城(cheng)市軌道交(jiao)通(tong)運(yun)營(ying)組織與應急處置實(shi)訓系統(tong)

一、系統概述

城市(shi)軌道交(jiao)通運營(ying)組織與(yu)應急處置實(shi)訓系(xi)統(tong)由(you)列車運行(xing)調度系(xi)統(tong)、虛擬場(chang)景(jing)系(xi)統(tong)、教(jiao)師(shi)機系(xi)統(tong)、應急預案仿真系(xi)統(tong)、實(shi)物道岔(cha)以(yi)及現(xian)場(chang)應急處置裝備(bei)等組成。由(you)湖(hu)南(nan)高鐵時代數字(zi)化科(ke)技(ji)有限公司(si)與(yu)長沙(sha)、重慶、南(nan)寧、西(xi)安、廣州等多(duo)個城市(shi)軌道交(jiao)通集(ji)團運營(ying)分公司(si)交(jiao)流合(he)作，按照地鐵運營(ying)管理崗位的(de)標準，結合(he)職業(ye)院(yuan)校的(de)軌道交(jiao)通營(ying)運管理專業(ye)教(jiao)學課程(cheng)，最新自(zi)主(zhu)研(yan)發的(de)一套集(ji)實(shi)踐教(jiao)學、崗位演練、技(ji)能培(pei)訓、考核管理四位一體的(de)實(shi)訓平臺。

      還可通過實(shi)(shi)(shi)訓(xun)系統(tong)實(shi)(shi)(shi)現(xian)“正常情況下的(de)(de)接發(fa)列車(che)、設備故障和特殊情況非正常接發(fa)列車(che)控(kong)(kong)制、調度指(zhi)揮(hui)(hui)工(gong)(gong)作站平臺的(de)(de)運用、行(xing)車(che)指(zhi)揮(hui)(hui)自動化(hua)、列車(che)運行(xing)圖管理、進路和信號(hao)控(kong)(kong)制、列車(che)進出車(che)輛段的(de)(de)組織和規定、行(xing)車(che)工(gong)(gong)作標準(zhun)化(hua)作業(ye)的(de)(de)執(zhi)行(xing)、行(xing)車(che)工(gong)(gong)作程序用語動作的(de)(de)規定等相關專業(ye)知識認知以及技能的(de)(de)實(shi)(shi)(shi)訓(xun)考核”。

二、功能特點

1.多(duo)崗位協作的情(qing)景式培(pei)訓平(ping)臺

      采用一(yi)(yi)套實訓(xun)(xun)系(xi)統(tong)搭載(zai)多(duo)種(zhong)仿真培(pei)訓(xun)(xun)軟件和實物設備，實現涵蓋車(che)站(zhan)值班員、站(zhan)務員、車(che)輛段調(diao)度員、行車(che)調(diao)度員等多(duo)個運營(ying)崗位的實訓(xun)(xun)作業演練，情景化(hua)的培(pei)訓(xun)(xun)注重學員的參與性(xing)和交互(hu)性(xing)，解決了多(duo)媒體(ti)教學的單一(yi)(yi)性(xing)和枯燥感；

2.多種應急預案模式的演練平臺

      通(tong)過三維(wei)虛擬(ni)仿真(zhen)技術建造一個標準(zhun)地鐵(tie)車(che)站，展示真(zhen)實環境，教(jiao)師(shi)機通(tong)過系統下發(fa)任務，模擬(ni)現(xian)場(chang)出現(xian)的緊急情(qing)況，針對(dui)(dui)(dui)車(che)站各崗位進行聯合演練，加強了學員(yuan)對(dui)(dui)(dui)應急預案流程的認知(zhi)以(yi)及對(dui)(dui)(dui)突(tu)發(fa)事(shi)件的應變處(chu)置(zhi)能力；

3.多(duo)功(gong)能智能考核的(de)管(guan)理平臺

      通(tong)過教(jiao)師(shi)(shi)機輕(qing)松設置即可進行教(jiao)學(xue)和考試，實現(xian)學(xue)習、演練、考核(he)的(de)統一管(guan)理。實時監控(kong)、任務實時設置、操作記錄查詢(xun)和成績自動評(ping)分(fen)功能，以及基于互(hu)聯網架構(gou)下的(de)理論考核(he)平臺，可讓學(xue)員自主學(xue)習、模擬訓練、在(zai)線考試，有(you)效降低教(jiao)師(shi)(shi)的(de)勞動強度，提高培訓效率。