固(gu)定(ding)電話(hua)：
銷售負責人(ren)：魯總
技術負責(ze)人(ren)：周總(zong)
銷(xiao)售經理1：潘經理
銷(xiao)售經理(li)2：楊(yang)經理(li)
郵箱：
地址：湖南省長(chang)沙市開福區大明大道
網址 ：dqcrystal.com
一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設(she)備功(gong)能：此設(she)備作(zuo)為直觀教學使(shi)用；模型盡量(liang)與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材(cai)質(zhi)：模型材(cai)質(zhi)；構架、輪(lun)對、軸箱(xiang)、中央懸掛(gua)裝置和中央牽(qian)引裝置全(quan)部采用(yong)6毫米(mi)鋼板制(zhi)作，電(dian)機(ji)(ji)（動車）、齒輪(lun)箱(xiang)（動車）采用(yong)4毫米(mi)鋼材(cai)料制(zhi)作，液壓減震(zhen)器采用(yong)實(shi)物(wu)減震(zhen)器，制(zhi)動部件(jian)采用(yong)金屬(shu)機(ji)(ji)械部件(jian)制(zhi)作。
2：模型(xing)材質；構架、牽引電(dian)動(dong)機、齒輪減(jian)速箱等(deng)全部(bu)采(cai)用(yong)(yong)4-6mm鋼板焊接結構，具有足夠的強度(du)和良(liang)好的動(dong)力性能。液壓減(jian)震器采(cai)用(yong)(yong)實(shi)物減(jian)震器，制動(dong)部(bu)件(jian)采(cai)用(yong)(yong)金屬機械部(bu)件(jian)制作(zuo)，包括走行輪、導(dao)向輪、穩定輪均采(cai)用(yong)(yong)橡膠輪胎。
六(liu)、 觀摩型轉向架
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩型1:5轉向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼地(di)鐵列(lie)車(che)(che)(che)半自動車(che)(che)(che)鉤車(che)(che)(che)鉤及緩沖器
1.設備功能：
(1) 能正(zheng)確演(yan)示半自動車(che)鉤的結構和動作(zuo)原理(li)；掌握緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)器(qi)的緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)原理(li)
(2) 通過車鉤(gou)彼(bi)此(ci)相向(xiang)緩(huan)慢走(zou)行相互碰(peng)撞，使鉤(gou)頭的(de)連接(jie)(jie)器動(dong)作，實(shi)現兩車輛的(de)機械(xie)，電氣線(xian)路和空氣管路的(de)自(zi)動(dong)連接(jie)(jie)。
(3)能進行(xing)車鉤位(wei)置測量；
(4)能演(yan)示(shi)鉤緩連接和安裝方(fang)式。
2.設(she)備尺(chi)寸：比例1：1，數量2臺；
3.設備材(cai)料： 全部采用(yong)鋼制材(cai)料精工制作；
4.設備(bei)顏色：與(yu)實物顏色一(yi)致，
5.設備裝配要求：各部件可拆(chai)卸，便(bian)于(yu)教學（緩沖器分別使(shi)用環(huan)彈(dan)簧和彈(dan)性膠(jiao)泥(ni)兩種）；
6.設備安(an)裝(zhuang)方式：每臺車鉤(gou)安(an)裝(zhuang)在支架(jia)(jia)上，支架(jia)(jia)下部安(an)裝(zhuang)軌道(dao)，能演示車鉤(gou)連(lian)掛狀態(tai)，車鉤(gou)下可(ke)設支架(jia)(jia)；
九、地鐵車輛(liang)輪(lun)對(dui)及軸箱模型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備功(gong)能：
（1）學(xue)員(yuan)在室內即(ji)可對受電(dian)弓進(jin)行(xing)各種裝拆試(shi)驗
（2）可使用壓(ya)力空(kong)氣實現升弓(gong)降弓(gong)操作(zuo)；
（3）能演示受電弓的調整方法；
（4）能演示受電弓(gong)調節閥的作用；
（5）能氣(qi)動演示受電弓(gong)升(sheng)(sheng)弓(gong)（電磁閥(fa)(fa)得電，壓(ya)縮空氣(qi)經(jing)過電磁閥(fa)(fa)、單(dan)向(xiang)節(jie)流(liu)閥(fa)(fa)1、調壓(ya)閥(fa)(fa)、單(dan)向(xiang)節(jie)流(liu)閥(fa)(fa)2到(dao)氣(qi)缸、通過活塞(sai)推(tui)桿讓傳動機構帶動受電弓(gong)升(sheng)(sheng)弓(gong)）與降弓(gong)（電磁閥(fa)(fa)失電，受電弓(gong)由于重力作用下(xia)降，壓(ya)縮空氣(qi)由氣(qi)缸經(jing)過單(dan)向(xiang)節(jie)流(liu)閥(fa)(fa)
2.調壓閥、單向節流閥1到(dao)電磁閥排向大(da)氣
3.設備尺寸：比例1：1；
4.設備材料：全金屬鋼(gang)材精(jing)加工(gong)制作；
5.設備顏色：按(an)實物(wu)配色；
6.設備裝(zhuang)配要求：升降弓動作靈(ling)活(huo)可(ke)靠
7.設(she)備安(an)裝方式：按照實(shi)際安(an)裝位置用架子固(gu)定于地(di)面(mian)。配氣(qi)泵，連接氣(qi)管一套。
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