固(gu)定電(dian)話(hua)：
銷售負(fu)責人(ren)：魯總
技術負責人：周總
銷(xiao)售經理(li)(li)1：潘經理(li)(li)
銷售經理2：楊(yang)經理
郵箱(xiang)：
地址(zhi)：湖南省長沙(sha)市開福區(qu)大明大道
網址(zhi) ：dqcrystal.com
一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備(bei)(bei)功能(neng)：此設備(bei)(bei)作為直(zhi)觀(guan)教學(xue)使用；模型盡量與(yu)實物相符；各部件的形狀、位置與(yu)實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材質：模型(xing)材質；構架(jia)、輪對、軸(zhou)箱、中(zhong)央(yang)(yang)懸掛裝(zhuang)置(zhi)和中(zhong)央(yang)(yang)牽(qian)引裝(zhuang)置(zhi)全部采用(yong)6毫(hao)米(mi)鋼板制作，電機(ji)（動車(che)(che)）、齒輪箱（動車(che)(che)）采用(yong)4毫(hao)米(mi)鋼材料制作，液壓(ya)減(jian)震器(qi)采用(yong)實(shi)物減(jian)震器(qi)，制動部件采用(yong)金屬機(ji)械部件制作。
2：模型材質；構(gou)架(jia)、牽引電動機、齒輪減速箱等全部采(cai)用(yong)4-6mm鋼板焊(han)接(jie)結構(gou)，具有足(zu)夠的強(qiang)度和良好的動力性能。液(ye)壓(ya)減震(zhen)器采(cai)用(yong)實物(wu)減震(zhen)器，制動部件(jian)采(cai)用(yong)金屬機械(xie)部件(jian)制作(zuo)，包括走行(xing)輪、導向輪、穩定輪均(jun)采(cai)用(yong)橡膠輪胎。
六、 觀摩型轉向架
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩(mo)型1:5轉向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全(quan)鋼地鐵列車半自動車鉤(gou)車鉤(gou)及緩沖器
1.設備(bei)功(gong)能(neng)：
(1) 能(neng)正確演示半自(zi)動車鉤的(de)(de)結構和動作原理(li)；掌握(wo)緩沖(chong)器的(de)(de)緩沖(chong)原理(li)
(2) 通過車鉤(gou)彼(bi)此(ci)相向(xiang)緩慢走行(xing)相互碰撞(zhuang)，使鉤(gou)頭的連接器動(dong)作，實(shi)現兩車輛(liang)的機械，電氣線(xian)路(lu)(lu)和空氣管路(lu)(lu)的自動(dong)連接。
(3)能進(jin)行車鉤位置測量；
(4)能演示(shi)鉤緩連接和安裝方式。
2.設備(bei)尺(chi)寸：比例1：1，數量2臺；
3.設備材料(liao)： 全部(bu)采(cai)用鋼制材料(liao)精工制作(zuo)；
4.設備(bei)顏(yan)色：與實物顏(yan)色一致，
5.設備(bei)裝配要求：各部件可(ke)拆卸，便于教學（緩沖器分別使(shi)用環彈簧和(he)彈性膠(jiao)泥(ni)兩種）；
6.設(she)備安(an)裝(zhuang)方(fang)式：每(mei)臺車鉤安(an)裝(zhuang)在支架上(shang)，支架下部(bu)安(an)裝(zhuang)軌道，能(neng)演示車鉤連掛狀(zhuang)態，車鉤下可(ke)設(she)支架；
九、地(di)鐵車輛輪(lun)對及軸(zhou)箱模(mo)型
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備功能(neng)：
（1）學員(yuan)在室內即可對(dui)受電弓(gong)進行各種裝拆試驗
（2）可使(shi)用(yong)壓力(li)空(kong)氣(qi)實現升弓(gong)降弓(gong)操作(zuo)；
（3）能演示受(shou)電弓的調(diao)整方(fang)法；
（4）能演示受電弓調(diao)節(jie)閥的作用；
（5）能氣(qi)動演示受電(dian)(dian)弓(gong)(gong)升弓(gong)(gong)（電(dian)(dian)磁閥(fa)(fa)得電(dian)(dian)，壓(ya)縮(suo)空氣(qi)經過(guo)電(dian)(dian)磁閥(fa)(fa)、單(dan)(dan)向(xiang)節流閥(fa)(fa)1、調壓(ya)閥(fa)(fa)、單(dan)(dan)向(xiang)節流閥(fa)(fa)2到氣(qi)缸、通(tong)過(guo)活塞推(tui)桿讓(rang)傳(chuan)動機構帶動受電(dian)(dian)弓(gong)(gong)升弓(gong)(gong)）與降(jiang)弓(gong)(gong)（電(dian)(dian)磁閥(fa)(fa)失電(dian)(dian)，受電(dian)(dian)弓(gong)(gong)由于重力作用(yong)下降(jiang)，壓(ya)縮(suo)空氣(qi)由氣(qi)缸經過(guo)單(dan)(dan)向(xiang)節流閥(fa)(fa)
2.調壓閥(fa)、單向節流(liu)閥(fa)1到電(dian)磁閥(fa)排向大氣
3.設備尺寸(cun)：比(bi)例1：1；
4.設備材料：全金屬(shu)鋼材精加工制作；
5.設備顏色：按實物配色；
6.設備裝配要求：升降弓動作靈活可靠
7.設備安裝(zhuang)方式：按照實際安裝(zhuang)位置用(yong)架子固定于地(di)面。配氣(qi)泵，連接氣(qi)管一套。
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