CTC分散自律調度集中系統

一、系統(tong)介紹

 車務系統是交通運輸綜合調度，列車運行調度，指揮智能化實驗室不可缺少的教學設備，有了該系統學員動手操作能力、現場適應能力和綜合創新能力將得到更進一步的加強，含有目前國內最先進的鐵路CTC分散自律調度集中系統，并將現場實行的TDCS融入進去，集成了智能化綜合運輸調度指揮系統，為學員開出列車運行圖編制實驗，全路直通旅客列車方案圖的編制實驗，機車交路圖的建庫實驗。

二、系統(tong)組成(cheng)

本(ben)項目由模擬機車控制系統、微機聯鎖仿真系統、CTC分散自律調度集中演練系統和教師機系統組成。每套仿真系統盤面對應不同的有代表性的站場。整個系統通過局域網進行連接。

CTC可以分(fen)(fen)為控制(zhi)中(zhong)心子(zi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)、車(che)站(zhan)子(zi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)和通信(xin)控制(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)三(san)部分(fen)(fen)。控制(zhi)中(zhong)心包(bao)括(kuo)如下子(zi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)：CTC行(xing)調(diao)臺(tai)系(xi)(xi)(xi)統(tong)、CTC助調(diao)臺(tai)系(xi)(xi)(xi)統(tong)、CTC綜合維修工作(zuo)站(zhan)系(xi)(xi)(xi)統(tong)和CTC調(diao)監系(xi)(xi)(xi)統(tong)；車(che)站(zhan)子(zi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)包(bao)括(kuo)CTC自律機系(xi)(xi)(xi)統(tong)和CTC車(che)務(wu)終端；CTC通信(xin)控制(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)包(bao)括(kuo)通信(xin)服務(wu)器系(xi)(xi)(xi)統(tong)和通信(xin)網絡。

CTC調度(du)中心

分(fen)散(san)自(zi)律調度集(ji)中演練系統制定(ding)行(xing)車(che)調度計劃并下發(fa)(fa)到(dao)(dao)微機聯鎖服務器(qi)，微機聯鎖服務器(qi)再分(fen)發(fa)(fa)到(dao)(dao)對應的微機聯鎖仿真系統，進行(xing)站場接(jie)發(fa)(fa)列車(che)控(kong)制，站場設備信(xin)息(xi)(盤面信(xin)息(xi))和模(mo)擬機車(che)運行(xing)狀(zhuang)態通過微機聯鎖服務器(qi)上傳到(dao)(dao)調度中心，供CTC集(ji)中控(kong)制。

模(mo)擬(ni)機車控制(zhi)系統用來控制(zhi)整(zheng)個(ge)系統中的(de)(de)(de)多(duo)臺模(mo)擬(ni)機車。根據(ju)(ju)站(zhan)場上信號(hao)(hao)機狀態(tai)發出相應(ying)的(de)(de)(de)機車控制(zhi)命令給對(dui)應(ying)的(de)(de)(de)模(mo)擬(ni)機車，從而(er)實(shi)現模(mo)擬(ni)機車根據(ju)(ju)信號(hao)(hao)的(de)(de)(de)狀態(tai)而(er)自動運行，同(tong)時(shi)自動根據(ju)(ju)區間信號(hao)(hao)進(jin)行站(zhan)場間的(de)(de)(de)行車作業。

微(wei)(wei)機聯鎖仿真系(xi)統之間(jian)(jian)通過(guo)微(wei)(wei)機聯鎖服務器進(jin)行站場(chang)間(jian)(jian)數據(ju)的交(jiao)換，實(shi)現站間(jian)(jian)的接發車。

教師機系(xi)(xi)(xi)統(tong)可(ke)實時監視各(ge)微機聯鎖仿真系(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)站場(chang)顯示和操作(zuo)，并可(ke)對(dui)指(zhi)定的(de)(de)站場(chang)進(jin)行交(jiao)互操作(zuo)，實現在特殊(shu)條件下學(xue)員辦(ban)理接(jie)發車(che)作(zuo)業及調車(che)作(zuo)業。同時可(ke)用來對(dui)各(ge)個站場(chang)設置模擬故障(zhang)，以(yi)便學(xue)員在微機聯鎖仿真系(xi)(xi)(xi)統(tong)上辦(ban)理非正常情況下辦(ban)理接(jie)發車(che)作(zuo)業及調車(che)作(zuo)業。