軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)統）仿真(zhen)教學(xue)模擬系(xi)統。通過本系(xi)統，能(neng)(neng)對從事地(di)(di)鐵供(gong)電系(xi)統運行維(wei)護和調度(du)管(guan)理(li)(li)(li)人員進(jin)行系(xi)統專業的(de)(de)強(qiang)化培訓和現場實際操作考核，使從事地(di)(di)鐵供(gong)電系(xi)統人員短(duan)期(qi)內了(le)解掌握地(di)(di)鐵供(gong)電系(xi)統原理(li)(li)(li)和各主(zhu)要(yao)設備的(de)(de)原理(li)(li)(li)、結(jie)構和使用方法，掌握供(gong)電系(xi)統牽(qian)(qian)引變電所(suo)、牽(qian)(qian)引混合所(suo)等設備的(de)(de)日常操作、調度(du)管(guan)理(li)(li)(li)和異常狀態下(xia)的(de)(de)處置流(liu)程，有效地(di)(di)培養提高地(di)(di)鐵供(gong)電運營維(wei)護、調度(du)管(guan)理(li)(li)(li)人員的(de)(de)操作技能(neng)(neng)和故障分析判斷(duan)處置能(neng)(neng)力。    

地(di)鐵牽引(yin)供電(dian)仿真教學系統主(zhu)要由(you)變電(dian)所(suo)綜(zong)合自動化子系統1套、模擬顯示屏(ping)2面(mian)、110KV主(zhu)變電(dian)所(suo)主(zhu)變及饋線(xian)控制屏(ping)2面(mian)、35KV牽引(yin)混(hun)合所(suo)進線(xian)及饋線(xian)控制屏(ping)2面(mian)、供電(dian)控制工作站1套及實(shi)物(wu)真空斷路器(qi)、實(shi)物(wu)隔離開(kai)關等設備組成。

可(ke)以結合接觸網(wang)沙盤(pan)，變電所模型等設備，實現聯動(dong)控制(zhi)；

可以結合虛擬牽引供電實訓系統，進行同步(bu)實訓。

牽(qian)引供電實訓室示意圖
 

接觸網(wang)牽引供電實訓沙盤

1、沙(sha)盤(pan)接觸網架(jia)線(xian)

      沙(sha)盤一(yi)站(zhan)一(yi)區(qu)間架設(she)(she)(she)接(jie)(jie)(jie)觸網，車站(zhan)及(ji)(ji)雙線(xian)區(qu)間部(bu)分采(cai)(cai)用柔性接(jie)(jie)(jie)觸網，承力索、吊弦、接(jie)(jie)(jie)觸線(xian)等(deng)接(jie)(jie)(jie)觸網設(she)(she)(she)備平整，順(shun)直(zhi)，并(bing)能(neng)與實際安裝方式相符(fu)；雙線(xian)隧道采(cai)(cai)用鋼性接(jie)(jie)(jie)觸網，應(ying)能(neng)體現管內隧道懸掛方式。線(xian)路(lu)上設(she)(she)(she)有分段(duan)(duan)絕緣(yuan)器、錨(mao)段(duan)(duan)關節、中心錨(mao)節、饋(kui)電(dian)線(xian)、電(dian)連接(jie)(jie)(jie)器、回流線(xian)等(deng)設(she)(she)(she)備及(ji)(ji)各種(zhong)線(xian)路(lu)、信號標志并(bing)可(ke)通電(dian)演(yan)示及(ji)(ji)控制(zhi)，信號設(she)(she)(she)自動(dong)閉塞。接(jie)(jie)(jie)觸線(xian)、鋼軌均為(wei)銅(tong)制(zhi)。采(cai)(cai)用計算(suan)機(ji)控制(zhi)系統，

西安電子科技職院沙盤(pan)接觸(chu)網架線

土庫曼斯坦接觸網架線(xian)

2、變電所模型

       根據實(shi)際設(she)備按一定比例縮放的(de)模(mo)擬設(she)備組成，模(mo)擬110KV主(zhu)變(bian)電(dian)所房屋外形及與接觸(chu)網的(de)連(lian)接形式(shi)。利用城市軌道交通牽引(yin)(yin)供(gong)電(dian)系統(tong)軟(ruan)件(jian)實(shi)現(xian)對110KV主(zhu)變(bian)電(dian)所供(gong)電(dian)的(de)控(kong)制。真(zhen)(zhen)實(shi)再現(xian)牽引(yin)(yin)供(gong)電(dian)在不同(tong)運行方式(shi)和運行狀(zhuang)態下控(kong)制及操作功能(neng)，通過軟(ruan)件(jian)界面實(shi)現(xian)真(zhen)(zhen)實(shi)供(gong)電(dian)系統(tong)的(de)調(diao)度仿(fang)真(zhen)(zhen)，送電(dian)采用安全電(dian)壓(ya)。

佛山職業(ye)技術學院(yuan)接觸網(wang)設備(bei)及牽引(yin)變電所模型

牽(qian)引變電所虛擬系統

3、模擬(ni)顯示屏

      根據10KV主(zhu)變(bian)電(dian)所、35KV牽引混(hun)合所主(zhu)接線圖實際(ji)制(zhi)作模擬顯示(shi)屏，與遠動控制(zhi)系統結合，具(ju)有供電(dian)方式實時顯示(shi)功(gong)能（與遠動控制(zhi)操作系統一致(zhi)）。

30KV牽引混合變電所(suo)主接(jie)線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市(shi)軌道交(jiao)通牽引供電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽(qian)引供電教學實(shi)訓軟件 

                 

（2）變電所及饋線模(mo)擬控制(zhi)屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電(dian)所主變及饋(kui)線模擬(ni)控(kong)制屏

牽(qian)引(yin)供電控制屏

5、產品展(zhan)示(shi) 

受電(dian)弓供電(dian)列車運(yun)行(xing)

牽引供電教學實(shi)訓軟件