固(gu)定電(dian)話：
銷(xiao)售負責(ze)人：魯總(zong)
技術負責人(ren)：周總
銷售經理1：潘(pan)經理
銷售經理2：楊經理
郵箱：
地址：湖(hu)南省長沙市開(kai)福區大明大道
網址(zhi) ：dqcrystal.com
一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備功能：此(ci)設備作為直觀(guan)教學使用；模型盡量與(yu)實物(wu)相符；各部(bu)件的形狀、位置與(yu)實物(wu)一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材(cai)質(zhi)：模型材(cai)質(zhi)；構架、輪對、軸箱(xiang)、中(zhong)央(yang)懸(xuan)掛(gua)裝(zhuang)置(zhi)和中(zhong)央(yang)牽引裝(zhuang)置(zhi)全部采用(yong)6毫(hao)米鋼板制(zhi)作(zuo)，電機（動(dong)車(che)）、齒(chi)輪箱(xiang)（動(dong)車(che)）采用(yong)4毫(hao)米鋼材(cai)料制(zhi)作(zuo)，液壓減震器采用(yong)實(shi)物減震器，制(zhi)動(dong)部件(jian)采用(yong)金屬機械部件(jian)制(zhi)作(zuo)。
2：模型材質；構(gou)架、牽引(yin)電動(dong)機(ji)、齒輪(lun)減速箱等(deng)全(quan)部采(cai)用4-6mm鋼板焊接結(jie)構(gou)，具(ju)有足夠的強(qiang)度(du)和良好的動(dong)力(li)性能(neng)。液壓(ya)減震器(qi)采(cai)用實物減震器(qi)，制動(dong)部件采(cai)用金屬機(ji)械部件制作(zuo)，包括走(zou)行(xing)輪(lun)、導(dao)向輪(lun)、穩定輪(lun)均(jun)采(cai)用橡膠輪(lun)胎。
六、 觀摩(mo)型轉向架
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩型1:5轉向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼地鐵列車(che)半(ban)自動車(che)鉤(gou)(gou)車(che)鉤(gou)(gou)及緩沖(chong)器
1.設備功能：
(1) 能正確(que)演(yan)示半自動車鉤的(de)結構和(he)動作(zuo)原理(li)(li)；掌(zhang)握(wo)緩沖(chong)器的(de)緩沖(chong)原理(li)(li)
(2) 通(tong)過車鉤彼此(ci)相向緩慢走行相互碰(peng)撞(zhuang)，使鉤頭的(de)連接(jie)器動作，實現兩車輛的(de)機(ji)械，電氣線(xian)路(lu)和空氣管路(lu)的(de)自動連接(jie)。
(3)能進行車鉤(gou)位置測量；
(4)能演示鉤緩(huan)連接和安裝方式(shi)。
2.設(she)備尺寸：比例1：1，數(shu)量2臺(tai)；
3.設(she)備材料： 全部(bu)采用鋼(gang)制(zhi)材料精工制(zhi)作；
4.設備顏色：與(yu)實物顏色一致(zhi)，
5.設備(bei)裝配要求：各(ge)部件可拆卸，便于(yu)教學（緩沖器分(fen)別使用環彈簧和彈性膠泥兩種）；
6.設(she)備(bei)安(an)(an)裝方式：每(mei)臺(tai)車鉤(gou)(gou)安(an)(an)裝在支架(jia)上(shang)，支架(jia)下(xia)部(bu)安(an)(an)裝軌(gui)道，能演示(shi)車鉤(gou)(gou)連掛狀(zhuang)態，車鉤(gou)(gou)下(xia)可設(she)支架(jia)；
九、地鐵車(che)輛輪對(dui)及軸箱模型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備功能：
（1）學員在室內即可對受電弓進行各種裝拆試驗
（2）可使(shi)用壓力空(kong)氣(qi)實(shi)現升(sheng)弓(gong)降弓(gong)操(cao)作(zuo)；
（3）能(neng)演(yan)示受電弓的調整方(fang)法；
（4）能(neng)演(yan)示受電弓(gong)調節(jie)閥的作用；
（5）能氣(qi)動(dong)演示(shi)受(shou)電(dian)弓升弓（電(dian)磁(ci)閥(fa)得電(dian)，壓縮空(kong)氣(qi)經(jing)過(guo)電(dian)磁(ci)閥(fa)、單向(xiang)節流閥(fa)1、調壓閥(fa)、單向(xiang)節流閥(fa)2到氣(qi)缸(gang)、通(tong)過(guo)活塞推桿(gan)讓(rang)傳動(dong)機構帶動(dong)受(shou)電(dian)弓升弓）與降(jiang)弓（電(dian)磁(ci)閥(fa)失電(dian)，受(shou)電(dian)弓由于重力作(zuo)用下降(jiang)，壓縮空(kong)氣(qi)由氣(qi)缸(gang)經(jing)過(guo)單向(xiang)節流閥(fa)
2.調壓(ya)閥、單向節流(liu)閥1到電磁閥排(pai)向大氣(qi)
3.設備(bei)尺寸：比例1：1；
4.設備(bei)材料：全金屬鋼材精加工制作；
5.設備顏(yan)色(se)：按實物(wu)配色(se)；
6.設備裝配要(yao)求：升(sheng)降弓動作靈(ling)活可靠
7.設(she)備安裝(zhuang)方式：按照實(shi)際安裝(zhuang)位置用架子固定于地面。配(pei)氣泵，連接(jie)氣管(guan)一(yi)套。
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