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銷售負責人：魯總
技術負責人(ren)：周總(zong)
銷售經(jing)理1：潘經(jing)理
銷(xiao)售經(jing)理(li)2：楊經(jing)理(li)
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網址 ：dqcrystal.com
一拖一動地鐵車輛模型，透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛一致，硬質PVC材料制作車廂，轉向架輪軸采用鋁合金材料。
1.設備(bei)功能：此設備(bei)作為(wei)直觀(guan)教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位(wei)置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；車輛采用三節編組；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；各部件的形狀、位置與實物一致。
2.設備尺寸：按實物車輛尺寸1∶8制作；
3.設備材料：輪對采用鋁合金，其它采用玻璃鋼、銅、高強度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作；
4.設備顏色：表面采用高級進口汽車烤漆處理，設備顏色可以采用實物顏色；
5.設備安裝：設備各配軌道托盤一套，產品名牌一個；
2.材(cai)質(zhi)：模型材(cai)質(zhi)；構架、輪(lun)對(dui)、軸箱、中央(yang)(yang)懸掛(gua)裝置和(he)中央(yang)(yang)牽(qian)引裝置全部采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)6毫(hao)米鋼板制作，電(dian)機（動(dong)(dong)車）、齒輪(lun)箱（動(dong)(dong)車）采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)4毫(hao)米鋼材(cai)料(liao)制作，液壓減震(zhen)器采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)實(shi)物減震(zhen)器，制動(dong)(dong)部件采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)金屬機械部件制作。
2：模(mo)型(xing)材質；構(gou)架、牽引(yin)電動機、齒輪(lun)減速箱等全部采用(yong)(yong)4-6mm鋼板(ban)焊接(jie)結構(gou)，具(ju)有足夠的強度(du)和(he)良(liang)好的動力性能。液壓減震器采用(yong)(yong)實物減震器，制動部件(jian)采用(yong)(yong)金(jin)屬機械(xie)部件(jian)制作(zuo)，包括走(zou)行輪(lun)、導向輪(lun)、穩定(ding)輪(lun)均采用(yong)(yong)橡膠輪(lun)胎。
六、 觀摩型轉向架
1.設備功能：此設備作為直觀教學使用；模型盡量與實物相符；
2.設備尺寸：按實物尺寸1：5/1:2；
3.采用PVC材料高仿真制作，配軌道底座；
觀摩型1:5轉向架
1.設備功能：
1）能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
2）能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
3）能進行車鉤位置測量；
4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
5）各部件可反復拆卸，便于教學。
2.設備尺寸：比例1：1，
3.設備材料：外殼采用透明有機玻璃，內部采用高強度工程塑料、玻璃鋼、鋁合金等材料制作。
八、全鋼地鐵列車(che)半(ban)自動車(che)鉤(gou)車(che)鉤(gou)及緩沖器
1.設備功能(neng)：
(1) 能正(zheng)確演示半自動車鉤(gou)的結(jie)構和動作原(yuan)理(li)；掌握緩(huan)沖(chong)器的緩(huan)沖(chong)原(yuan)理(li)
(2) 通(tong)過車鉤彼此相向緩慢走行相互碰撞(zhuang)，使鉤頭的(de)連接(jie)器動(dong)作(zuo)，實現(xian)兩車輛(liang)的(de)機械，電氣(qi)線路和空(kong)氣(qi)管路的(de)自動(dong)連接(jie)。
(3)能(neng)進行車鉤位置測量；
(4)能演示鉤緩連接和安裝(zhuang)方式(shi)。
2.設(she)備尺寸：比例(li)1：1，數量2臺(tai)；
3.設備(bei)材料(liao)： 全部(bu)采用(yong)鋼(gang)制材料(liao)精(jing)工制作；
4.設備顏色(se)：與實物顏色(se)一致(zhi)，
5.設備(bei)裝配要求(qiu)：各部件(jian)可拆卸，便于教學（緩(huan)沖器分(fen)別(bie)使用環彈簧和彈性(xing)膠泥兩種）；
6.設備安裝方式：每臺車(che)鉤安裝在支(zhi)架(jia)(jia)上(shang)，支(zhi)架(jia)(jia)下部安裝軌(gui)道，能演(yan)示(shi)車(che)鉤連掛狀態(tai)，車(che)鉤下可(ke)設支(zhi)架(jia)(jia)；
九、地鐵車輛輪對及(ji)軸箱模(mo)型(xing)
1.設備尺寸：1：1
2.設備材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等（使用地鐵車輛或貨車車輛實際輪對）。軸箱蓋使用透明材料，軸箱及軸承可拆卸。輪對一端軸箱帶測速，一端帶接地裝置。
3.設備要求：配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各1套。
十、全鋼實驗型氣囊式受電弓
1.設備(bei)功(gong)能：
（1）學員在室內即可(ke)對受(shou)電弓進(jin)行各種裝(zhuang)拆試(shi)驗(yan)
（2）可使用(yong)壓力(li)空氣(qi)實現升弓降弓操(cao)作；
（3）能演示受電弓(gong)的調(diao)整方法(fa)；
（4）能演示(shi)受電弓調節(jie)閥的作用(yong)；
（5）能(neng)氣動演示(shi)受電(dian)(dian)弓(gong)(gong)升弓(gong)(gong)（電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)得電(dian)(dian)，壓(ya)縮空氣經(jing)(jing)過電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)、單(dan)向節(jie)流閥(fa)1、調(diao)壓(ya)閥(fa)、單(dan)向節(jie)流閥(fa)2到氣缸、通過活塞推桿讓傳動機(ji)構(gou)帶動受電(dian)(dian)弓(gong)(gong)升弓(gong)(gong)）與降弓(gong)(gong)（電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)失電(dian)(dian)，受電(dian)(dian)弓(gong)(gong)由于重力作(zuo)用下(xia)降，壓(ya)縮空氣由氣缸經(jing)(jing)過單(dan)向節(jie)流閥(fa)
2.調壓閥(fa)(fa)、單向節流閥(fa)(fa)1到電磁閥(fa)(fa)排向大氣(qi)
3.設備(bei)尺寸：比例(li)1：1；
4.設備材(cai)料：全金(jin)屬鋼材(cai)精加(jia)工制作；
5.設備顏色：按實(shi)物配色；
6.設(she)備裝(zhuang)配要求：升降弓動作靈活可靠(kao)
7.設備安裝方式(shi)：按(an)照實(shi)際安裝位置用(yong)架(jia)子(zi)固定于地面。配氣(qi)泵(beng)，連(lian)接氣(qi)管一套。
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