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計算機聯鎖及接發列車演練系統
項目(mu)由(you)一個地面光帶車(che)站、TD5型(xing)6502實物(wu)控(kong)(kong)制臺、微機聯鎖(suo)(suo)操(cao)縱(zong)臺、聯鎖(suo)(suo)數(shu)據運算控(kong)(kong)制機、值班員操(cao)縱(zong)臺、模擬(ni)機車(che)控(kong)(kong)制系統、教師機、微機聯鎖(suo)(suo)服(fu)務器及(ji)實訓(xun)室其他配套設備組成。
計算(suan)機聯鎖(suo)(suo)綜合演練系統中(zhong)(zhong)設置地(di)面(mian)光帶(dai),地(di)面(mian)光帶(dai)可同步(bu)顯示6502和微機聯鎖(suo)(suo)界面(mian),作(zuo)為微機聯鎖(suo)(suo)中(zhong)(zhong)間站(zhan)的室外站(zhan)場(chang)設備的復示。
地面光(guang)帶(dai)的(de)軌(gui)道(dao)、信號(hao)機(ji)(ji)與(yu)道(dao)岔的(de)布置與(yu)車(che)站(zhan)站(zhan)一致,實(shi)時(shi)復示車(che)站(zhan)上進路(lu)選(xuan)排、信號(hao)機(ji)(ji)開放與(yu)關閉(bi)、道(dao)岔定反位(wei)表(biao)示等。在地面光(guang)帶(dai)上可對道(dao)岔進行定反位(wei)操縱(zong),道(dao)岔轉換要(yao)模(mo)擬現場時(shi)間3秒(miao)種(zhong)左(zuo)右(you),故須等待3秒(miao)種(zhong)左(zuo)右(you)才(cai)可看見操縱(zong)成功。
接(jie)發列車實訓系統應能(neng)夠(gou)準確真(zhen)實的(de)仿真(zhen)辦理正(zheng)常(chang)情(qing)況下和非正(zheng)常(chang)情(qing)況下的(de)接(jie)發列車作業。
6502仿真(zhen)教學控(kong)制(zhi)臺(tai)需采用鐵路現(xian)(xian)場(chang)廣泛使用的(de)(de)新型控(kong)制(zhi)臺(tai),與高檔計算機結合(he),結合(he)配套(tao)研發的(de)(de)仿真(zhen)軟件,能仿真(zhen)6502控(kong)制(zhi)臺(tai)的(de)(de)所有操(cao)作,并能模(mo)擬現(xian)(xian)場(chang)可能出現(xian)(xian)的(de)(de)各種故(gu)障和(he)模(mo)擬列(lie)車(che)的(de)(de)自動運行,充分(fen)滿足培養車(che)站值班員(yuan)、信號(hao)員(yuan)操(cao)作的(de)(de)實作演(yan)練設備。
車站計(ji)算(suan)機(ji)聯鎖(suo)仿真教(jiao)學(xue)系統(tong),采用先進(jin)的電(dian)子技術和計(ji)算(suan)機(ji)技術,結合(he)配套研(yan)發的仿真軟件,能夠(gou)完全(quan)仿真現(xian)場計(ji)算(suan)機(ji)聯鎖(suo)的聯鎖(suo)功(gong)能,模擬接發列車及調車作業的全(quan)過程(cheng),模擬設置信號機(ji),道岔,軌道電(dian)路等信號設備的故障,系統(tong)由教(jiao)師機(ji),學(xue)員(yuan)(yuan)機(ji),仿真計(ji)算(suan)機(ji)控制臺(tai),地面光帶等組(zu)成,學(xue)員(yuan)(yuan)機(ji)完全(quan)模擬現(xian)場計(ji)算(suan)機(ji)聯鎖(suo)設備所實現(xian)的功(gong)能。
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