軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系統）仿真(zhen)教學(xue)模擬系統。通(tong)過(guo)本系統，能對從事地鐵(tie)供(gong)(gong)電(dian)系統運行維(wei)護和(he)(he)調(diao)度(du)管(guan)(guan)理人(ren)員進行系統專業的強化培訓和(he)(he)現場實(shi)際操(cao)(cao)作考(kao)核，使從事地鐵(tie)供(gong)(gong)電(dian)系統人(ren)員短期內了解(jie)掌(zhang)握(wo)地鐵(tie)供(gong)(gong)電(dian)系統原理和(he)(he)各主要設(she)備的原理、結(jie)構和(he)(he)使用(yong)方法，掌(zhang)握(wo)供(gong)(gong)電(dian)系統牽引變電(dian)所(suo)、牽引混合所(suo)等(deng)設(she)備的日常(chang)操(cao)(cao)作、調(diao)度(du)管(guan)(guan)理和(he)(he)異常(chang)狀態(tai)下的處(chu)置(zhi)流程(cheng)，有效地培養提高地鐵(tie)供(gong)(gong)電(dian)運營維(wei)護、調(diao)度(du)管(guan)(guan)理人(ren)員的操(cao)(cao)作技(ji)能和(he)(he)故(gu)障分(fen)析判斷處(chu)置(zhi)能力。    

地鐵(tie)牽引供電仿真教學(xue)系統(tong)主(zhu)(zhu)要由變電所綜(zong)合自動化子系統(tong)1套、模擬顯示屏2面(mian)(mian)、110KV主(zhu)(zhu)變電所主(zhu)(zhu)變及饋線(xian)(xian)控制(zhi)(zhi)屏2面(mian)(mian)、35KV牽引混合所進線(xian)(xian)及饋線(xian)(xian)控制(zhi)(zhi)屏2面(mian)(mian)、供電控制(zhi)(zhi)工(gong)作站1套及實物(wu)真空斷(duan)路器、實物(wu)隔離開關等(deng)設備組成。

可以(yi)結合(he)接觸網沙盤，變電所模(mo)型等設備，實現聯動控(kong)制(zhi)；

可(ke)以結(jie)合虛擬牽引供電(dian)實(shi)訓系統，進(jin)行同步實(shi)訓。

牽引供電實訓室示(shi)意圖
 

接(jie)觸(chu)網(wang)牽引供電實(shi)訓沙(sha)盤(pan)

1、沙(sha)盤接觸網架(jia)線

      沙(sha)盤(pan)一站(zhan)一區(qu)間架設(she)接觸(chu)網(wang)(wang)，車站(zhan)及雙線(xian)區(qu)間部分采(cai)(cai)用(yong)柔(rou)性接觸(chu)網(wang)(wang)，承力索、吊(diao)弦(xian)、接觸(chu)線(xian)等接觸(chu)網(wang)(wang)設(she)備平整，順直，并能與(yu)實際安(an)裝方(fang)式相符；雙線(xian)隧(sui)道采(cai)(cai)用(yong)鋼性接觸(chu)網(wang)(wang)，應能體現管內隧(sui)道懸掛方(fang)式。線(xian)路上設(she)有分段絕緣器(qi)、錨(mao)段關節、中心錨(mao)節、饋電線(xian)、電連接器(qi)、回(hui)流線(xian)等設(she)備及各種(zhong)線(xian)路、信號標志并可通(tong)電演示及控制，信號設(she)自動閉塞。接觸(chu)線(xian)、鋼軌均為(wei)銅制。采(cai)(cai)用(yong)計算(suan)機控制系統，

西(xi)安(an)電子(zi)科技職院沙盤(pan)接觸網架線

土(tu)庫曼(man)斯坦接觸(chu)網架線

2、變電所模(mo)型

       根據實(shi)際設備(bei)按一定比例縮放的(de)模擬設備(bei)組成，模擬110KV主變(bian)電(dian)(dian)(dian)所房屋外形及與接觸網的(de)連接形式。利用城(cheng)市軌道(dao)交通牽(qian)引供(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)系統軟件(jian)實(shi)現(xian)對110KV主變(bian)電(dian)(dian)(dian)所供(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)的(de)控制(zhi)。真實(shi)再(zai)現(xian)牽(qian)引供(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)在不同運(yun)行(xing)方式和運(yun)行(xing)狀態下(xia)控制(zhi)及操作功(gong)能，通過軟件(jian)界面實(shi)現(xian)真實(shi)供(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)系統的(de)調度仿真，送(song)電(dian)(dian)(dian)采用安(an)全電(dian)(dian)(dian)壓。

佛山職業技(ji)術學院(yuan)接(jie)觸網(wang)設備及牽引變電所模型

牽引變電所虛擬系統

3、模擬顯示屏(ping)

      根據10KV主變電(dian)所、35KV牽引(yin)混合(he)所主接線圖(tu)實際制作模擬顯示(shi)屏(ping)，與遠(yuan)動(dong)控制系(xi)統結(jie)合(he)，具有(you)供電(dian)方(fang)式(shi)實時顯示(shi)功能（與遠(yuan)動(dong)控制操作系(xi)統一致）。

30KV牽引混合變電所主接線(xian)

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城(cheng)市軌道(dao)交通(tong)牽引(yin)供電(dian)系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供電教學(xue)實(shi)訓軟件(jian) 

  ;               

（2）變電所及饋(kui)線模擬控制(zhi)屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所主(zhu)變及(ji)饋線模(mo)擬控(kong)制屏

牽引供電(dian)控(kong)制屏

5、產品(pin)展示 

受(shou)電(dian)弓供電(dian)列(lie)車運(yun)行

牽(qian)引供電教(jiao)學實訓軟(ruan)件