軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系統(tong)(tong)(tong)）仿真教學(xue)模擬系統(tong)(tong)(tong)。通過本系統(tong)(tong)(tong)，能(neng)對從(cong)事(shi)地(di)鐵供(gong)電(dian)系統(tong)(tong)(tong)運行維護和調度管(guan)理(li)人員進行系統(tong)(tong)(tong)專(zhuan)業的(de)(de)(de)強化培訓和現(xian)場實際操作(zuo)考(kao)核(he)，使從(cong)事(shi)地(di)鐵供(gong)電(dian)系統(tong)(tong)(tong)人員短(duan)期內了(le)解掌握地(di)鐵供(gong)電(dian)系統(tong)(tong)(tong)原(yuan)理(li)和各主要設備的(de)(de)(de)原(yuan)理(li)、結構和使用方(fang)法，掌握供(gong)電(dian)系統(tong)(tong)(tong)牽(qian)引(yin)變電(dian)所、牽(qian)引(yin)混合所等設備的(de)(de)(de)日常操作(zuo)、調度管(guan)理(li)和異常狀態下(xia)的(de)(de)(de)處置流程，有效地(di)培養提高地(di)鐵供(gong)電(dian)運營維護、調度管(guan)理(li)人員的(de)(de)(de)操作(zuo)技能(neng)和故障分析判斷處置能(neng)力。    

地鐵牽引供電(dian)仿真教學(xue)系統主要(yao)由變電(dian)所綜合自動化子系統1套、模擬顯示屏(ping)(ping)2面(mian)、110KV主變電(dian)所主變及(ji)饋線(xian)控(kong)制(zhi)屏(ping)(ping)2面(mian)、35KV牽引混合所進線(xian)及(ji)饋線(xian)控(kong)制(zhi)屏(ping)(ping)2面(mian)、供電(dian)控(kong)制(zhi)工作站1套及(ji)實物(wu)真空斷路器、實物(wu)隔(ge)離開(kai)關等設備組(zu)成(cheng)。

可以(yi)結合(he)接觸(chu)網沙盤，變(bian)電所模型(xing)等設備，實現聯(lian)動控(kong)制；

可以結合虛(xu)擬牽引供電實訓(xun)系統，進行同步實訓(xun)。

牽引供(gong)電實訓室示意圖
 

接觸網牽引供電實(shi)訓沙(sha)盤

1、沙盤接(jie)觸網架(jia)線

      沙(sha)盤一站一區間(jian)架設(she)接觸(chu)網(wang)，車站及(ji)雙線區間(jian)部(bu)分(fen)(fen)采用(yong)柔性接觸(chu)網(wang)，承(cheng)力(li)索(suo)、吊弦、接觸(chu)線等接觸(chu)網(wang)設(she)備(bei)平整，順直，并(bing)能與實際安裝(zhuang)方(fang)式(shi)相(xiang)符；雙線隧道采用(yong)鋼(gang)性接觸(chu)網(wang)，應能體現管(guan)內隧道懸掛方(fang)式(shi)。線路(lu)上設(she)有分(fen)(fen)段(duan)絕緣器、錨段(duan)關節、中心錨節、饋電線、電連接器、回流線等設(she)備(bei)及(ji)各種線路(lu)、信號標志并(bing)可(ke)通電演示及(ji)控制，信號設(she)自動閉塞。接觸(chu)線、鋼(gang)軌均(jun)為銅制。采用(yong)計算機控制系統，

西安(an)電子(zi)科技職(zhi)院沙盤(pan)接觸網架線

土庫曼斯(si)坦接觸網架線

2、變電所模型

       根(gen)據(ju)實際設備(bei)按一定比(bi)例縮放的(de)模擬(ni)設備(bei)組成，模擬(ni)110KV主變電(dian)所(suo)房(fang)屋外(wai)形及與接觸網(wang)的(de)連(lian)接形式(shi)。利(li)用(yong)城市軌道交通牽引供(gong)電(dian)系統軟件實現對110KV主變電(dian)所(suo)供(gong)電(dian)的(de)控(kong)制(zhi)。真(zhen)實再現牽引供(gong)電(dian)在不同運行方式(shi)和運行狀態下控(kong)制(zhi)及操(cao)作功能，通過軟件界面(mian)實現真(zhen)實供(gong)電(dian)系統的(de)調(diao)度仿真(zhen)，送(song)電(dian)采用(yong)安全(quan)電(dian)壓。

佛山職業(ye)技(ji)術學(xue)院接觸網(wang)設備及牽引變電所模型

牽引變電所虛擬系統

3、模擬(ni)顯示屏

      根據(ju)10KV主(zhu)變電所(suo)、35KV牽引混合所(suo)主(zhu)接線圖實際制作(zuo)模擬顯(xian)示屏，與(yu)遠動(dong)控制系統(tong)(tong)結(jie)合，具(ju)有(you)供(gong)電方式實時(shi)顯(xian)示功能（與(yu)遠動(dong)控制操作(zuo)系統(tong)(tong)一致）。

30KV牽引混合變電所主接線(xian)

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌道交通牽引供(gong)電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供電教學實訓軟件 

                 

（2）變電所(suo)及饋線模擬控制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所主變及饋線(xian)模擬控制屏

牽引供電控制屏(ping)

5、產品展示 

受(shou)電弓供(gong)電列(lie)車運行(xing)

牽引(yin)供電教(jiao)學實訓軟件(jian)