軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)）仿真(zhen)教(jiao)學模擬系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)。通過本系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)，能(neng)對從事地(di)鐵(tie)供(gong)(gong)電(dian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)運行維護和(he)(he)調(diao)度(du)管理人員(yuan)(yuan)進行系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)專業(ye)的強化培訓和(he)(he)現場(chang)實際操作考核，使從事地(di)鐵(tie)供(gong)(gong)電(dian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)人員(yuan)(yuan)短期內了(le)解(jie)掌握地(di)鐵(tie)供(gong)(gong)電(dian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)原理和(he)(he)各(ge)主要設(she)備(bei)的原理、結構和(he)(he)使用方法，掌握供(gong)(gong)電(dian)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)牽(qian)(qian)引變電(dian)所、牽(qian)(qian)引混合所等設(she)備(bei)的日常操作、調(diao)度(du)管理和(he)(he)異常狀態下(xia)的處(chu)置流程，有效地(di)培養提高地(di)鐵(tie)供(gong)(gong)電(dian)運營維護、調(diao)度(du)管理人員(yuan)(yuan)的操作技能(neng)和(he)(he)故(gu)障分析判(pan)斷處(chu)置能(neng)力(li)。    

地(di)鐵(tie)牽引(yin)供(gong)電仿真教學系統主(zhu)要由變電所(suo)綜(zong)合自動化子系統1套(tao)、模擬(ni)顯示屏(ping)(ping)2面(mian)、110KV主(zhu)變電所(suo)主(zhu)變及(ji)饋線控(kong)制屏(ping)(ping)2面(mian)、35KV牽引(yin)混合所(suo)進線及(ji)饋線控(kong)制屏(ping)(ping)2面(mian)、供(gong)電控(kong)制工作站1套(tao)及(ji)實(shi)物真空斷(duan)路器(qi)、實(shi)物隔離開關等(deng)設備組(zu)成。

可以結合接觸網沙盤，變電所(suo)模型等(deng)設備，實(shi)現聯動控制(zhi)；

可以結合虛擬牽引供電實(shi)訓系統，進行同步實(shi)訓。

牽引(yin)供電實訓室示意圖
 

接觸網牽引(yin)供電(dian)實訓(xun)沙盤

1、沙盤(pan)接觸(chu)網架線

      沙盤一站(zhan)一區間(jian)架(jia)設(she)接(jie)(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)，車站(zhan)及(ji)(ji)雙(shuang)線(xian)(xian)(xian)(xian)區間(jian)部分采用柔性接(jie)(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)，承(cheng)力索(suo)、吊(diao)弦(xian)、接(jie)(jie)(jie)(jie)觸(chu)線(xian)(xian)(xian)(xian)等接(jie)(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)設(she)備(bei)平整，順(shun)直，并能(neng)與(yu)實(shi)際安(an)裝方(fang)式相符；雙(shuang)線(xian)(xian)(xian)(xian)隧道采用鋼性接(jie)(jie)(jie)(jie)觸(chu)網(wang)，應能(neng)體(ti)現管內隧道懸掛方(fang)式。線(xian)(xian)(xian)(xian)路上設(she)有分段(duan)絕緣器(qi)、錨段(duan)關(guan)節(jie)、中心錨節(jie)、饋電線(xian)(xian)(xian)(xian)、電連接(jie)(jie)(jie)(jie)器(qi)、回流線(xian)(xian)(xian)(xian)等設(she)備(bei)及(ji)(ji)各種(zhong)線(xian)(xian)(xian)(xian)路、信(xin)(xin)號標志并可(ke)通電演示及(ji)(ji)控(kong)制(zhi)(zhi)，信(xin)(xin)號設(she)自動閉塞。接(jie)(jie)(jie)(jie)觸(chu)線(xian)(xian)(xian)(xian)、鋼軌(gui)均為銅制(zhi)(zhi)。采用計算機控(kong)制(zhi)(zhi)系統，

西安電(dian)子科(ke)技(ji)職院沙盤接觸網架(jia)線

土庫曼斯坦接觸網架線

2、變電(dian)所模型

       根據(ju)實(shi)際設備(bei)(bei)按一定比例縮放的模(mo)(mo)擬設備(bei)(bei)組成，模(mo)(mo)擬110KV主(zhu)(zhu)變電(dian)(dian)所(suo)房屋外形(xing)及(ji)與(yu)接觸(chu)網(wang)的連接形(xing)式。利用城(cheng)市軌道交通(tong)牽引(yin)供(gong)電(dian)(dian)系統軟(ruan)件實(shi)現對110KV主(zhu)(zhu)變電(dian)(dian)所(suo)供(gong)電(dian)(dian)的控制。真實(shi)再(zai)現牽引(yin)供(gong)電(dian)(dian)在(zai)不同(tong)運行方式和運行狀態下控制及(ji)操作功能，通(tong)過軟(ruan)件界(jie)面實(shi)現真實(shi)供(gong)電(dian)(dian)系統的調(diao)度仿真，送電(dian)(dian)采用安全電(dian)(dian)壓。

佛山職業技術學(xue)院接(jie)觸網設(she)備及(ji)牽引變電所模型(xing)

牽(qian)引(yin)變電所虛擬系(xi)統(tong)

3、模擬(ni)顯示屏

      根(gen)據10KV主(zhu)變電(dian)所、35KV牽引混合(he)所主(zhu)接線(xian)圖(tu)實(shi)(shi)際制作模擬顯(xian)示(shi)屏(ping)，與遠(yuan)動控(kong)(kong)制系(xi)統結合(he)，具有供電(dian)方式實(shi)(shi)時顯(xian)示(shi)功能（與遠(yuan)動控(kong)(kong)制操作系(xi)統一致(zhi)）。

30KV牽引混合(he)變電所主接線(xian)

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌道交通牽(qian)引供電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽(qian)引供電教學(xue)實訓(xun)軟件 

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（2）變電所及饋線模擬控制(zhi)屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所主變及饋線模擬控制屏

牽(qian)引(yin)供電控(kong)制屏

5、產品(pin)展示 

受電(dian)弓供電(dian)列車運行

牽引供電教學實訓軟(ruan)件