軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)統(tong)）仿真教(jiao)學模(mo)擬系(xi)統(tong)。通過本(ben)系(xi)統(tong)，能(neng)對(dui)從事地鐵供電系(xi)統(tong)運行維(wei)護(hu)和調度管(guan)理(li)人(ren)(ren)員進(jin)行系(xi)統(tong)專業的(de)(de)強化培(pei)訓(xun)和現(xian)場實(shi)際操(cao)(cao)作(zuo)考核，使(shi)從事地鐵供電系(xi)統(tong)人(ren)(ren)員短期內了解(jie)掌握地鐵供電系(xi)統(tong)原理(li)和各主要(yao)設(she)備的(de)(de)原理(li)、結(jie)構和使(shi)用方法，掌握供電系(xi)統(tong)牽引(yin)變電所(suo)、牽引(yin)混合所(suo)等設(she)備的(de)(de)日常操(cao)(cao)作(zuo)、調度管(guan)理(li)和異(yi)常狀態下(xia)的(de)(de)處置(zhi)(zhi)流程，有(you)效地培(pei)養提高(gao)地鐵供電運營維(wei)護(hu)、調度管(guan)理(li)人(ren)(ren)員的(de)(de)操(cao)(cao)作(zuo)技能(neng)和故障分析(xi)判斷處置(zhi)(zhi)能(neng)力(li)。    

地鐵牽引(yin)供(gong)電仿真教學系統主要由變(bian)電所綜合自動化子系統1套、模擬顯示屏(ping)(ping)2面(mian)、110KV主變(bian)電所主變(bian)及饋線控(kong)制(zhi)屏(ping)(ping)2面(mian)、35KV牽引(yin)混合所進線及饋線控(kong)制(zhi)屏(ping)(ping)2面(mian)、供(gong)電控(kong)制(zhi)工(gong)作站1套及實(shi)物真空斷路器、實(shi)物隔離開關(guan)等(deng)設備組成。

可以結合接觸網沙盤(pan)，變電所模型等設備(bei)，實現聯動(dong)控制；

可以結合(he)虛擬牽引(yin)供電(dian)實訓(xun)系統(tong)，進行同步(bu)實訓(xun)。

牽引供電實訓室示意圖(tu)
 

接觸網牽引供電實訓沙(sha)盤

1、沙盤接觸網(wang)架線(xian)

      沙盤(pan)一站(zhan)一區間架設接(jie)觸(chu)網，車站(zhan)及雙(shuang)線(xian)區間部分采(cai)(cai)(cai)用(yong)柔性接(jie)觸(chu)網，承力索(suo)、吊弦(xian)、接(jie)觸(chu)線(xian)等接(jie)觸(chu)網設備平整，順直，并(bing)能與實(shi)際(ji)安裝方式相(xiang)符(fu)；雙(shuang)線(xian)隧道采(cai)(cai)(cai)用(yong)鋼(gang)性接(jie)觸(chu)網，應(ying)能體現管內隧道懸掛方式。線(xian)路上設有分段絕(jue)緣(yuan)器、錨(mao)段關(guan)節、中心錨(mao)節、饋(kui)電線(xian)、電連接(jie)器、回流線(xian)等設備及各種線(xian)路、信號標志并(bing)可通(tong)電演(yan)示(shi)及控制(zhi)，信號設自動閉塞。接(jie)觸(chu)線(xian)、鋼(gang)軌均為(wei)銅(tong)制(zhi)。采(cai)(cai)(cai)用(yong)計(ji)算(suan)機控制(zhi)系統，

西安電子科技職院沙盤接觸網架(jia)線

土庫(ku)曼斯(si)坦接觸網架線(xian)

2、變電所模型

       根據實(shi)(shi)(shi)際(ji)設備按一定比例縮放的(de)模擬設備組(zu)成(cheng)，模擬110KV主變(bian)電所房(fang)屋外形及與接(jie)觸網的(de)連接(jie)形式。利用城市軌道(dao)交通(tong)牽(qian)(qian)引供電系(xi)統軟件(jian)實(shi)(shi)(shi)現(xian)對(dui)110KV主變(bian)電所供電的(de)控(kong)制。真實(shi)(shi)(shi)再現(xian)牽(qian)(qian)引供電在不同運(yun)(yun)行(xing)方式和運(yun)(yun)行(xing)狀態下控(kong)制及操作功(gong)能，通(tong)過軟件(jian)界(jie)面實(shi)(shi)(shi)現(xian)真實(shi)(shi)(shi)供電系(xi)統的(de)調度(du)仿真，送電采用安全電壓。

佛山(shan)職業(ye)技術(shu)學院接觸網設備及牽(qian)引(yin)變電所(suo)模型

牽引(yin)變電(dian)所虛擬系(xi)統

3、模擬顯示屏

      根據10KV主(zhu)變電所、35KV牽引(yin)混合(he)所主(zhu)接線圖實際(ji)制作(zuo)模擬顯(xian)示屏(ping)，與遠動控制系(xi)統結合(he)，具有(you)供電方式實時顯(xian)示功能（與遠動控制操作(zuo)系(xi)統一致）。

30KV牽引混合變電所主接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城(cheng)市軌道交通牽引供電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供電教學實訓軟件(jian) 

                 

（2）變電所及(ji)饋(kui)線模擬控制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所(suo)主變及饋線模擬控制屏

牽(qian)引(yin)供電(dian)控(kong)制屏

5、產品展示 

受(shou)電(dian)弓供(gong)電(dian)列車(che)運行

牽引(yin)供電(dian)教學實訓(xun)軟(ruan)件