城市軌道交通(tong)運營(ying)組(zu)織與(yu)應急處置實訓系統

一、系統概述

城市(shi)軌道交(jiao)通運(yun)營組(zu)(zu)織與(yu)應(ying)急(ji)(ji)處置(zhi)實訓系統由(you)列車運(yun)行(xing)調度系統、虛擬場景系統、教師(shi)機系統、應(ying)急(ji)(ji)預(yu)案仿真(zhen)系統、實物道岔以及現場應(ying)急(ji)(ji)處置(zhi)裝備等(deng)組(zu)(zu)成。由(you)湖南高鐵時代(dai)數字化科技有(you)限公(gong)司與(yu)長沙、重慶、南寧(ning)、西(xi)安、廣州(zhou)等(deng)多(duo)個城市(shi)軌道交(jiao)通集團(tuan)運(yun)營分公(gong)司交(jiao)流合(he)作(zuo)，按照地鐵運(yun)營管理崗(gang)位的標準(zhun)，結合(he)職業院校(xiao)的軌道交(jiao)通營運(yun)管理專(zhuan)業教學(xue)課程，最新自主(zhu)研發的一套(tao)集實踐教學(xue)、崗(gang)位演(yan)練、技能培訓、考核管理四(si)位一體的實訓平臺。

      還可通過(guo)實訓(xun)系統實現“正常(chang)情(qing)況下的(de)接(jie)發(fa)列車、設備故障和特殊情(qing)況非正常(chang)接(jie)發(fa)列車控制、調(diao)度指(zhi)揮工(gong)作(zuo)站平臺的(de)運用、行(xing)(xing)車指(zhi)揮自(zi)動化、列車運行(xing)(xing)圖管理、進路和信號(hao)控制、列車進出車輛段的(de)組織和規定、行(xing)(xing)車工(gong)作(zuo)標(biao)準化作(zuo)業(ye)的(de)執(zhi)行(xing)(xing)、行(xing)(xing)車工(gong)作(zuo)程序用語動作(zuo)的(de)規定等相關專(zhuan)業(ye)知識認知以及技能的(de)實訓(xun)考核”。

二、功能特點

1.多崗位協作的情(qing)景(jing)式培訓平臺

      采(cai)用一套實(shi)(shi)訓(xun)(xun)系統搭載多種(zhong)仿真(zhen)培訓(xun)(xun)軟(ruan)件和實(shi)(shi)物設備(bei)，實(shi)(shi)現涵蓋車(che)站值(zhi)班員(yuan)、站務員(yuan)、車(che)輛段調度員(yuan)、行車(che)調度員(yuan)等多個(ge)運營崗位的(de)實(shi)(shi)訓(xun)(xun)作業演(yan)練，情(qing)景化的(de)培訓(xun)(xun)注重學員(yuan)的(de)參與性(xing)和交互性(xing)，解決了(le)多媒體教學的(de)單(dan)一性(xing)和枯燥感(gan)；

2.多(duo)種(zhong)應急預案模式的演練(lian)平臺

      通過三維虛擬(ni)仿真技術建造一個標準地鐵車(che)(che)站，展示真實(shi)環境(jing)，教師機通過系統下發任務，模(mo)擬(ni)現場(chang)出現的緊(jin)急情況(kuang)，針對車(che)(che)站各崗(gang)位進行聯合演練，加(jia)強了學(xue)員對應急預(yu)案流程的認知以及對突發事件的應變處置(zhi)能(neng)力；

3.多功能智能考核的管理平臺

      通過(guo)教師機輕松設(she)置(zhi)(zhi)即可(ke)進行教學(xue)和考試，實(shi)現學(xue)習(xi)、演練(lian)、考核的(de)統一(yi)管(guan)理。實(shi)時監控、任務(wu)實(shi)時設(she)置(zhi)(zhi)、操作記錄查詢和成績自動評分功(gong)能(neng)，以及基(ji)于(yu)互聯網架(jia)構下(xia)的(de)理論考核平臺，可(ke)讓學(xue)員(yuan)自主學(xue)習(xi)、模擬訓(xun)練(lian)、在(zai)線考試，有效(xiao)降低(di)教師的(de)勞動強度，提(ti)高培(pei)訓(xun)效(xiao)率。