地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車(che)站(zhan)(zhan)實訓系統基于城市(shi)地鐵車(che)站(zhan)(zhan)的設(she)計，按照比例尺1：20定制(zhi)，含地鐵車(che)站(zhan)(zhan)和隧(sui)道(dao)區間。包(bao)括：站(zhan)(zhan)臺層、站(zhan)(zhan)廳(ting)層、地面(mian)層、軌道(dao)線路等。車(che)站(zhan)(zhan)主體(ti)為透明(ming)亞克力材質，可看(kan)清車(che)站(zhan)(zhan)內(nei)(nei)部(bu)結(jie)構(gou)；車(che)站(zhan)(zhan)模(mo)型內(nei)(nei)的 BAS 系統構(gou)架與技術要求等相關同樣基于城市(shi)地鐵車(che)站(zhan)(zhan)實際設(she)計要求；

2.車站(zhan)(zhan)設置地面出(chu)入口建筑、站(zhan)(zhan)廳層公共(gong)區(qu)和人(ren)員設備(bei)室、站(zhan)(zhan)臺公共(gong)區(qu)和人(ren)員設備(bei)室、環(huan)控機房、活塞風道(dao)(dao)風井(jing)風亭結構(gou)、新風排風風道(dao)(dao)風井(jing)風亭結構(gou)、隧道(dao)(dao)區(qu)間上下行線軌道(dao)(dao)與(yu)站(zhan)(zhan)場停靠(kao)線；

3.配置地鐵列(lie)(lie)車(che)模(mo)型1列(lie)(lie)，模(mo)型列(lie)(lie)車(che)可控，可實現動態(tai)模(mo)擬列(lie)(lie)車(che)運行、列(lie)(lie)車(che)區間阻塞、列(lie)(lie)車(che)停(ting)靠車(che)站火災工況等；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可模擬實時監控 BAS 環控系統(tong)設備(bei)、SIG 站場信號(hao)系統(tong)設備(bei)；可聯動BAS系統(tong)實現與通風空調大系統(tong)、小系統(tong)、水系統(tong)、電扶梯(ti)電梯(ti)、照明系統(tong)、隧道通風系統(tong)等(deng)子(zi)系統(tong)對接(jie)聯控；

2.模擬真(zhen)實地鐵(tie)車站(zhan)(zhan)結構，學習認真(zhen)地鐵(tie)車站(zhan)(zhan)構成(cheng)；

2.模型(xing)控(kong)制系統(tong)可實現系統(tong)的就地/遠程控(kong)制切換功能；

3.能仿真實現車(che)站緊急扣車(che)、放行(xing)，車(che)站及隧(sui)道通風，模擬火災報警時的(de)應(ying)急通風，控(kong)制電(dian)扶(fu)梯(ti)，在緊急情(qing)況下(xia)全部(bu)打開閘(zha)機，切換屏蔽門可(ke)操作狀態(tai)顯示(shi)和操作無效顯示(shi)。當控(kong)制中心異常及通訊故障時，車(che)站可(ke)切換成站控(kong)模式(shi)；

4.屏蔽門(men)、閘(zha)機可以電動(dong)(dong)運轉，與(yu)BAS環控(kong)(kong)系(xi)(xi)統聯動(dong)(dong)。站內模擬設備可LED燈光演示，與(yu)BAS環控(kong)(kong)系(xi)(xi)統聯動(dong)(dong)。

三、產品展示

車站模型整體外觀

車站入(ru)口(kou)、進風口(kou)及(ji)排風口(kou)

站臺屏蔽門(men)

地鐵(tie)列車(che)及隧(sui)道(dao)區間