軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)統(tong)(tong)）仿真(zhen)教學模擬(ni)系(xi)統(tong)(tong)。通(tong)過(guo)本系(xi)統(tong)(tong)，能對從事(shi)地鐵供(gong)電系(xi)統(tong)(tong)運(yun)行維(wei)護(hu)(hu)和(he)調度管(guan)理(li)(li)人員進(jin)行系(xi)統(tong)(tong)專業的強化培訓和(he)現場實際操(cao)作考核(he)，使(shi)(shi)從事(shi)地鐵供(gong)電系(xi)統(tong)(tong)人員短期內了(le)解掌(zhang)握地鐵供(gong)電系(xi)統(tong)(tong)原理(li)(li)和(he)各主要(yao)設備(bei)的原理(li)(li)、結(jie)構和(he)使(shi)(shi)用方法，掌(zhang)握供(gong)電系(xi)統(tong)(tong)牽引變(bian)電所、牽引混合所等設備(bei)的日常操(cao)作、調度管(guan)理(li)(li)和(he)異(yi)常狀態下的處(chu)置(zhi)流程，有(you)效(xiao)地培養提高地鐵供(gong)電運(yun)營維(wei)護(hu)(hu)、調度管(guan)理(li)(li)人員的操(cao)作技能和(he)故障分析判斷處(chu)置(zhi)能力(li)。    

地(di)鐵牽(qian)引供電(dian)仿真教學系(xi)統主要(yao)由變電(dian)所綜(zong)合自動化子系(xi)統1套、模(mo)擬顯示屏2面(mian)、110KV主變電(dian)所主變及饋線(xian)控制(zhi)(zhi)屏2面(mian)、35KV牽(qian)引混合所進(jin)線(xian)及饋線(xian)控制(zhi)(zhi)屏2面(mian)、供電(dian)控制(zhi)(zhi)工作站(zhan)1套及實物真空斷路器、實物隔離開關等設(she)備組成。

可以(yi)結合(he)接(jie)觸網沙盤，變電所模型(xing)等設備，實現聯動控制；

可以結(jie)合(he)虛擬牽引供電(dian)實訓(xun)系統，進行同步(bu)實訓(xun)。

牽引供電實訓室示(shi)意(yi)圖
 

接觸網牽引供電(dian)實訓(xun)沙盤(pan)

1、沙盤接觸(chu)網架線

      沙盤(pan)一站一區間(jian)架(jia)設(she)接(jie)(jie)觸(chu)網(wang)(wang)，車站及(ji)雙線區間(jian)部分(fen)采用柔(rou)性接(jie)(jie)觸(chu)網(wang)(wang)，承力索、吊(diao)弦、接(jie)(jie)觸(chu)線等接(jie)(jie)觸(chu)網(wang)(wang)設(she)備(bei)平整，順直，并能與實際安裝方(fang)式(shi)相(xiang)符；雙線隧道采用鋼(gang)性接(jie)(jie)觸(chu)網(wang)(wang)，應能體現(xian)管內隧道懸掛方(fang)式(shi)。線路上設(she)有分(fen)段絕緣(yuan)器(qi)、錨(mao)段關(guan)節、中(zhong)心錨(mao)節、饋電線、電連(lian)接(jie)(jie)器(qi)、回流線等設(she)備(bei)及(ji)各種線路、信(xin)號標志并可(ke)通電演示(shi)及(ji)控(kong)制，信(xin)號設(she)自動閉塞。接(jie)(jie)觸(chu)線、鋼(gang)軌均(jun)為銅制。采用計算機控(kong)制系統，

西安電(dian)子科技職院沙盤接觸網架線

土庫曼斯坦接觸網架線

2、變電所模型(xing)

       根據實(shi)際設(she)備(bei)按一定比(bi)例縮(suo)放的模擬設(she)備(bei)組成，模擬110KV主(zhu)變(bian)電所房屋外形及與接觸(chu)網的連接形式(shi)。利用(yong)城市軌(gui)道交通(tong)牽引供電系統(tong)軟件實(shi)現(xian)(xian)對110KV主(zhu)變(bian)電所供電的控制。真實(shi)再(zai)現(xian)(xian)牽引供電在不同運(yun)行方式(shi)和運(yun)行狀(zhuang)態下控制及操作功能(neng)，通(tong)過軟件界(jie)面實(shi)現(xian)(xian)真實(shi)供電系統(tong)的調度(du)仿真，送電采(cai)用(yong)安全(quan)電壓。

佛山(shan)職業技術學院接觸(chu)網設備及牽(qian)引變電所(suo)模型

牽引變(bian)電(dian)所虛擬系統(tong)

3、模擬顯示屏

      根(gen)據10KV主變電所、35KV牽引混合所主接(jie)線圖實際制(zhi)作(zuo)模擬顯示屏(ping)，與遠(yuan)動(dong)控(kong)制(zhi)系統結(jie)合，具有供電方(fang)式(shi)實時(shi)顯示功能(neng)（與遠(yuan)動(dong)控(kong)制(zhi)操作(zuo)系統一致）。

30KV牽引混合變(bian)電所(suo)主接(jie)線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市(shi)軌道交通牽引供電系統

（1）牽引降壓混合所
     ;  牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供電(dian)教學實訓軟件 

                 

（2）變電所及(ji)饋(kui)線模擬控制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所主變及饋線模(mo)擬控(kong)制屏

牽引供電控制屏

5、產品展示(shi) 

受(shou)電弓供電列車運行(xing)

牽引供(gong)電教學實訓(xun)軟件(jian)