軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)統(tong)）仿真(zhen)教(jiao)學模擬系(xi)統(tong)。通(tong)過本系(xi)統(tong)，能對從(cong)事(shi)地(di)鐵供電(dian)系(xi)統(tong)運(yun)行維護和(he)調(diao)度管理人(ren)員進行系(xi)統(tong)專業的(de)(de)強化培訓和(he)現場實際操作(zuo)考核，使(shi)從(cong)事(shi)地(di)鐵供電(dian)系(xi)統(tong)人(ren)員短期內(nei)了解掌握地(di)鐵供電(dian)系(xi)統(tong)原(yuan)理和(he)各主要(yao)設備(bei)的(de)(de)原(yuan)理、結構和(he)使(shi)用方(fang)法，掌握供電(dian)系(xi)統(tong)牽引變電(dian)所、牽引混合(he)所等設備(bei)的(de)(de)日常(chang)操作(zuo)、調(diao)度管理和(he)異常(chang)狀態下(xia)的(de)(de)處置(zhi)流程，有(you)效地(di)培養提高地(di)鐵供電(dian)運(yun)營(ying)維護、調(diao)度管理人(ren)員的(de)(de)操作(zuo)技能和(he)故障分析判斷處置(zhi)能力。    

地鐵牽引(yin)供電仿真(zhen)教學(xue)系統主(zhu)要由變(bian)電所綜(zong)合自動化子系統1套(tao)、模擬(ni)顯示屏2面、110KV主(zhu)變(bian)電所主(zhu)變(bian)及饋線(xian)控制(zhi)屏2面、35KV牽引(yin)混(hun)合所進線(xian)及饋線(xian)控制(zhi)屏2面、供電控制(zhi)工作站1套(tao)及實(shi)(shi)物(wu)真(zhen)空斷路器、實(shi)(shi)物(wu)隔離開關等設備組成。

可(ke)以結合接觸(chu)網沙(sha)盤，變電(dian)所模型等(deng)設備(bei)，實現(xian)聯動控制；

可以結合虛擬牽(qian)引(yin)供電實(shi)(shi)訓(xun)系統，進行同步(bu)實(shi)(shi)訓(xun)。

牽引供電實訓室示意圖
 

接觸(chu)網牽(qian)引(yin)供電(dian)實訓(xun)沙盤

1、沙(sha)盤接觸網架線

      沙盤(pan)一(yi)站(zhan)一(yi)區(qu)(qu)間(jian)架設(she)接觸(chu)網(wang)，車站(zhan)及(ji)雙線區(qu)(qu)間(jian)部分采用(yong)柔性(xing)接觸(chu)網(wang)，承力索、吊弦、接觸(chu)線等接觸(chu)網(wang)設(she)備平整，順直，并能(neng)與實際安裝方式(shi)相符(fu)；雙線隧道(dao)采用(yong)鋼性(xing)接觸(chu)網(wang)，應能(neng)體現(xian)管內(nei)隧道(dao)懸掛方式(shi)。線路上(shang)設(she)有分段(duan)絕緣器(qi)、錨段(duan)關節、中心錨節、饋電線、電連接器(qi)、回(hui)流(liu)線等設(she)備及(ji)各種線路、信號(hao)標志并可通電演示及(ji)控制，信號(hao)設(she)自動閉(bi)塞。接觸(chu)線、鋼軌均為(wei)銅制。采用(yong)計算機控制系統，

西安(an)電(dian)子科技(ji)職院沙盤(pan)接(jie)觸網(wang)架線

土庫曼斯坦接觸(chu)網(wang)架線

2、變電所模型

       根據實(shi)際設備(bei)按一(yi)定比例縮放的(de)(de)模擬設備(bei)組成，模擬110KV主變電(dian)所房屋外形及(ji)與(yu)接(jie)觸網的(de)(de)連(lian)接(jie)形式。利用城市軌道交通牽引供(gong)電(dian)系統軟件實(shi)現(xian)(xian)對110KV主變電(dian)所供(gong)電(dian)的(de)(de)控(kong)制。真實(shi)再(zai)現(xian)(xian)牽引供(gong)電(dian)在不同運行方(fang)式和運行狀態下控(kong)制及(ji)操作(zuo)功能(neng)，通過(guo)軟件界面(mian)實(shi)現(xian)(xian)真實(shi)供(gong)電(dian)系統的(de)(de)調(diao)度仿真，送電(dian)采用安全電(dian)壓。

佛山職業技術學院(yuan)接觸網設備及牽(qian)引變電所模(mo)型

牽(qian)引變(bian)電所虛擬(ni)系統

3、模擬顯示屏(ping)

      根據10KV主(zhu)變電所、35KV牽(qian)引混合(he)所主(zhu)接線(xian)圖實際制(zhi)作(zuo)模(mo)擬顯(xian)示屏，與(yu)(yu)遠(yuan)動(dong)控制(zhi)系統結合(he)，具有供電方式實時顯(xian)示功能(neng)（與(yu)(yu)遠(yuan)動(dong)控制(zhi)操作(zuo)系統一致）。

30KV牽引混合變電所(suo)主接(jie)線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌(gui)道交通(tong)牽(qian)引(yin)供電(dian)系(xi)統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽(qian)引(yin)供電教學實訓軟件 

    ;             

（2）變電所及饋(kui)線模擬控制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變(bian)(bian)電所主(zhu)變(bian)(bian)及饋(kui)線模擬控制(zhi)屏

牽引供電控(kong)制屏(ping)

5、產品展示(shi) 

受電(dian)弓(gong)供電(dian)列車運行

牽引供電教學實訓軟件