高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述(shu)

高(gao)鐵信號(hao)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)是保證列車(che)安全、快(kuai)捷、正點(dian)、高(gao)密度不(bu)間(jian)斷運行(xing)的(de)重要(yao)技術(shu)裝備，不(bu)僅技術(shu)含量(liang)高(gao)，而(er)且(qie)具有網絡(luo)化、綜合化、數字(zi)化、智能(neng)化的(de)現代系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)技術(shu)特征。隨(sui)著我國(guo)軌道交通的(de)迅速發展(zhan)，對聯鎖(suo)及信號(hao)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)技術(shu)人才的(de)迫切需(xu)求一(yi)直無(wu)法滿足，而(er)對聯鎖(suo)及信號(hao)專業(ye)開展(zhan)教學(xue)、培(pei)訓(xun)時，正在使用中的(de)信號(hao)設(she)備不(bu)能(neng)動，現場實驗設(she)備數量(liang)少，單一(yi)的(de)理(li)論教學(xue)不(bu)僅枯(ku)燥(zao)難(nan)懂，而(er)且(qie)培(pei)訓(xun)效率低下，導致(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)全面地掌握(wo)類似技能(neng)的(de)周(zhou)期就更(geng)長。

為了克服上(shang)述弊端，提(ti)高(gao)學生的(de)就業競爭(zheng)能力(li)，可以(yi)(yi)利(li)用現代仿真(zhen)理論及計算機技術建(jian)立虛實結(jie)合(he)的(de)城(cheng)軌(gui)信(xin)號仿真(zhen)實訓(xun)系統(tong)，它可以(yi)(yi)對相關人員進行崗前培訓(xun)，熟(shu)悉對信(xin)號控制(zhi)系統(tong)的(de)相關操作和維護及業務能力(li)的(de)強化和提(ti)升。

系(xi)統采用(yong)情景化的(de)(de)實(shi)訓模式，教(jiao)師可(ke)在培訓的(de)(de)過(guo)程(cheng)中，對(dui)培訓學(xue)員(yuan)進行知識和操作(zuo)等的(de)(de)實(shi)訓及測試(shi)，通(tong)過(guo)測試(shi)結果(guo)了解培訓的(de)(de)情況，以便(bian)指導(dao)培訓的(de)(de)方(fang)向和重點。在培訓完(wan)成(cheng)之后(hou)，還(huan)可(ke)對(dui)培訓學(xue)員(yuan)的(de)(de)培訓結果(guo)進行評價，能夠(gou)完(wan)成(cheng)城市軌道交通(tong)專業學(xue)生的(de)(de)教(jiao)學(xue)、演練、考核、教(jiao)學(xue)管(guan)理等功能。

系統(tong)包括(kuo)虛(xu)擬沙(sha)盤高(gao)鐵列控系統(tong)交互演(yan)練實訓(xun)、信號設(she)備檢(jian)修(xiu)拆(chai)裝實訓(xun)及聯鎖實訓(xun)。

系統可(ke)(ke)針對信(xin)號專業相(xiang)關(guan)人(ren)員(yuan)進行實訓，配合真實信(xin)號設備(bei)，可(ke)(ke)實現(xian)生動的現(xian)場教學(xue)，使信(xin)號專業人(ren)員(yuan)盡快掌握相(xiang)關(guan)原(yuan)理及作業過程。

2.系統構成

本實(shi)訓(xun)室由虛擬(ni)沙盤(pan)高鐵列控交(jiao)互(hu)演練實(shi)訓(xun)系(xi)統、信號設備檢修實(shi)訓(xun)系(xi)統及計算機聯鎖網絡化實(shi)訓(xun)系(xi)統三個部分組成。

虛擬(ni)沙盤系(xi)統(tong)主要(yao)設備(bei)構成(cheng)示意(yi)圖

3.系統實訓功能

1) 可以滿足信號專(zhuan)業(ye)人員進(jin)行信號設備認知(zhi)、故(gu)障處(chu)理演練、考核(he)。

2) 學(xue)員可以在虛(xu)擬(ni)(ni)信(xin)號機械室室、車(che)站內虛(xu)擬(ni)(ni)漫游、巡視，使(shi)學(xue)員了(le)解(jie)熟(shu)悉(xi)信(xin)號設備的整體(ti)組(zu)成(cheng)及設備構(gou)成(cheng)、外觀形狀、操作(zuo)方式。

3）計算機聯(lian)鎖原(yuan)理及操作實訓、C3/C2列控(kong)原(yuan)理展示及簡單(dan)列車模擬(ni)駕(jia)駛(shi)。

系統能夠與(yu)客戶(hu)既有實物(wu)設(she)(she)備(bei)接(jie)口，實物(wu)信(xin)號設(she)(she)備(bei)可以與(yu)虛擬場(chang)景的同步(bu)聯(lian)動(dong)，實物(wu)應答(da)(da)器設(she)(she)備(bei)如BTM、可變(bian)應答(da)(da)器、固定(ding)應答(da)(da)器、計(ji)軸、聯(lian)鎖等設(she)(she)備(bei)的狀態可以同步(bu)反映在虛擬場(chang)景的設(she)(she)備(bei)中。系統需要能充分利用一期設(she)(she)備(bei)資源，使實物(wu)系統和虛擬系統有機結合。

4) 在聯鎖操作(zuo)表(biao)示(shi)機終端上的(de)操作(zuo)可觸(chu)發三維場景中設備動(dong)作(zuo)，如道岔的(de)變(bian)換(huan)、信(xin)號燈的(de)開閉等(deng)，其控制邏輯(ji)與真(zhen)實情況一致。

5) 教師通過(guo)教員(yuan)端實時設(she)(she)置或者預先設(she)(she)置各(ge)種信(xin)號設(she)(she)備(bei)故障(zhang)，學(xue)員(yuan)在接到實訓任務(wu)通知(zhi)后，學(xue)員(yuan)通過(guo)鼠標(biao)和鍵盤(pan)，根據信(xin)號設(she)(she)備(bei)的故障(zhang)情況，在三維信(xin)號室內檢查(cha)、復位(wei)、更換、測(ce)量各(ge)種設(she)(she)備(bei)，可(ke)以按照標(biao)準處置流程進行故障(zhang)處理演(yan)練，系統可(ke)以對(dui)比(bi)標(biao)準作業(ye)流程，給出成績單。

6）虛擬信號(hao)基礎設備拆分與組裝。

4.產品(pin)界面展示

虛擬(ni)軌道線(xian)路項目截圖

虛擬高(gao)鐵(tie)車站項(xiang)目截圖

高(gao)鐵車載設備(bei)項(xiang)目截圖(tu)