高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高鐵信(xin)(xin)號(hao)系統是保(bao)證(zheng)列(lie)車安全、快捷(jie)、正點、高密度不(bu)間斷運(yun)行的(de)重(zhong)要技(ji)術裝備(bei)(bei)，不(bu)僅技(ji)術含量高，而(er)且具(ju)有網絡化(hua)、綜合化(hua)、數字化(hua)、智能(neng)化(hua)的(de)現代系統技(ji)術特征。隨著(zhu)我國軌道交(jiao)通的(de)迅速發展，對(dui)聯(lian)鎖及信(xin)(xin)號(hao)系統技(ji)術人(ren)才的(de)迫切需求一直無法滿(man)足(zu)，而(er)對(dui)聯(lian)鎖及信(xin)(xin)號(hao)專業開展教學、培(pei)訓(xun)(xun)時，正在使用中的(de)信(xin)(xin)號(hao)設(she)(she)備(bei)(bei)不(bu)能(neng)動，現場實(shi)驗設(she)(she)備(bei)(bei)數量少，單一的(de)理論教學不(bu)僅枯(ku)燥難懂，而(er)且培(pei)訓(xun)(xun)效率低下，導致系統全面(mian)地掌握類似(si)技(ji)能(neng)的(de)周(zhou)期就更長(chang)。

為了克服(fu)上述弊(bi)端，提(ti)高學生的就(jiu)業競爭能力，可(ke)(ke)以(yi)利(li)用(yong)現(xian)代仿真理論及(ji)計(ji)算機技術建立(li)虛實結合(he)的城軌(gui)信號(hao)仿真實訓系(xi)統，它可(ke)(ke)以(yi)對相(xiang)關人(ren)員(yuan)進(jin)行崗(gang)前(qian)培訓，熟悉對信號(hao)控制系(xi)統的相(xiang)關操(cao)作和維(wei)護(hu)及(ji)業務能力的強化和提(ti)升。

系統采用(yong)情景化的(de)實訓模式(shi)，教師可在培訓的(de)過程中，對培訓學員(yuan)進行知識和操作等的(de)實訓及測試(shi)，通(tong)過測試(shi)結果(guo)了(le)解培訓的(de)情況，以便指導(dao)培訓的(de)方向和重點。在培訓完成(cheng)(cheng)之后，還可對培訓學員(yuan)的(de)培訓結果(guo)進行評(ping)價，能夠完成(cheng)(cheng)城市(shi)軌道交通(tong)專業學生(sheng)的(de)教學、演練、考核、教學管理等功能。

系(xi)統(tong)包括虛擬沙盤高鐵列控系(xi)統(tong)交互演(yan)練實訓、信號設(she)備檢修(xiu)拆裝實訓及聯鎖實訓。

系(xi)統可(ke)針對信(xin)(xin)號專業(ye)相(xiang)關(guan)人(ren)(ren)員進行實(shi)訓，配合真實(shi)信(xin)(xin)號設備，可(ke)實(shi)現生動(dong)的現場教學，使信(xin)(xin)號專業(ye)人(ren)(ren)員盡快掌握相(xiang)關(guan)原理(li)及作業(ye)過程。

2.系(xi)統構成

本實訓室(shi)由虛(xu)擬沙盤高鐵列控交互(hu)演練實訓系(xi)統、信號設備檢修實訓系(xi)統及計算機聯(lian)鎖網(wang)絡化實訓系(xi)統三個部分組成。

虛擬(ni)沙盤系(xi)統主要設備構成示意圖

3.系統實訓功能

1) 可以滿(man)足信(xin)號專業(ye)人員(yuan)進行信(xin)號設備認(ren)知、故障(zhang)處理演練、考核。

2) 學員可以在虛(xu)擬信(xin)號機械室(shi)室(shi)、車站(zhan)內(nei)虛(xu)擬漫游、巡視，使學員了解熟悉(xi)信(xin)號設(she)備的(de)整(zheng)體組(zu)成(cheng)及(ji)設(she)備構成(cheng)、外(wai)觀形(xing)狀、操作(zuo)方式。

3）計算機聯鎖原理及操(cao)作(zuo)實訓、C3/C2列控(kong)原理展示及簡單(dan)列車模擬駕(jia)駛。

系(xi)(xi)統能(neng)夠與客(ke)戶(hu)既有(you)實(shi)物(wu)(wu)設(she)備(bei)接(jie)口，實(shi)物(wu)(wu)信(xin)號設(she)備(bei)可(ke)以(yi)與虛(xu)擬(ni)(ni)場(chang)景(jing)的同步聯動，實(shi)物(wu)(wu)應(ying)答(da)器(qi)設(she)備(bei)如BTM、可(ke)變應(ying)答(da)器(qi)、固定應(ying)答(da)器(qi)、計軸、聯鎖(suo)等(deng)設(she)備(bei)的狀態可(ke)以(yi)同步反映在虛(xu)擬(ni)(ni)場(chang)景(jing)的設(she)備(bei)中(zhong)。系(xi)(xi)統需要能(neng)充分利用一期設(she)備(bei)資源(yuan)，使(shi)實(shi)物(wu)(wu)系(xi)(xi)統和虛(xu)擬(ni)(ni)系(xi)(xi)統有(you)機結合(he)。

4) 在聯(lian)鎖操(cao)作(zuo)表示機(ji)終(zhong)端上的(de)操(cao)作(zuo)可觸發三(san)維(wei)場景(jing)中設備動作(zuo)，如道岔(cha)的(de)變換、信(xin)號燈的(de)開閉等，其(qi)控制(zhi)邏輯與真實情況(kuang)一致。

5) 教師通過教員(yuan)端實時設(she)(she)置或者預先設(she)(she)置各(ge)種信號設(she)(she)備(bei)故(gu)障，學員(yuan)在(zai)接到(dao)實訓任務(wu)通知后，學員(yuan)通過鼠標和鍵(jian)盤，根據信號設(she)(she)備(bei)的(de)故(gu)障情況，在(zai)三(san)維信號室(shi)內檢查(cha)、復(fu)位、更換、測量(liang)各(ge)種設(she)(she)備(bei)，可以按(an)照標準處置流程(cheng)(cheng)進行(xing)故(gu)障處理演練，系統(tong)可以對比標準作業流程(cheng)(cheng)，給出成績單。

6）虛擬信號(hao)基礎設備(bei)拆分與(yu)組(zu)裝。

4.產品(pin)界面展示

虛擬軌道線(xian)路項目截圖

虛擬高鐵車(che)站項目截(jie)圖

高鐵車載設備項(xiang)目(mu)截圖(tu)