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一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備功(gong)能：此設備作為(wei)直觀教學(xue)使用；模型盡量與實(shi)物(wu)相符(fu)；各(ge)部件的形狀、位(wei)置(zhi)與實(shi)物(wu)一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材(cai)質：模(mo)型材(cai)質；構架(jia)、輪對、軸箱、中(zhong)央懸掛裝(zhuang)置和中(zhong)央牽引裝(zhuang)置全部(bu)采(cai)(cai)(cai)用(yong)6毫米鋼板制(zhi)作，電機（動車）、齒輪箱（動車）采(cai)(cai)(cai)用(yong)4毫米鋼材(cai)料制(zhi)作，液壓減震器采(cai)(cai)(cai)用(yong)實物減震器，制(zhi)動部(bu)件采(cai)(cai)(cai)用(yong)金屬(shu)機械部(bu)件制(zhi)作。
2：模型(xing)材質；構架、牽引電動(dong)機、齒輪(lun)減速箱等全部(bu)(bu)采用4-6mm鋼板焊接結構，具有足夠(gou)的(de)強度(du)和良好的(de)動(dong)力性(xing)能。液壓減震器采用實物(wu)減震器，制(zhi)動(dong)部(bu)(bu)件(jian)(jian)采用金屬機械部(bu)(bu)件(jian)(jian)制(zhi)作，包(bao)括走行輪(lun)、導(dao)向輪(lun)、穩定輪(lun)均(jun)采用橡膠輪(lun)胎。
六、 觀摩型轉向架
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩型(xing)1:5轉向架(jia)
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼地鐵列車半自動(dong)車鉤車鉤及緩(huan)沖器
1.設備(bei)功能：
(1) 能正確演(yan)示半自動車鉤的(de)結構和動作原理(li)；掌握緩沖器的(de)緩沖原理(li)
(2) 通過車(che)鉤(gou)彼此相向(xiang)緩慢走行相互碰撞，使鉤(gou)頭(tou)的連接(jie)器動(dong)作，實現(xian)兩(liang)車(che)輛的機械(xie)，電氣(qi)線路和空氣(qi)管路的自(zi)動(dong)連接(jie)。
(3)能(neng)進行(xing)車(che)鉤位(wei)置測量；
(4)能演示鉤緩連接和(he)安裝(zhuang)方式(shi)。
2.設備尺(chi)寸：比例1：1，數量2臺；
3.設備材料(liao)： 全部采用鋼制材料(liao)精工制作(zuo)；
4.設備顏色：與實(shi)物顏色一致，
5.設備裝配要求：各部件可拆卸，便于教學（緩(huan)沖器分別使(shi)用(yong)環彈簧和彈性膠(jiao)泥兩種）；
6.設備安裝(zhuang)方式：每臺(tai)車(che)鉤安裝(zhuang)在支架(jia)上，支架(jia)下部安裝(zhuang)軌(gui)道，能演示車(che)鉤連(lian)掛狀(zhuang)態，車(che)鉤下可設支架(jia)；
九、地鐵(tie)車輛輪對及軸箱(xiang)模型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備功(gong)能：
（1）學員在(zai)室(shi)內即可對受電弓進行各種(zhong)裝拆試驗
（2）可使(shi)用(yong)壓(ya)力空氣實現升弓降弓操作；
（3）能演示受電弓的(de)調(diao)整方法；
（4）能演示受電(dian)弓調節閥的作用；
（5）能(neng)氣動演(yan)示受電(dian)(dian)(dian)弓(gong)升弓(gong)（電(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)得(de)電(dian)(dian)(dian)，壓縮(suo)(suo)空(kong)氣經過電(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)、單向節(jie)流(liu)閥(fa)(fa)1、調壓閥(fa)(fa)、單向節(jie)流(liu)閥(fa)(fa)2到氣缸(gang)、通過活塞推(tui)桿讓傳動機構帶(dai)動受電(dian)(dian)(dian)弓(gong)升弓(gong)）與降(jiang)弓(gong)（電(dian)(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)失電(dian)(dian)(dian)，受電(dian)(dian)(dian)弓(gong)由(you)(you)于重力作用下降(jiang)，壓縮(suo)(suo)空(kong)氣由(you)(you)氣缸(gang)經過單向節(jie)流(liu)閥(fa)(fa)
2.調壓閥、單(dan)向(xiang)節流閥1到電磁閥排向(xiang)大氣
3.設(she)備尺寸：比例1：1；
4.設備材料：全金屬鋼(gang)材精加工(gong)制作；
5.設(she)備顏色：按實物配(pei)色；
6.設備裝配要求：升(sheng)降弓動作靈(ling)活可靠
7.設備安裝方式(shi)：按照實際(ji)安裝位置(zhi)用架(jia)子(zi)固(gu)定于(yu)地(di)面。配氣(qi)泵，連(lian)接氣(qi)管一套。
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