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一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設(she)備功能：此設(she)備作為直觀教(jiao)學使用；模型盡量(liang)與(yu)實物(wu)相(xiang)符；各部件的(de)形狀(zhuang)、位置(zhi)與(yu)實物(wu)一致(zhi)。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材質(zhi)：模型(xing)材質(zhi)；構架(jia)、輪(lun)對(dui)、軸箱、中央懸掛裝置和中央牽引裝置全部采用(yong)6毫(hao)米鋼板制作，電機(ji)（動車(che)）、齒輪(lun)箱（動車(che)）采用(yong)4毫(hao)米鋼材料制作，液(ye)壓減(jian)震器(qi)采用(yong)實物(wu)減(jian)震器(qi)，制動部件采用(yong)金屬機(ji)械(xie)部件制作。
2：模型材質；構架、牽引電動機(ji)、齒輪減速箱等全(quan)部(bu)采用(yong)(yong)4-6mm鋼板焊接結構，具有足夠的強(qiang)度和良好的動力性(xing)能。液壓(ya)減震器采用(yong)(yong)實物減震器，制(zhi)(zhi)動部(bu)件采用(yong)(yong)金(jin)屬機(ji)械部(bu)件制(zhi)(zhi)作，包括(kuo)走(zou)行(xing)輪、導向輪、穩定輪均(jun)采用(yong)(yong)橡(xiang)膠輪胎。
六(liu)、 觀摩型轉向架
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩型1:5轉向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼(gang)地鐵列車(che)半(ban)自動車(che)鉤車(che)鉤及(ji)緩(huan)沖(chong)器
1.設備功(gong)能(neng)：
(1) 能正確演示(shi)半自(zi)動(dong)(dong)車鉤的(de)(de)結構(gou)和動(dong)(dong)作原(yuan)理；掌握(wo)緩沖器的(de)(de)緩沖原(yuan)理
(2) 通過(guo)車鉤彼此(ci)相向(xiang)緩(huan)慢走行相互(hu)碰撞(zhuang)，使鉤頭的(de)(de)(de)連(lian)接(jie)器動(dong)作，實現(xian)兩車輛的(de)(de)(de)機械，電(dian)氣(qi)(qi)線路和空氣(qi)(qi)管路的(de)(de)(de)自動(dong)連(lian)接(jie)。
(3)能進行車鉤位置(zhi)測量；
(4)能(neng)演示鉤緩連(lian)接(jie)和安(an)裝方式。
2.設備尺寸(cun)：比例(li)1：1，數量2臺；
3.設備材(cai)料： 全(quan)部采用鋼(gang)制材(cai)料精工制作(zuo)；
4.設備(bei)顏(yan)色：與實物顏(yan)色一致，
5.設(she)備(bei)裝配要求：各部件可拆(chai)卸，便于教(jiao)學(xue)（緩(huan)沖器分別使用環彈簧和(he)彈性(xing)膠泥兩種(zhong)）；
6.設(she)備安(an)(an)裝方式：每(mei)臺(tai)車(che)(che)(che)鉤(gou)安(an)(an)裝在支(zhi)架上，支(zhi)架下部安(an)(an)裝軌(gui)道，能演(yan)示車(che)(che)(che)鉤(gou)連掛狀態，車(che)(che)(che)鉤(gou)下可設(she)支(zhi)架；
九(jiu)、地(di)鐵(tie)車輛(liang)輪對(dui)及軸箱模型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備功(gong)能(neng)：
（1）學(xue)員(yuan)在室內即可對(dui)受電弓進行(xing)各種(zhong)裝拆(chai)試(shi)驗
（2）可(ke)使用壓力空氣實現升(sheng)弓降弓操作(zuo)；
（3）能(neng)演(yan)示受(shou)電弓的(de)調整方法；
（4）能演示受電弓調節(jie)閥的(de)作(zuo)用(yong)；
（5）能氣動演示受電弓(gong)升(sheng)弓(gong)（電磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)得電，壓縮空氣經過電磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)、單(dan)向節流閥(fa)(fa)(fa)1、調壓閥(fa)(fa)(fa)、單(dan)向節流閥(fa)(fa)(fa)2到(dao)氣缸(gang)、通過活塞推桿讓(rang)傳(chuan)動機構帶(dai)動受電弓(gong)升(sheng)弓(gong)）與降弓(gong)（電磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)失電，受電弓(gong)由(you)于重(zhong)力作用下降，壓縮空氣由(you)氣缸(gang)經過單(dan)向節流閥(fa)(fa)(fa)
2.調壓(ya)閥(fa)(fa)、單(dan)向(xiang)節流閥(fa)(fa)1到(dao)電磁閥(fa)(fa)排向(xiang)大氣
3.設(she)備(bei)尺(chi)寸(cun)：比(bi)例(li)1：1；
4.設(she)備材料：全金屬鋼材精加工制作；
5.設(she)備顏色：按實物配色；
6.設備(bei)裝(zhuang)配要(yao)求：升降弓(gong)動作靈活(huo)可靠
7.設(she)備(bei)安裝方式(shi)：按照實(shi)際安裝位置用架子固定于地面。配(pei)氣泵，連(lian)接(jie)氣管一套(tao)。
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