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一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設(she)(she)備(bei)功能：此設(she)(she)備(bei)作為直觀教學(xue)使用；模型盡量與實物相符；各部件(jian)的形狀、位置與實物一(yi)致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材質(zhi)：模型材質(zhi)；構(gou)架(jia)、輪(lun)對、軸箱、中央懸掛裝置(zhi)和中央牽引(yin)裝置(zhi)全部采(cai)用(yong)6毫米鋼板制作(zuo)，電(dian)機（動車）、齒(chi)輪(lun)箱（動車）采(cai)用(yong)4毫米鋼材料制作(zuo)，液壓減(jian)震器采(cai)用(yong)實物減(jian)震器，制動部件(jian)采(cai)用(yong)金屬機械部件(jian)制作(zuo)。
2：模型材質；構架、牽引(yin)電動機、齒輪(lun)(lun)(lun)減速(su)箱等全部采(cai)(cai)用4-6mm鋼板焊(han)接結構，具有足夠的強度和良好的動力性(xing)能。液壓減震器采(cai)(cai)用實物減震器，制動部件采(cai)(cai)用金屬機械部件制作，包(bao)括走(zou)行輪(lun)(lun)(lun)、導(dao)向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)、穩定輪(lun)(lun)(lun)均(jun)采(cai)(cai)用橡(xiang)膠輪(lun)(lun)(lun)胎。
六、 觀摩型轉向架(jia)
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩型(xing)1:5轉(zhuan)向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼地鐵列(lie)車(che)半(ban)自動車(che)鉤(gou)車(che)鉤(gou)及緩(huan)沖器
1.設備功能：
(1) 能正確演示(shi)半自動車鉤的結構(gou)和(he)動作原(yuan)理；掌握(wo)緩沖(chong)器的緩沖(chong)原(yuan)理
(2) 通過車(che)鉤彼此相(xiang)向緩(huan)慢走行相(xiang)互(hu)碰撞，使鉤頭的連接器(qi)動作，實現兩車(che)輛的機械(xie)，電氣線路和空(kong)氣管路的自動連接。
(3)能進行車鉤位置(zhi)測量；
(4)能演示鉤緩連(lian)接和安裝方(fang)式。
2.設備(bei)尺寸(cun)：比例1：1，數(shu)量2臺(tai)；
3.設備材料(liao)： 全部采用鋼制(zhi)(zhi)材料(liao)精工制(zhi)(zhi)作(zuo)；
4.設備顏色：與實物顏色一(yi)致，
5.設備(bei)裝配要(yao)求：各部件可拆卸，便于教(jiao)學（緩(huan)沖器分別(bie)使用(yong)環彈(dan)簧(huang)和(he)彈(dan)性(xing)膠泥兩(liang)種(zhong)）；
6.設(she)備安(an)(an)裝(zhuang)方式：每臺車(che)鉤安(an)(an)裝(zhuang)在支架上，支架下部安(an)(an)裝(zhuang)軌道，能演示車(che)鉤連掛狀態，車(che)鉤下可設(she)支架；
九、地鐵車輛(liang)輪(lun)對及軸箱模型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備功(gong)能：
（1）學員在室內即可對受電弓進行各種裝拆試驗
（2）可使用壓(ya)力(li)空氣實現(xian)升弓降弓操作；
（3）能演(yan)示(shi)受電弓的(de)調(diao)整方(fang)法(fa)；
（4）能(neng)演示受電弓調節閥的作用；
（5）能氣動演(yan)示受(shou)電(dian)弓升(sheng)弓（電(dian)磁(ci)閥得電(dian)，壓縮空氣經過(guo)電(dian)磁(ci)閥、單向(xiang)節(jie)流(liu)閥1、調(diao)壓閥、單向(xiang)節(jie)流(liu)閥2到(dao)氣缸、通過(guo)活塞(sai)推(tui)桿讓傳動機構帶(dai)動受(shou)電(dian)弓升(sheng)弓）與降(jiang)弓（電(dian)磁(ci)閥失(shi)電(dian)，受(shou)電(dian)弓由于重(zhong)力作用下降(jiang)，壓縮空氣由氣缸經過(guo)單向(xiang)節(jie)流(liu)閥
2.調(diao)壓(ya)閥(fa)、單向(xiang)節流(liu)閥(fa)1到電磁閥(fa)排向(xiang)大氣
3.設備尺寸：比例1：1；
4.設備材(cai)料：全金屬鋼材(cai)精加工制作；
5.設備顏色(se)：按實物配色(se)；
6.設備裝配要求：升降弓動作靈活(huo)可(ke)靠(kao)
7.設(she)備安(an)裝方式：按照實際安(an)裝位置用架子(zi)固定于地面。配(pei)氣泵，連接氣管一套。
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