一定比例縮放的(de)模擬設(she)備組成，模擬110KV主(zhu)變電(dian)(dian)(dian)所(suo)房屋外形(xing)及與接觸網的(de)連接形(xing)式。利用城市(shi)軌(gui)道交通牽(qian)引供(gong)電(dian)(dian)(dian)系統(tong)軟(ruan)件(jian)實現(xian)對110KV主(zhu)變電(dian)(dian)(dian)所(suo)供(gong)電(dian)(dian)(dian)的(de)控(kong)制(zhi)(zhi)。真(zhen)(zhen)實再(zai)現(xian)牽(qian)引供(gong)電(dian)(dian)(dian)在不同運行方式和運行狀態(tai)下控(kong)制(zhi)(zhi)及操作功能，通過(guo)軟(ruan)件(jian)界面實現(xian)真(zhen)(zhen)實供(gong)電(dian)(dian)(dian)系統(tong)的(de)調(diao)度仿真(zhen)(zhen)，送(song)電(dian)(dian)(dian)采用安全電(dian)(dian)(dian)壓。

佛山職業技術學(xue)院(yuan)接觸網設備及牽引變電(dian)所模(mo)型

牽引變(bian)電所虛擬系統(tong)

3、模擬(ni)顯示屏

      根據10KV主(zhu)變電所(suo)、35KV牽引(yin)混合所(suo)主(zhu)接線圖(tu)實際制(zhi)作(zuo)模擬顯示屏，與遠動控制(zhi)系統(tong)結合，具有供(gong)電方式實時顯示功(gong)能（與遠動控制(zhi)操作(zuo)系統(tong)一致）。

30KV牽(qian)引混合變電所(suo)主接(jie)線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌道交通牽引(yin)供電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽(qian)引供電教學(xue)實(shi)訓軟件(jian) 

                 

（2）變電所(suo)及(ji)饋(kui)線模擬(ni)控(kong)制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變(bian)電所(suo)主變(bian)及饋線模(mo)擬(ni)控制屏

牽引(yin)供電控制屏

5、產品展示(shi) 

受電弓供電列車運行

牽引供(gong)電教學(xue)實訓軟(ruan)件