軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系(xi)統(tong)）仿(fang)真教學模(mo)擬(ni)系(xi)統(tong)。通過本系(xi)統(tong)，能對從事地(di)鐵(tie)供(gong)(gong)電(dian)系(xi)統(tong)運(yun)行(xing)維護和調度管(guan)理(li)人員進行(xing)系(xi)統(tong)專(zhuan)業的(de)強化培訓和現場實際(ji)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)考核(he)，使從事地(di)鐵(tie)供(gong)(gong)電(dian)系(xi)統(tong)人員短期內了解掌握地(di)鐵(tie)供(gong)(gong)電(dian)系(xi)統(tong)原(yuan)理(li)和各主要設備的(de)原(yuan)理(li)、結構和使用(yong)方(fang)法(fa)，掌握供(gong)(gong)電(dian)系(xi)統(tong)牽引(yin)變電(dian)所(suo)、牽引(yin)混(hun)合所(suo)等(deng)設備的(de)日常操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)、調度管(guan)理(li)和異常狀態(tai)下的(de)處置(zhi)流(liu)程，有(you)效地(di)培養提(ti)高地(di)鐵(tie)供(gong)(gong)電(dian)運(yun)營維護、調度管(guan)理(li)人員的(de)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)技能和故障分析判斷處置(zhi)能力。    

地鐵牽引供電(dian)仿真教(jiao)學系統(tong)主(zhu)(zhu)要由變(bian)電(dian)所綜合自動(dong)化子系統(tong)1套、模擬顯示屏2面、110KV主(zhu)(zhu)變(bian)電(dian)所主(zhu)(zhu)變(bian)及(ji)饋線控(kong)制屏2面、35KV牽引混合所進(jin)線及(ji)饋線控(kong)制屏2面、供電(dian)控(kong)制工作(zuo)站1套及(ji)實物(wu)真空斷路器、實物(wu)隔離開關等設備組成(cheng)。

可以結(jie)合(he)接觸網沙盤，變(bian)電(dian)所模型等設備(bei)，實現(xian)聯(lian)動控制；

可以結合虛擬牽引供(gong)電實(shi)訓(xun)(xun)系統，進行同步實(shi)訓(xun)(xun)。

牽引供(gong)電實訓室示意圖
 

接觸網牽引供電實訓(xun)沙盤(pan)

1、沙盤接(jie)觸網架(jia)線

      沙盤一站一區間架設(she)(she)接觸網(wang)，車站及(ji)(ji)雙線區間部分采(cai)(cai)用(yong)柔性(xing)(xing)接觸網(wang)，承力索、吊弦(xian)、接觸線等接觸網(wang)設(she)(she)備(bei)平(ping)整(zheng)，順直，并能與實際安裝方(fang)式相符；雙線隧道采(cai)(cai)用(yong)鋼性(xing)(xing)接觸網(wang)，應能體(ti)現管內隧道懸掛(gua)方(fang)式。線路上設(she)(she)有(you)分段絕緣器(qi)、錨(mao)段關節(jie)、中心錨(mao)節(jie)、饋(kui)電(dian)線、電(dian)連接器(qi)、回流線等設(she)(she)備(bei)及(ji)(ji)各種線路、信號(hao)標志(zhi)并可通電(dian)演示及(ji)(ji)控制，信號(hao)設(she)(she)自動閉塞。接觸線、鋼軌均為銅制。采(cai)(cai)用(yong)計算機控制系統(tong)，

西安電子科技(ji)職院沙盤接觸網(wang)架線

土庫曼斯(si)坦接觸網架線

2、變電所模型

       根據實(shi)際設備按一定比例縮放的(de)模擬設備組成，模擬110KV主(zhu)變(bian)(bian)電(dian)(dian)所(suo)房(fang)屋外(wai)形及(ji)與接觸網的(de)連接形式(shi)。利用城市軌道(dao)交通(tong)牽引供電(dian)(dian)系(xi)統(tong)軟(ruan)件實(shi)現對110KV主(zhu)變(bian)(bian)電(dian)(dian)所(suo)供電(dian)(dian)的(de)控制。真(zhen)實(shi)再現牽引供電(dian)(dian)在不同運行方式(shi)和(he)運行狀態下控制及(ji)操作功(gong)能(neng)，通(tong)過(guo)軟(ruan)件界面實(shi)現真(zhen)實(shi)供電(dian)(dian)系(xi)統(tong)的(de)調度仿真(zhen)，送(song)電(dian)(dian)采用安全電(dian)(dian)壓(ya)。

佛山職業技術學(xue)院接觸網設(she)備及牽引變電所模型

牽引變電所(suo)虛(xu)擬系統

3、模擬顯示(shi)屏

      根(gen)據10KV主變電(dian)所(suo)、35KV牽引混合(he)所(suo)主接線(xian)圖實(shi)際制(zhi)(zhi)作模擬顯示(shi)(shi)屏，與(yu)遠動(dong)控制(zhi)(zhi)系統結合(he)，具(ju)有供電(dian)方式實(shi)時顯示(shi)(shi)功能(neng)（與(yu)遠動(dong)控制(zhi)(zhi)操(cao)作系統一致）。

30KV牽引混合變電所主接線(xian)

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城(cheng)市軌道交通牽引(yin)供電系統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽引供電教(jiao)學實訓軟(ruan)件 

                 

（2）變電所及饋線模擬控制(zhi)屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變(bian)電所(suo)主(zhu)變(bian)及饋線(xian)模(mo)擬控制屏

牽引供電控制屏

5、產品展示 

受電弓供(gong)電列車(che)運行

牽引供(gong)電教學(xue)實訓軟件