軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)統(tong)(tong)）仿(fang)真教學模擬系(xi)統(tong)(tong)。通過本系(xi)統(tong)(tong)，能(neng)對從(cong)事地(di)鐵(tie)供(gong)(gong)(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)系(xi)統(tong)(tong)運(yun)行維護和(he)(he)(he)(he)(he)調(diao)度管理(li)人(ren)(ren)員(yuan)進(jin)行系(xi)統(tong)(tong)專業(ye)的(de)(de)強化培訓(xun)和(he)(he)(he)(he)(he)現(xian)場實際(ji)操作考核，使(shi)從(cong)事地(di)鐵(tie)供(gong)(gong)(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)系(xi)統(tong)(tong)人(ren)(ren)員(yuan)短期內了解(jie)掌握(wo)地(di)鐵(tie)供(gong)(gong)(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)系(xi)統(tong)(tong)原理(li)和(he)(he)(he)(he)(he)各主要設備的(de)(de)原理(li)、結(jie)構和(he)(he)(he)(he)(he)使(shi)用方法，掌握(wo)供(gong)(gong)(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)系(xi)統(tong)(tong)牽(qian)引(yin)變電(dian)(dian)(dian)(dian)所、牽(qian)引(yin)混合(he)所等設備的(de)(de)日常操作、調(diao)度管理(li)和(he)(he)(he)(he)(he)異常狀態下的(de)(de)處置流程(cheng)，有(you)效地(di)培養提高地(di)鐵(tie)供(gong)(gong)(gong)(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)運(yun)營維護、調(diao)度管理(li)人(ren)(ren)員(yuan)的(de)(de)操作技能(neng)和(he)(he)(he)(he)(he)故障分析判斷(duan)處置能(neng)力。    

地鐵牽(qian)(qian)引(yin)供電仿(fang)真(zhen)(zhen)教學系統主要由變電所綜合自動化子(zi)系統1套、模擬顯示屏(ping)(ping)2面(mian)、110KV主變電所主變及(ji)饋(kui)線控制(zhi)(zhi)(zhi)屏(ping)(ping)2面(mian)、35KV牽(qian)(qian)引(yin)混合所進線及(ji)饋(kui)線控制(zhi)(zhi)(zhi)屏(ping)(ping)2面(mian)、供電控制(zhi)(zhi)(zhi)工作站(zhan)1套及(ji)實(shi)物真(zhen)(zhen)空斷(duan)路(lu)器、實(shi)物隔離開關等設備組(zu)成。

可以結(jie)合(he)接觸(chu)網沙盤，變電所(suo)模(mo)型(xing)等設備，實現聯動控制；

可以結合虛擬(ni)牽引供電實(shi)訓系統，進(jin)行同步實(shi)訓。

牽(qian)引供電實訓室示意圖
 

接觸(chu)網(wang)牽引供(gong)電實訓(xun)沙盤

1、沙盤(pan)接觸網架線

      沙盤一站一區(qu)間(jian)架(jia)設接(jie)(jie)觸(chu)網(wang)，車站及雙線(xian)區(qu)間(jian)部分采用(yong)柔性(xing)接(jie)(jie)觸(chu)網(wang)，承力索、吊弦(xian)、接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)等接(jie)(jie)觸(chu)網(wang)設備(bei)平(ping)整，順直，并能(neng)與實際安裝(zhuang)方(fang)式(shi)相符；雙線(xian)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)采用(yong)鋼性(xing)接(jie)(jie)觸(chu)網(wang)，應能(neng)體現管內隧(sui)(sui)道(dao)(dao)懸掛方(fang)式(shi)。線(xian)路上(shang)設有分段絕緣(yuan)器、錨段關(guan)節(jie)、中心(xin)錨節(jie)、饋(kui)電(dian)線(xian)、電(dian)連接(jie)(jie)器、回(hui)流線(xian)等設備(bei)及各種線(xian)路、信號標志(zhi)并可通(tong)電(dian)演示(shi)及控制，信號設自動閉塞(sai)。接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)、鋼軌均為銅(tong)制。采用(yong)計(ji)算機控制系統，

西安電(dian)子科技職(zhi)院沙(sha)盤(pan)接觸(chu)網架線

土庫(ku)曼斯(si)坦接觸網架線

2、變電所模型

       根據實(shi)(shi)(shi)際設備按一定比例縮(suo)放的模擬設備組成，模擬110KV主(zhu)變(bian)電(dian)所(suo)房屋外形(xing)及與接(jie)觸網的連接(jie)形(xing)式。利用(yong)城市軌(gui)道交通牽引供電(dian)系統軟(ruan)(ruan)件實(shi)(shi)(shi)現對110KV主(zhu)變(bian)電(dian)所(suo)供電(dian)的控(kong)(kong)制(zhi)。真實(shi)(shi)(shi)再現牽引供電(dian)在(zai)不同(tong)運行方式和運行狀態下控(kong)(kong)制(zhi)及操作功(gong)能，通過軟(ruan)(ruan)件界(jie)面(mian)實(shi)(shi)(shi)現真實(shi)(shi)(shi)供電(dian)系統的調(diao)度仿(fang)真，送電(dian)采用(yong)安全電(dian)壓(ya)。

佛山職業技術學院接觸網設備及牽引(yin)變電所模(mo)型

牽引變電(dian)所虛擬系(xi)統

3、模擬顯示(shi)屏

      根(gen)據(ju)10KV主變電所(suo)、35KV牽引混合(he)所(suo)主接線圖實際制作模擬(ni)顯示屏(ping)，與遠動控制系統(tong)結合(he)，具(ju)有供電方式實時顯示功(gong)能（與遠動控制操作系統(tong)一致）。

30KV牽引(yin)混合變電所主接線(xian)

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌(gui)道(dao)交通牽引供(gong)電(dian)系統(tong)

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供電教學實訓軟(ruan)件(jian) 

                 

（2）變電所及(ji)饋線模擬控(kong)制(zhi)屏(ping)

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電所主(zhu)變及饋線(xian)模擬控制屏

牽(qian)引供電控(kong)制屏

5、產品展(zhan)示 

受電(dian)弓供電(dian)列車運(yun)行

牽(qian)引(yin)供電(dian)教學實訓軟件(jian)