高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高鐵(tie)信號系(xi)統是保證列車安全(quan)、快捷(jie)、正點、高密度不間斷(duan)運行的(de)(de)(de)重要技(ji)(ji)術(shu)(shu)裝備(bei)，不僅技(ji)(ji)術(shu)(shu)含量高，而(er)且具有網絡化(hua)(hua)、綜(zong)合化(hua)(hua)、數字化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)的(de)(de)(de)現代系(xi)統技(ji)(ji)術(shu)(shu)特征。隨著我國(guo)軌(gui)道(dao)交通的(de)(de)(de)迅速發(fa)展(zhan)，對聯鎖(suo)及信號系(xi)統技(ji)(ji)術(shu)(shu)人才的(de)(de)(de)迫切需(xu)求一直無法滿足，而(er)對聯鎖(suo)及信號專業開展(zhan)教(jiao)學(xue)、培訓時(shi)，正在(zai)使用(yong)中的(de)(de)(de)信號設(she)備(bei)不能動，現場實驗設(she)備(bei)數量少，單(dan)一的(de)(de)(de)理論教(jiao)學(xue)不僅枯(ku)燥(zao)難懂，而(er)且培訓效率低(di)下，導致系(xi)統全(quan)面地掌握類似技(ji)(ji)能的(de)(de)(de)周期就更長。

為了克服上述弊端，提高學生(sheng)的(de)就業(ye)競(jing)爭能力，可以利用現代仿真理論及計(ji)算機(ji)技術(shu)建立虛實結合的(de)城(cheng)軌(gui)信號(hao)仿真實訓系統，它可以對相關人(ren)員進(jin)行崗前培訓，熟悉對信號(hao)控制系統的(de)相關操作和維(wei)護及業(ye)務能力的(de)強化和提升。

系統采用情景(jing)化的(de)(de)(de)(de)實訓(xun)(xun)(xun)模式，教(jiao)(jiao)師(shi)可在(zai)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)(de)(de)過(guo)程中，對培(pei)訓(xun)(xun)(xun)學員(yuan)進行知識和(he)操作等的(de)(de)(de)(de)實訓(xun)(xun)(xun)及測試，通(tong)過(guo)測試結(jie)果(guo)了解培(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)(de)(de)情況，以便指導(dao)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)(de)(de)方向和(he)重(zhong)點。在(zai)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)完成之(zhi)后(hou)，還(huan)可對培(pei)訓(xun)(xun)(xun)學員(yuan)的(de)(de)(de)(de)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)結(jie)果(guo)進行評價(jia)，能(neng)夠完成城市(shi)軌道交(jiao)通(tong)專業學生的(de)(de)(de)(de)教(jiao)(jiao)學、演(yan)練、考核、教(jiao)(jiao)學管理等功能(neng)。

系統(tong)(tong)包括虛(xu)擬沙(sha)盤高鐵列控(kong)系統(tong)(tong)交互(hu)演練實(shi)訓(xun)、信(xin)號設備檢修拆裝實(shi)訓(xun)及聯鎖實(shi)訓(xun)。

系統可(ke)針對信號專(zhuan)業(ye)相(xiang)關人員(yuan)進行實訓，配(pei)合真實信號設備，可(ke)實現(xian)生動的現(xian)場教(jiao)學，使信號專(zhuan)業(ye)人員(yuan)盡(jin)快掌握相(xiang)關原理及(ji)作業(ye)過程。

2.系統(tong)構成

本實(shi)訓(xun)室(shi)由虛(xu)擬沙盤高鐵(tie)列(lie)控交互演練實(shi)訓(xun)系統(tong)、信號設備檢修(xiu)實(shi)訓(xun)系統(tong)及(ji)計算(suan)機聯鎖網(wang)絡化(hua)實(shi)訓(xun)系統(tong)三個部分組(zu)成。

虛(xu)擬沙盤(pan)系統主要(yao)設備構成示(shi)意(yi)圖(tu)

3.系統實(shi)訓功能

1) 可(ke)以滿足(zu)信號(hao)專業人員進(jin)行信號(hao)設備認知、故障處理演練(lian)、考核。

2) 學(xue)員可以在虛擬(ni)信號(hao)(hao)機械室室、車站內虛擬(ni)漫游、巡視，使學(xue)員了解(jie)熟悉信號(hao)(hao)設(she)備(bei)的整(zheng)體組成及設(she)備(bei)構成、外(wai)觀形狀、操(cao)作方式。

3）計(ji)算機聯鎖原理(li)及操作實訓、C3/C2列(lie)控原理(li)展示及簡單列(lie)車(che)模擬駕(jia)駛。

系統(tong)(tong)能夠與客(ke)戶(hu)既有實(shi)物設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)接口(kou)，實(shi)物信號設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)可(ke)以與虛(xu)擬場景(jing)的同步聯動，實(shi)物應答(da)器(qi)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)如BTM、可(ke)變應答(da)器(qi)、固(gu)定應答(da)器(qi)、計軸、聯鎖等設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)的狀態可(ke)以同步反映在虛(xu)擬場景(jing)的設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)中。系統(tong)(tong)需要能充分(fen)利(li)用一(yi)期(qi)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)資源，使實(shi)物系統(tong)(tong)和(he)虛(xu)擬系統(tong)(tong)有機結合。

4) 在聯鎖操(cao)作表示機終端上的(de)操(cao)作可觸(chu)發三維場景中(zhong)設備動作，如道岔的(de)變換、信號燈的(de)開(kai)閉等，其控(kong)制邏輯與真實情況一致。

5) 教師通(tong)過(guo)教員(yuan)端實(shi)時設(she)置或者預(yu)先(xian)設(she)置各種信號(hao)設(she)備故(gu)(gu)(gu)障(zhang)，學員(yuan)在(zai)接到實(shi)訓任務通(tong)知后(hou)，學員(yuan)通(tong)過(guo)鼠標(biao)(biao)和鍵盤，根(gen)據信號(hao)設(she)備的故(gu)(gu)(gu)障(zhang)情況(kuang)，在(zai)三維信號(hao)室(shi)內檢查、復位(wei)、更換、測(ce)量各種設(she)備，可以(yi)按照標(biao)(biao)準處置流程(cheng)進行故(gu)(gu)(gu)障(zhang)處理(li)演練，系統可以(yi)對比標(biao)(biao)準作(zuo)業流程(cheng)，給出成(cheng)績單。

6）虛擬信號基礎(chu)設備拆(chai)分與組裝(zhuang)。

4.產品(pin)界面展(zhan)示

虛擬(ni)軌道線路(lu)項目截圖

虛擬高鐵(tie)車(che)站項目截圖(tu)

高鐵車載設(she)備項目截圖