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一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設(she)備(bei)(bei)功能：此設(she)備(bei)(bei)作為直觀教學使用；模型盡量與實物相(xiang)符；各(ge)部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材質(zhi)：模型(xing)材質(zhi)；構架、輪(lun)對、軸箱、中央懸掛裝置和中央牽引裝置全部(bu)(bu)采(cai)(cai)用(yong)6毫(hao)米鋼板制(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)，電(dian)機(ji)(ji)（動(dong)(dong)車(che)）、齒輪(lun)箱（動(dong)(dong)車(che)）采(cai)(cai)用(yong)4毫(hao)米鋼材料制(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)，液壓減震(zhen)器采(cai)(cai)用(yong)實物(wu)減震(zhen)器，制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)部(bu)(bu)件采(cai)(cai)用(yong)金屬機(ji)(ji)械部(bu)(bu)件制(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)。
2：模型材質；構(gou)架、牽引電動機、齒輪(lun)減速箱等全(quan)部采用(yong)4-6mm鋼板焊接結構(gou)，具有足夠的(de)強(qiang)度和良(liang)好的(de)動力性能。液壓減震(zhen)器(qi)采用(yong)實物減震(zhen)器(qi)，制動部件采用(yong)金(jin)屬機械部件制作，包括走(zou)行輪(lun)、導向(xiang)輪(lun)、穩定(ding)輪(lun)均采用(yong)橡(xiang)膠輪(lun)胎(tai)。
六、 觀摩型轉向架
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩型(xing)1:5轉向架(jia)
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼地鐵列(lie)車(che)半(ban)自動車(che)鉤(gou)車(che)鉤(gou)及緩沖器(qi)
1.設備功能：
(1) 能正確演示半自動(dong)車鉤(gou)的結構和動(dong)作原理(li)；掌(zhang)握緩沖(chong)器的緩沖(chong)原理(li)
(2) 通過車鉤彼此相(xiang)向(xiang)緩慢走行(xing)相(xiang)互碰(peng)撞，使鉤頭的(de)連(lian)接器(qi)動作(zuo)，實現(xian)兩車輛的(de)機(ji)械，電氣線路和空氣管路的(de)自動連(lian)接。
(3)能進行(xing)車鉤(gou)位置(zhi)測量；
(4)能演(yan)示鉤緩連接和安裝方(fang)式(shi)。
2.設備尺寸：比例1：1，數(shu)量(liang)2臺；
3.設備材料(liao)： 全部采(cai)用鋼制(zhi)材料(liao)精工制(zhi)作；
4.設(she)備顏色：與實物顏色一(yi)致(zhi)，
5.設備裝配要求：各部件可拆卸(xie)，便于教(jiao)學（緩(huan)沖(chong)器分別使用環彈簧和彈性(xing)膠泥(ni)兩種）；
6.設備安裝方式：每臺車鉤安裝在(zai)支(zhi)架上，支(zhi)架下(xia)部安裝軌道，能演示車鉤連掛狀(zhuang)態，車鉤下(xia)可設支(zhi)架；
九、地鐵車輛輪對(dui)及軸箱模型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設(she)備功能：
（1）學員在室(shi)內即(ji)可對受電弓進行各種裝拆試驗
（2）可(ke)使(shi)用壓(ya)力空(kong)氣實現(xian)升弓降弓操(cao)作；
（3）能演示受電弓的(de)調整方法；
（4）能(neng)演示受電弓(gong)調節閥的(de)作用；
（5）能(neng)氣(qi)動演示受電(dian)(dian)(dian)(dian)弓(gong)升弓(gong)（電(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)得(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)，壓(ya)縮空(kong)氣(qi)經過電(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)、單向(xiang)節(jie)(jie)流(liu)(liu)閥(fa)(fa)(fa)1、調壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)、單向(xiang)節(jie)(jie)流(liu)(liu)閥(fa)(fa)(fa)2到(dao)氣(qi)缸、通過活(huo)塞推桿讓傳動機構帶動受電(dian)(dian)(dian)(dian)弓(gong)升弓(gong)）與降弓(gong)（電(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥(fa)(fa)(fa)失電(dian)(dian)(dian)(dian)，受電(dian)(dian)(dian)(dian)弓(gong)由于重(zhong)力作用下降，壓(ya)縮空(kong)氣(qi)由氣(qi)缸經過單向(xiang)節(jie)(jie)流(liu)(liu)閥(fa)(fa)(fa)
2.調壓閥(fa)、單(dan)向節流閥(fa)1到電(dian)磁閥(fa)排向大氣(qi)
3.設備尺寸：比例(li)1：1；
4.設備材(cai)料：全金屬鋼(gang)材(cai)精加工制作；
5.設備顏色：按實物配色；
6.設備裝配要求：升降弓動作靈(ling)活可靠
7.設備安裝(zhuang)方式：按(an)照實際安裝(zhuang)位置用架子(zi)固(gu)定于地(di)面。配(pei)氣(qi)泵(beng)，連(lian)接(jie)氣(qi)管一套。
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