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銷售負責人：魯總
技術負責人(ren)：周總(zong)
銷售經理(li)1：潘經理(li)
銷(xiao)售經(jing)理2：楊(yang)經(jing)理
郵(you)箱：
地(di)址：湖南(nan)省長沙市開福區大(da)明大(da)道
網址 ：dqcrystal.com
一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備(bei)功能：此設備(bei)作為(wei)直觀教(jiao)學使用；模型盡(jin)量與實物相符；各部件的形狀(zhuang)、位(wei)置(zhi)與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材(cai)(cai)質：模型材(cai)(cai)質；構(gou)架(jia)、輪(lun)對、軸(zhou)箱(xiang)、中央(yang)(yang)懸掛裝置和中央(yang)(yang)牽(qian)引裝置全部(bu)采用(yong)6毫米鋼(gang)板制作(zuo)，電機(ji)(ji)（動(dong)車）、齒輪(lun)箱(xiang)（動(dong)車）采用(yong)4毫米鋼(gang)材(cai)(cai)料制作(zuo)，液壓(ya)減震(zhen)器采用(yong)實(shi)物(wu)減震(zhen)器，制動(dong)部(bu)件采用(yong)金屬機(ji)(ji)械部(bu)件制作(zuo)。
2：模(mo)型材質(zhi)；構(gou)架、牽引電動(dong)機(ji)、齒輪(lun)減速箱(xiang)等全部采用(yong)4-6mm鋼板焊接結構(gou)，具有足(zu)夠的強度和良好(hao)的動(dong)力性能。液壓減震器采用(yong)實物(wu)減震器，制動(dong)部件采用(yong)金(jin)屬機(ji)械部件制作，包括(kuo)走行輪(lun)、導向輪(lun)、穩定輪(lun)均采用(yong)橡膠(jiao)輪(lun)胎。
六、 觀(guan)摩型轉向架
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩型1:5轉向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼(gang)地鐵(tie)列車(che)半自動車(che)鉤車(che)鉤及緩沖器
1.設(she)備功(gong)能：
(1) 能(neng)正確(que)演示半自(zi)動(dong)車(che)鉤的(de)(de)結構和(he)動(dong)作原(yuan)理(li)；掌握緩(huan)沖(chong)器的(de)(de)緩(huan)沖(chong)原(yuan)理(li)
(2) 通(tong)過車鉤(gou)彼此(ci)相(xiang)向緩慢走行(xing)相(xiang)互碰撞，使鉤(gou)頭的連接器(qi)動作(zuo)，實現兩車輛的機械，電氣(qi)線路(lu)和空氣(qi)管路(lu)的自動連接。
(3)能(neng)進行車(che)鉤位置測量；
(4)能演示鉤緩連(lian)接和安裝方式。
2.設備尺寸：比例1：1，數量2臺；
3.設(she)備(bei)材料： 全部(bu)采用鋼(gang)制材料精工制作；
4.設備顏(yan)色：與實(shi)物顏(yan)色一致，
5.設備裝配要求(qiu)：各部件可拆卸，便于教學(xue)（緩沖(chong)器分別使(shi)用環彈簧和彈性膠泥兩種）；
6.設備安裝方式：每(mei)臺車鉤(gou)安裝在支架(jia)上，支架(jia)下部安裝軌道(dao)，能演示車鉤(gou)連(lian)掛狀態，車鉤(gou)下可設支架(jia)；
九、地鐵車輛輪對及軸箱(xiang)模(mo)型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備功能：
（1）學員在(zai)室內即可對受電弓進行各種裝拆試驗(yan)
（2）可使用壓力空氣(qi)實(shi)現升弓降弓操作(zuo)；
（3）能演(yan)示受電弓(gong)的調整方法；
（4）能演示受(shou)電弓調(diao)節閥的作(zuo)用；
（5）能氣(qi)(qi)動演示(shi)受(shou)電(dian)弓(gong)(gong)升弓(gong)(gong)（電(dian)磁閥(fa)(fa)得(de)電(dian)，壓(ya)縮空氣(qi)(qi)經(jing)過(guo)(guo)(guo)電(dian)磁閥(fa)(fa)、單向節(jie)流(liu)閥(fa)(fa)1、調(diao)壓(ya)閥(fa)(fa)、單向節(jie)流(liu)閥(fa)(fa)2到(dao)氣(qi)(qi)缸、通過(guo)(guo)(guo)活塞推桿讓傳動機構(gou)帶動受(shou)電(dian)弓(gong)(gong)升弓(gong)(gong)）與降弓(gong)(gong)（電(dian)磁閥(fa)(fa)失(shi)電(dian)，受(shou)電(dian)弓(gong)(gong)由(you)于重力作用(yong)下降，壓(ya)縮空氣(qi)(qi)由(you)氣(qi)(qi)缸經(jing)過(guo)(guo)(guo)單向節(jie)流(liu)閥(fa)(fa)
2.調壓閥(fa)(fa)、單向節(jie)流閥(fa)(fa)1到(dao)電磁閥(fa)(fa)排向大氣
3.設備尺寸：比例1：1；
4.設備(bei)材(cai)料：全(quan)金屬鋼材(cai)精加工(gong)制作(zuo)；
5.設(she)備(bei)顏色：按實物(wu)配色；
6.設備裝配要(yao)求：升降弓動作(zuo)靈活可(ke)靠
7.設備安裝方式：按照實際(ji)安裝位置用架(jia)子固定于地面。配氣泵，連接氣管(guan)一套。
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