軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)統(tong)(tong)）仿真(zhen)教學(xue)模(mo)擬系(xi)統(tong)(tong)。通(tong)過本系(xi)統(tong)(tong)，能(neng)對從事地鐵供電(dian)系(xi)統(tong)(tong)運行(xing)維(wei)護和調度(du)管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)進行(xing)系(xi)統(tong)(tong)專業的(de)強化培訓(xun)和現場實(shi)際(ji)操作考(kao)核，使從事地鐵供電(dian)系(xi)統(tong)(tong)人(ren)員(yuan)短期內了解掌握地鐵供電(dian)系(xi)統(tong)(tong)原理(li)和各主要(yao)設備的(de)原理(li)、結構(gou)和使用方法，掌握供電(dian)系(xi)統(tong)(tong)牽引變電(dian)所、牽引混合(he)所等設備的(de)日常操作、調度(du)管(guan)理(li)和異(yi)常狀態下的(de)處置(zhi)流程，有效地培養提高地鐵供電(dian)運營維(wei)護、調度(du)管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)的(de)操作技能(neng)和故(gu)障分析判斷處置(zhi)能(neng)力。    

地鐵牽引供電(dian)(dian)仿真教學系統主要由變(bian)電(dian)(dian)所綜合自(zi)動化(hua)子系統1套(tao)、模擬(ni)顯示屏(ping)2面(mian)、110KV主變(bian)電(dian)(dian)所主變(bian)及饋(kui)線(xian)控(kong)制(zhi)屏(ping)2面(mian)、35KV牽引混合所進(jin)線(xian)及饋(kui)線(xian)控(kong)制(zhi)屏(ping)2面(mian)、供電(dian)(dian)控(kong)制(zhi)工作站1套(tao)及實(shi)物真空斷路器、實(shi)物隔離開關等設備組(zu)成。

可(ke)以結合接(jie)觸網沙盤，變電所模型等設備，實現聯動控制；

可(ke)以結合(he)虛擬牽引供電實(shi)訓系統(tong)，進行同(tong)步實(shi)訓。

牽(qian)引供電實訓室示意(yi)圖
 

接觸網牽引供(gong)電實訓沙盤(pan)

1、沙(sha)盤接觸網(wang)架線(xian)

      沙盤一站一區(qu)(qu)間架設接(jie)(jie)觸(chu)網，車(che)站及(ji)雙(shuang)線(xian)(xian)區(qu)(qu)間部分(fen)采用(yong)柔性(xing)接(jie)(jie)觸(chu)網，承力索(suo)、吊弦、接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)(xian)等接(jie)(jie)觸(chu)網設備平(ping)整，順(shun)直(zhi)，并能與實際安裝方式相符；雙(shuang)線(xian)(xian)隧道采用(yong)鋼性(xing)接(jie)(jie)觸(chu)網，應能體(ti)現管內(nei)隧道懸掛方式。線(xian)(xian)路上設有分(fen)段(duan)絕(jue)緣器、錨段(duan)關節(jie)、中心錨節(jie)、饋電線(xian)(xian)、電連接(jie)(jie)器、回(hui)流線(xian)(xian)等設備及(ji)各種線(xian)(xian)路、信號標(biao)志并可通電演示及(ji)控制，信號設自動閉(bi)塞。接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)(xian)、鋼軌(gui)均為(wei)銅(tong)制。采用(yong)計算機(ji)控制系統(tong)，

西安電子科技(ji)職院沙(sha)盤接觸(chu)網架線

土庫曼斯坦接觸網架(jia)線

2、變電(dian)所(suo)模型

       根據實(shi)際設備按(an)一定比例(li)縮放的模擬設備組成，模擬110KV主變(bian)電(dian)(dian)(dian)所(suo)房屋外形(xing)及(ji)與(yu)接觸網的連接形(xing)式。利(li)用城市(shi)軌道交(jiao)通牽引供(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)系(xi)統軟件(jian)實(shi)現對110KV主變(bian)電(dian)(dian)(dian)所(suo)供(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)的控制。真(zhen)實(shi)再現牽引供(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)在不同(tong)運行方式和運行狀態下控制及(ji)操作功能，通過軟件(jian)界面實(shi)現真(zhen)實(shi)供(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)系(xi)統的調(diao)度仿真(zhen)，送電(dian)(dian)(dian)采用安全電(dian)(dian)(dian)壓。

佛山職業技(ji)術學院(yuan)接(jie)觸網設(she)備及牽(qian)引(yin)變電所(suo)模型

牽引變電所虛擬(ni)系(xi)統

3、模擬顯(xian)示(shi)屏

      根據10KV主(zhu)變電所、35KV牽引混合所主(zhu)接線圖實際制作模(mo)擬顯示屏，與遠(yuan)動(dong)控制系統結合，具(ju)有供電方式實時顯示功能（與遠(yuan)動(dong)控制操作系統一致(zhi)）。

30KV牽引混(hun)合(he)變(bian)電(dian)所主接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市(shi)軌(gui)道交通牽引供(gong)電系統(tong)

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供電教學實訓(xun)軟件 

  ;               

（2）變電(dian)所及饋線模擬控制(zhi)屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變(bian)電所主變(bian)及饋線模(mo)擬控制屏

牽引供電控制屏

5、產品展示 

受電弓供電列車(che)運行

牽引供電教(jiao)學實訓軟件(jian)