軌道交通牽引供電

    地鐵供電教學模擬系統是按照目前先進的地鐵供電方式及原理，采用仿真與實際設備相結合的方式，組建城軌牽引供電（包括遠動調度系統(tong)(tong)）仿真(zhen)教學(xue)模擬系統(tong)(tong)。通過本系統(tong)(tong)，能(neng)對從事地(di)鐵(tie)(tie)供(gong)電系統(tong)(tong)運行(xing)維護和(he)調度管(guan)理人員進行(xing)系統(tong)(tong)專業的強(qiang)化培訓和(he)現場實(shi)際(ji)操(cao)作考核，使(shi)從事地(di)鐵(tie)(tie)供(gong)電系統(tong)(tong)人員短(duan)期內(nei)了解(jie)掌握(wo)地(di)鐵(tie)(tie)供(gong)電系統(tong)(tong)原理和(he)各主(zhu)要(yao)設備的原理、結(jie)構和(he)使(shi)用方法，掌握(wo)供(gong)電系統(tong)(tong)牽(qian)引變電所、牽(qian)引混合所等設備的日(ri)常(chang)操(cao)作、調度管(guan)理和(he)異常(chang)狀態下的處(chu)置流程，有(you)效地(di)培養提高地(di)鐵(tie)(tie)供(gong)電運營維護、調度管(guan)理人員的操(cao)作技(ji)能(neng)和(he)故障分析(xi)判斷處(chu)置能(neng)力。    

地鐵牽引供電(dian)(dian)(dian)仿真(zhen)教(jiao)學(xue)系統主(zhu)要(yao)由變電(dian)(dian)(dian)所綜合(he)自動化子系統1套、模擬顯示屏(ping)2面、110KV主(zhu)變電(dian)(dian)(dian)所主(zhu)變及饋線(xian)控制屏(ping)2面、35KV牽引混(hun)合(he)所進線(xian)及饋線(xian)控制屏(ping)2面、供電(dian)(dian)(dian)控制工作站1套及實物真(zhen)空斷路器、實物隔(ge)離開關等(deng)設(she)備組成。

可以結合接觸網沙盤，變(bian)電所模型等設備，實(shi)現聯動控制；

可以結合虛擬牽引供電實訓系統，進(jin)行同步實訓。

牽引供電實訓室示意圖
 

接觸(chu)網牽引供電實訓(xun)沙(sha)盤(pan)

1、沙(sha)盤接觸網架線

      沙盤一站一區(qu)(qu)間架設(she)接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)網(wang)，車(che)站及雙線(xian)區(qu)(qu)間部分(fen)采用柔性接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)網(wang)，承力(li)索、吊弦(xian)、接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)線(xian)等(deng)接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)網(wang)設(she)備(bei)平整，順直，并能與實際安裝(zhuang)方式相(xiang)符；雙線(xian)隧道(dao)采用鋼性接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)網(wang)，應能體(ti)現管內隧道(dao)懸掛方式。線(xian)路上設(she)有分(fen)段絕緣(yuan)器、錨(mao)段關節、中心錨(mao)節、饋電線(xian)、電連接(jie)(jie)器、回流線(xian)等(deng)設(she)備(bei)及各種(zhong)線(xian)路、信(xin)號標志并可通電演(yan)示及控制，信(xin)號設(she)自動閉塞。接(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)線(xian)、鋼軌均(jun)為銅制。采用計算機控制系統，

西(xi)安電子科技職院沙盤接觸網(wang)架線

土庫曼斯坦接觸網架線

2、變(bian)電所模型

       根據實際設備(bei)按一定比例(li)縮放(fang)的模擬設備(bei)組成，模擬110KV主(zhu)變電(dian)所(suo)房(fang)屋外形及(ji)與接觸網的連接形式(shi)。利用城市軌道交(jiao)通牽(qian)引供(gong)電(dian)系統軟件(jian)實現(xian)對110KV主(zhu)變電(dian)所(suo)供(gong)電(dian)的控制。真實再(zai)現(xian)牽(qian)引供(gong)電(dian)在不同運行(xing)方式(shi)和運行(xing)狀態下控制及(ji)操作功(gong)能，通過軟件(jian)界面實現(xian)真實供(gong)電(dian)系統的調度仿真，送電(dian)采用安全(quan)電(dian)壓(ya)。

佛(fo)山職業(ye)技(ji)術學院(yuan)接觸網設備(bei)及牽引變電所模型(xing)

牽引(yin)變電所虛擬系統

3、模(mo)擬(ni)顯示(shi)屏

      根據10KV主變電(dian)所(suo)、35KV牽引混合所(suo)主接線(xian)圖實際(ji)制(zhi)作模擬顯(xian)(xian)示屏，與遠動(dong)控制(zhi)系(xi)統結合，具(ju)有供(gong)電(dian)方(fang)式(shi)實時顯(xian)(xian)示功能(neng)（與遠動(dong)控制(zhi)操作系(xi)統一致(zhi)）。

30KV牽(qian)引混合變電所主(zhu)接線

主接線模擬顯示屏

1、根據35KV牽引混合所主接線圖實際制作模擬顯示屏，與遠動控制系統結合，具有供電方式實時顯示功能（與遠動控制操作系統一致）。
2、馬賽克屏面工藝模擬屏面采用高強度阻燃工程塑料（PP0）制造，顏色為國際灰（CRT外殼色），不褪色、無萎縮、不變形，不反光，視感好。
3、每小塊拼塊端面為25x25mm模壓一次成型。

4、城市軌道交通牽引供電系(xi)統

（1）牽引降壓混合所
       牽引變電所35kV側采用單母線分段接線方式，并設置母線分段斷路器，兩套12脈波牽引整流機組接在同一段35kV母線上，并聯運行構成等效24脈波整流。兩臺配電變壓器分接于兩段35kV母線上。每段35kV母線均設置一組電壓互感器和一組避雷器，用于母線電壓測量和過電壓防護。牽引變電所每段35kV母線均設置一回進線電源，出線電源回路數根據供電系統方案確定
 

牽(qian)引供(gong)電教(jiao)學實訓(xun)軟件(jian) 

        ;         

（2）變(bian)電所(suo)及饋線模擬控制屏

        包括110KV主變電所主變及饋線模擬控制屏2面、35KV牽引混合所進線及饋線模擬控制屏2面；
按城軌供電系統實際設備模擬制作，具備1路35KV進線、1條牽引供電饋線饋出當地倒閘操作功能，并顯示部分開關位置及報警信號功能。包括主變電所測控保護屏、主變電所饋出控制屏、牽混所進線控制屏、牽混所DC1500V饋出控制屏，模擬地鐵供電系統110kV主變電所和35kV牽混所的運行（包括維修、檢修、遠程、就地控制操作等）。該保護屏內置微電腦控制中心，用以實現就地模式的邏輯控制以及和上位機系統的通訊。模擬控制屏如下圖所示：

變電(dian)所(suo)主(zhu)變及饋線模擬控制屏

牽引(yin)供電控制屏

5、產品(pin)展示 

受電(dian)弓供電(dian)列車運行

牽(qian)引供(gong)電教學實訓軟(ruan)件