軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)(xi)統）仿真教學模擬系(xi)(xi)統。通(tong)過本系(xi)(xi)統，能對從(cong)事地鐵(tie)供(gong)電(dian)系(xi)(xi)統運行(xing)維護和(he)調(diao)(diao)度管理(li)(li)人員進行(xing)系(xi)(xi)統專業的(de)(de)強化培訓和(he)現場實際操(cao)作考核，使從(cong)事地鐵(tie)供(gong)電(dian)系(xi)(xi)統人員短期(qi)內了解(jie)掌(zhang)握地鐵(tie)供(gong)電(dian)系(xi)(xi)統原理(li)(li)和(he)各主(zhu)要設備的(de)(de)原理(li)(li)、結構和(he)使用方法，掌(zhang)握供(gong)電(dian)系(xi)(xi)統牽引變(bian)電(dian)所、牽引混合所等設備的(de)(de)日常(chang)操(cao)作、調(diao)(diao)度管理(li)(li)和(he)異常(chang)狀態(tai)下(xia)的(de)(de)處置流程，有(you)效地培養提(ti)高地鐵(tie)供(gong)電(dian)運營(ying)維護、調(diao)(diao)度管理(li)(li)人員的(de)(de)操(cao)作技能和(he)故障分析判斷處置能力。    

地鐵(tie)牽(qian)引供(gong)電仿(fang)真(zhen)教學系(xi)統主要由(you)變(bian)電所綜合(he)(he)自(zi)動(dong)化子系(xi)統1套、模擬顯(xian)示(shi)屏(ping)2面、110KV主變(bian)電所主變(bian)及(ji)饋線(xian)控(kong)制(zhi)屏(ping)2面、35KV牽(qian)引混合(he)(he)所進線(xian)及(ji)饋線(xian)控(kong)制(zhi)屏(ping)2面、供(gong)電控(kong)制(zhi)工作站1套及(ji)實物真(zhen)空斷(duan)路(lu)器、實物隔離開(kai)關(guan)等設備(bei)組成。

可以結合接觸網(wang)沙(sha)盤，變電所模型等設備，實現聯動控制；

可(ke)以結合虛擬牽引供(gong)電實(shi)訓系統，進行同步實(shi)訓。

牽引供(gong)電實(shi)訓室示意(yi)圖
 

接觸網(wang)牽(qian)引供(gong)電實訓沙盤

1、沙盤接觸(chu)網(wang)架線

      沙盤一(yi)站(zhan)一(yi)區(qu)(qu)間(jian)架設(she)接(jie)(jie)觸網，車(che)站(zhan)及雙線(xian)(xian)(xian)區(qu)(qu)間(jian)部分采用柔性(xing)接(jie)(jie)觸網，承力索、吊弦、接(jie)(jie)觸線(xian)(xian)(xian)等(deng)接(jie)(jie)觸網設(she)備平整，順直，并(bing)能與(yu)實際(ji)安裝方(fang)式(shi)相符；雙線(xian)(xian)(xian)隧(sui)道(dao)采用鋼(gang)性(xing)接(jie)(jie)觸網，應能體現管內隧(sui)道(dao)懸(xuan)掛方(fang)式(shi)。線(xian)(xian)(xian)路上設(she)有(you)分段絕緣器、錨段關節(jie)、中(zhong)心錨節(jie)、饋電線(xian)(xian)(xian)、電連接(jie)(jie)器、回流(liu)線(xian)(xian)(xian)等(deng)設(she)備及各種(zhong)線(xian)(xian)(xian)路、信號標志并(bing)可(ke)通(tong)電演示及控(kong)制(zhi)，信號設(she)自動閉塞。接(jie)(jie)觸線(xian)(xian)(xian)、鋼(gang)軌均(jun)為銅制(zhi)。采用計算機控(kong)制(zhi)系統，

西安電子科技(ji)職院沙盤接觸網架線

土(tu)庫曼斯坦接觸(chu)網架(jia)線

2、變電所(suo)模型

       根據(ju)實際設(she)備按一定比例縮(suo)放的(de)(de)模擬設(she)備組(zu)成，模擬110KV主變電(dian)所房屋外形(xing)及(ji)與接觸網的(de)(de)連(lian)接形(xing)式(shi)。利用城市軌道交通(tong)牽引供電(dian)系統軟件實現對(dui)110KV主變電(dian)所供電(dian)的(de)(de)控制。真實再現牽引供電(dian)在不同運行方式(shi)和運行狀態下控制及(ji)操作功能(neng)，通(tong)過軟件界面實現真實供電(dian)系統的(de)(de)調(diao)度仿真，送電(dian)采(cai)用安全電(dian)壓。

佛山(shan)職業技術學院(yuan)接觸網設備及牽引變電所模型

牽(qian)引變(bian)電所虛擬系統

3、模擬顯示屏

      根據10KV主變(bian)電所(suo)、35KV牽引混(hun)合所(suo)主接線圖實際(ji)制作模擬顯(xian)(xian)示屏，與遠動控制系統(tong)結合，具有供電方(fang)式(shi)實時顯(xian)(xian)示功(gong)能(neng)（與遠動控制操作系統(tong)一致）。

30KV牽(qian)引混合變電所主接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌道(dao)交(jiao)通牽引(yin)供(gong)電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供電(dian)教學實訓軟件 

             ;    

（2）變電所及饋線模擬控制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變(bian)電所主變(bian)及饋線模擬控制屏

牽引供電控制屏

5、產品展示 

受電(dian)弓(gong)供電(dian)列車運行

牽引供電教學實訓軟件