城市軌(gui)道交通運營組織與應急(ji)處置實(shi)訓系統(tong)

一、系統概述

城市軌道交(jiao)通(tong)運(yun)(yun)營組(zu)織與(yu)應急(ji)(ji)處(chu)置實訓系(xi)(xi)統(tong)由列車運(yun)(yun)行調(diao)度系(xi)(xi)統(tong)、虛擬場景系(xi)(xi)統(tong)、教(jiao)師機系(xi)(xi)統(tong)、應急(ji)(ji)預案仿真系(xi)(xi)統(tong)、實物(wu)道岔以(yi)及現場應急(ji)(ji)處(chu)置裝備等(deng)組(zu)成。由湖南高鐵時代數(shu)字化科技有限公司(si)與(yu)長沙(sha)、重慶(qing)、南寧、西安、廣州等(deng)多個城市軌道交(jiao)通(tong)集團運(yun)(yun)營分公司(si)交(jiao)流合作，按照地鐵運(yun)(yun)營管理崗位的標(biao)準，結合職業院校的軌道交(jiao)通(tong)營運(yun)(yun)管理專(zhuan)業教(jiao)學(xue)課程，最新(xin)自主研發的一(yi)套集實踐教(jiao)學(xue)、崗位演(yan)練、技能培訓、考(kao)核管理四(si)位一(yi)體的實訓平臺。

      還可通(tong)過實訓(xun)系(xi)統實現(xian)“正常情況下(xia)的(de)接發(fa)列(lie)車(che)、設備(bei)故障和(he)特(te)殊情況非(fei)正常接發(fa)列(lie)車(che)控(kong)制、調度指揮(hui)(hui)工(gong)作站(zhan)平臺的(de)運(yun)用、行(xing)車(che)指揮(hui)(hui)自動化、列(lie)車(che)運(yun)行(xing)圖管理、進路和(he)信號控(kong)制、列(lie)車(che)進出車(che)輛段(duan)的(de)組織和(he)規定、行(xing)車(che)工(gong)作標準化作業(ye)的(de)執行(xing)、行(xing)車(che)工(gong)作程序用語動作的(de)規定等(deng)相關專業(ye)知(zhi)識認知(zhi)以及技能(neng)的(de)實訓(xun)考(kao)核”。

二、功能特點

1.多崗位協作的情景(jing)式培(pei)訓平(ping)臺(tai)

      采用(yong)一套(tao)實訓(xun)系統(tong)搭載(zai)多種(zhong)仿真培訓(xun)軟(ruan)件和(he)實物設備，實現涵蓋(gai)車(che)站值班員、站務員、車(che)輛段調度(du)員、行車(che)調度(du)員等(deng)多個運營崗位的實訓(xun)作(zuo)業演練，情(qing)景化的培訓(xun)注重學員的參與性(xing)和(he)交(jiao)互性(xing)，解(jie)決(jue)了多媒體教學的單一性(xing)和(he)枯燥(zao)感(gan)；

2.多種(zhong)應急預案模式(shi)的演練(lian)平臺(tai)

      通過三維(wei)虛擬仿真技術建造一個標(biao)準地鐵車站(zhan)，展示(shi)真實環境，教(jiao)師機(ji)通過系統下發任務，模擬現場出現的緊急情況，針(zhen)對(dui)車站(zhan)各崗位(wei)進行聯(lian)合演(yan)練，加強了學員對(dui)應(ying)急預(yu)案流(liu)程的認知以及對(dui)突發事件的應(ying)變處(chu)置能力；

3.多功能(neng)智能(neng)考核的管(guan)理(li)平(ping)臺

      通過教師(shi)機輕松設(she)置即可(ke)(ke)進行(xing)教學(xue)(xue)和考(kao)(kao)試，實現學(xue)(xue)習、演練、考(kao)(kao)核的統一管理。實時(shi)監控(kong)、任務(wu)實時(shi)設(she)置、操作記錄查詢(xun)和成績自動評分(fen)功(gong)能，以及(ji)基于(yu)互(hu)聯網架構下的理論(lun)考(kao)(kao)核平(ping)臺，可(ke)(ke)讓學(xue)(xue)員自主學(xue)(xue)習、模擬(ni)訓練、在線考(kao)(kao)試，有(you)效降低教師(shi)的勞動強度，提高培(pei)訓效率。